不忘初衷！協會成員匯聚專業郵╱河輪上游菁英業者 戮力接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法規、促進港口建設

當仁不讓！ 攜手產官學研界推廣擴展Fly Cruise市場 Inbound╱Ou t b o un d齊頭並進　為台灣郵輪觀光產業注入更多活水

台灣國際郵輪協會（ICCT）2018群策群力 2019繼往開來

台灣國際郵輪協會（ICCT）自2014／11／28成立以來，致力推動郵輪產官學研的交流與互動，戮力執行協會成立的4大宗旨：接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法規、促進港口建設。協會成員來自於擅長經營郵輪與河輪旅遊的專業上游業者，匯聚業內實力最堅強的菁英，面對生機勃發的亞太郵輪旅遊市場，協會成員齊心合力，攜手產官學研界菁英，未來也將繼往開來，群策群力，在觀光局、航港局指導下，與臺灣港務公司、國際郵輪航商、航空公司、各國觀光局、港口城市攜手合作，戮力推廣並擴展FlyCruise市場，Inbound與Outbound齊頭並進，為台灣郵輪觀光產業注入更多活水。

喜迎2019新年到來，台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐表示，回顧過去4年多以來，協會以推動台灣國際郵輪產業為目標，持續開闢台灣在國際郵輪旅遊市場的能見度。感謝協會成員一路走來團結一致，以及觀光局、航港局、臺灣港務公司等政府單位的大力支持，同時也對各大航商、旅行業者專注台灣市場的遠見表示謝意。

台灣國際郵輪協會將不忘初衷，戮力執行協會成立的4大宗旨：接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法規、促進港口建設，並將奮力不懈，與時俱進，以立足台灣、縱橫兩岸、放眼亞洲、胸懷世界的態度，積極對外取經，致力推動台灣郵輪產業，持續開拓國際市場能見度。

ICCT力促台灣郵輪產業發展  拜會交通部提出請益建言

2018年8月，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐偕同多位理監事前往交通部拜會時值新任交通部部長吳宏謀，聚焦7大議題提出請益與建言，1.接軌國際：建議成立郵輪學術研究中心產學合作，2.人才培育：配合觀光局指導，郵輪導遊、領隊、產業人士及觀光相關科系師生培訓，3.完善法規：建請儘速完成郵輪定型化契約以符合國際郵輪規範，4.港口建設：配合港務公司研討交流，提供建設性建言，5.台灣郵輪發展目前困境及未來展望，6.開發跳島航線：突破法規障礙，吸引航商佈局台灣，造福各港市觀光產業，7.高雄港埠旅運中心2020年1月啟用，探討開發中南部及海外郵輪客源市場。

 

吳宏謀於會中指示年底前完成幾大項目，包括台灣郵輪研究發展中心籌備與掛牌、續推人才培育及人力資源運用、完成郵輪定型化契約、港口建設升級及配套措施與流程精進，並鄭重宣告發展台灣離島精緻小型郵輪旅遊，責成觀光局、航港局、港務公司協調各部會人力、預算或以專案處理，未來將戮力促進旅遊型態轉型與升級，開發中南部及海外客源市場。

觀光局指導郵輪人才培育  擴大導遊、領隊、產學界招生

放眼郵輪產業發展，首重人才培育。吳勛豐表示，台灣國際郵輪協會於2014年成立以來，在觀光局指導下，培訓出2千位合格導遊、領隊，結業後列入「郵輪導遊及領隊人力資料庫」提供旅行業者作為進用參考，提供徵才訊息，創造郵輪業者與導遊領隊人力媒合機會。

2018年配合政府觀光產業FlyCruise政策推動，吸引外籍遊客來台旅宿、觀光休憩並搭乘郵輪，台灣國際郵輪協會擴大對旅遊業相關領域人力做培訓，2018年「郵輪進階專修班」旨在促進旅遊相關產業包括領有執業證導遊領隊、觀光相關及外語科系師生旅遊業、郵輪業、旅館業及休閒觀光產業從業人員認識郵輪產業，在雲頂郵輪集團、臺灣港務公司攜手協辦下，一同擴大郵輪在台經濟及旅遊產業的規模及發展。

▲台灣國際郵輪協會2018年郵輪進階專修班熱烈登場。

 

