交通部航港局局長由郭添貴接任！台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐前往祝賀

新任郭局長係國立中山大學政治學研究所碩士，1989年特種考試國防部行政及技術人員乙等考試及格，歷任高雄市政府顧問、高雄市政府文化局副局長、主任秘書及高雄港區土地開發股份有限公司董事長等職務。郭添貴在擔任港務公司總經理任內，推動港口招商、離岸風電作業碼頭開發合作及新南向轉投資等多項重要業務。

交通部航港局局長郭添貴指出，「航港局」與「臺灣港務公司」實施「政企分離」方式，將管理與營運分立，期望增加台灣港埠競爭力。多年下來台灣不僅有了基隆與高雄雙母港的經營模式，更加入了東亞郵輪經濟圈。未來將秉持著為郵輪產業共榮發展的理念，繼續負責航政建設及監理、港政監理、商港公共基礎設施應建與維護。

而新任以來最大的方向就是推動「台灣結合東亞跳島遊的深度規劃」。在交通部核准之下，預計將核發相關預算，除了優化台灣港埠設施、加大加深港口、快速通關設備之外，也努力發展以本島國際港延伸金門、馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼的跳島之旅，並希望在政府部門的協助之下實現「台輪台產」的遠大目標，配合港務公司，共同尋找適合的航商業者，不限於補助航線，更期盼與業者一起合作，達到永續經營的目標。

此外，為了讓跳島之旅細水長流，航線也規畫結合香港、沖繩，以及東亞國家的航點與旅客市場，共同實現多母港、FlyCruises，以台灣為中心，作為東亞郵輪跳島的樞紐。

新任指導長官庇護之下 台灣郵輪產業走向更美好未來

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，過去在郭添貴擔任港務公司總經理的奧援之下，台灣國際郵輪協會成功舉辦、協辦多次論壇，包括2017／6／9～10首開先河，在麗星郵輪「處女星號」上舉辦2天1夜的海上論壇，以及2018釜山國際郵輪研究所開幕紀念研討會，組團參加第1屆釜山國際郵輪論壇，簽訂合作備忘錄，以共同促進雙方港口安定與持續發展，並推動雙方客運等業務。對內更是積極協助台灣國際郵輪協會實施郵輪人才教育訓練，對於郵輪產業鏈發展不遺餘力。未來郭添貴晉升為交通部航港局局長，更是水到渠成，同時匯集旅遊產業的生態知識、政府單位的相關政策制定方向，以及各大國際協會人脈的各項優勢，未來在新任指導長官庇護之下，必定能夠帶領台灣郵輪產業走向更美好的未來。

提升緊急事件應變 處理開設「海運新南向專區」

回顧過去這一年來，航港局秉於航運主管機關之職責，已完成多項重要海運制度的建置與變革。例如，在安全管理方面，透過會同中國大陸驗船中心輔導高風險船舶國輪強化適航能力下，台灣籍船隊爭取重返TokyoMOU港口國管制白名單之列；此外，為有效防止國際商船海事事件之發生，在本局強制並落實船舶檢查後，相關案件數已大幅減少56％。至於在緊急事件應變處理方面，除了透過港安、海難救助及海洋污染災害聯合演習，已有效強化橫向緊急通報協調機制及應變處置能力外，本局目前亦已著手海難災害應變中心暨航安監控系統的規劃、建置中軌道衛星搜救系統及建置燈塔自動導航系統（AISAtoN）等，提升危險品安全管理與緊急應變能量，以具體行動為航行安全把關，確保海上人命安全及海洋環境之維護。

此外，對於船員管理及航商的資訊應用便利性方面，亦有相當進步的變革，例如已啟動船員大數據智慧服務平臺建置計畫，以及提升航商的MTNet航港資訊系統線上申辦效率等。另為配合政府新南向政策，本局於航港發展資料庫已開設「海運新南向專區」，作為提供產官學研等各界掌握與新南向國家間，物流與供應鏈連結等海運發展及投資機會的資訊平臺，以落實此一國家發展重要政策。

關注空污、船安與航安趨勢 「良好海運經營環境服務者」為職志

展望未來，航港局除將持續推動前開政策與制度變革外，並將致力於關注空污、船安與航安等國際重要趨勢。尤其為降低來自船舶的硫氧化物對空氣之污染，航港局將公告於2019年實施對於船舶進入商港使用低硫燃料的規定，較IMO（國際海事組織）實施期限提早1年，希望能有效降低空污對台灣人健康的危害。

此外，航港局也將逐步完善航安監控系統與提升海上救援能量、啟動第二代航港單一窗口服務平臺（MTNet2.0）、全面推動及改善海運無障礙環境、加強高風險船PSC查核等。同時，為因應全球海運環境快速發展及掌握航港業界現況，亦將持續進行航運法規修訂，並即時與國際無縫接軌，積極參與APEC、FIATA及IAPH等國際會議，提升台灣海運整體實力。

自接任局長以來，即以「良好海運經營環境服務者」為職志，鼓勵全體同仁在業務的推動上，用創意翻轉思考、用科技改善效率、用行動解決問題，讓航港局成為「美好海運的連結者」，以建構符合國際趨勢及台灣產業發展的現代化海運管理制度，協助台灣業者迎向未來的海運榮景。

6╱21首航花蓮至蘇澳 規劃9月營運 北部旅客旅遊新選擇 百麗航運公司「藍鵲輪」 台中—澎湖航線正式啟航

交通部航港局6╱21宣布，由百麗航運公司「藍鵲輪」經營的台中—澎湖航線正式啟航，未來規劃每週一、三、五、日開航，將打造台中與澎湖間的交通連結動線，串聯兩地觀光資源與產業發展，讓民眾體驗不同旅遊體驗，並帶給台灣海運客運與藍色公路新的契機。

航港局表示，為推動台中—澎湖海運航線之開闢，並發展中部地區陸路串連海洋藍色公路之運輸功能，2018年9月間曾協助旅行商業同業公會總會辦理3天2夜之旅行同業踩線活動，並積極協助百麗航運公司高速客輪「雲豹輪」及「藍鵲輪」營運申請、高速客船各項船舶證書、航行許可等作業，百麗航運公司已順利於2019╱3╱22舉行台中—澎湖首航典禮。

航港局局長郭添貴進一步說明，百麗航運公司已申請「雲豹輪」及「藍鵲輪」經營固定航線，6╱22正式開航，由藍鵲輪航行，後續航班該公司規劃由「藍鵲輪」及「雲豹輪」機動調派航行，航班規劃為每週一、三、五、日開航，週三、週五為往返航班，於上午9時及下午2時自台中港及馬公港開航，週一及週日為單程航班（台中至馬