2018郵輪進階專修班  黃金師資實務理論並重

「郵輪進階專修班」教育訓練特聘黃金師資開授專業課程：台灣國際郵輪協會常務顧問／國立臺灣海洋大學兼任副教授呂江泉「國際郵輪產業趨勢及郵輪專業術語」、美國運通旅遊／生活休閒服務部總監吳伯良「高階郵（河）輪產品解析及行銷」、臺灣海洋大學海洋觀光系副教授兼系主任林谷蓉「全球十大郵輪海域與觀光資源」、鳳凰國際旅行社郵輪線副總經理林仟真「郵輪團體及自由行規劃實務」、國立高雄餐旅大學助理教授吳繼文「郵輪旅遊岸上觀光接待與規劃」、僑興旅行社總經理何顯騏「郵（河）輪領團實務及個案分析」、臺灣港務公司高雄分公司棧埠事業處客運業務科經理林欣緯「各郵輪港口介紹及港口導覽」，匯聚業界7大菁英親自授課紮實理論、豐富實戰經驗，讓學員輕鬆搭上亞太郵輪市場蓬勃順風車，1次搞懂郵輪產品銷售與實務操作。

台灣國際郵輪協會ICCT  菁英開講專題大獲好評

2018年《旅奇週刊》特別規劃大獲好評的「台灣國際郵輪協會菁英開講系列專題報導」，盛邀協會菁英分享全球郵輪產業脈動、亞太市場發展趨勢和台灣行銷策略，台灣國際郵輪協會副理事長╱上順旅行社董事長李南山以「著重分眾旅遊並加強消費者宣導」，台灣國際郵輪協會監事會召集人╱金龍永盛旅行社執行董事朱光志以「郵輪產業鏈環環相扣商機無限」，台灣國際郵輪協會理事╱百威旅遊總經理吳再裕以「開發基隆母港與FlyCruise多元產品」，台灣國際郵輪協會常務顧問╱雄獅旅遊董事總經理裴信祐以「台灣郵輪旅遊市場5大趨勢看漲」，蘋果旅遊總經理李宏炫以「FlyCruise、奢華河輪、主題旅遊」，台灣國際郵輪協會監事╱捷利旅行社董事長吳盈良以「希冀政府推動北基隆南高雄雙母港」為主題發表對精進郵輪產業發展的真知灼見。

值得一提的是，台灣地理位置優越，不論作為東亞海域的郵輪母港或掛靠港都相當合適，可規劃東北亞及東南亞郵輪圈，並各自以基隆及高雄為母港營運，帶動台灣整體郵輪旅遊發展。以高雄港而言，港口條件獨步全台，軟硬體設施持續精進，臺灣港務公司2020年1月將啟用全新港務旅運大樓，待未來高雄港施工完成，將可同步停靠2艘22萬噸級的國際郵輪，同時可在1小時內消耗2,500名旅客，通關效率相當優異。

北基隆南高雄雙母港模式  帶動南台灣郵輪旅遊發展

如何進一步發展台灣郵輪市場，吳盈良認為應以北基隆、南高雄雙母港經營模式，同步帶動南台灣郵輪旅遊的發展，而其中最大的關鍵就是必須規劃固定航次進駐高雄。若能規劃密集的航線進駐，南台灣旅客對於郵輪旅遊的認知度及接受度將大幅提升，未來甚至可規劃基隆、高雄雙點進出的彈性營運模式，並結合南北台灣的特色岸上觀光行程，使台灣整體郵輪旅遊的發展更為成熟。

如何吸引航商進駐台灣亦至關重要，高雄與基隆的發展條件與背景環境不盡相同，建議中央單位能針對南台灣投入更多宣傳及資源，並規劃獎勵方案以吸引國際航商以高雄為母港或掛靠港，不僅引發南台灣民眾對於郵輪旅遊的興趣，也增加國際遊客來台的誘因，同時業者也更願意規劃相關旅遊產品，共同帶動南台灣郵輪旅遊產業發展。

台中盛邀協會菁英踩線  考察世界花博及台中港區

為推動觀光分流，強打中進中出觀光行銷戰略的台中市觀光旅遊局局長陳盛山，攜手臺灣港務公司台中分公司總經理鍾英鳳拜訪台灣國際郵輪協會理事長及多位郵輪岸上觀光業者，推介台中港18、19號碼頭及全新落成風雨走廊等軟硬體優化措施及中台灣主題旅遊路線，提供郵輪靠泊台中優惠以吸引國際航商進駐，同時研議台中發展郵輪旅遊市場的相關配套措施，並探討郵輪藍色公路的可行性，推動台中發展郵輪觀光的多元可能。

 

此外，2018／11／3～2019／4／24盛大登場的「2018年臺中世界花卉博覽會」更是台灣觀光大事件，台中市觀光旅遊局和港務公司盛邀台灣國際郵輪協會菁英前進台中港園區和花博踩線，協會以實際行動支持中台灣郵輪經濟發展，2度組團前往台中踩線，持續攜手產官學研界互相交流，促進未來台中港騰飛契機。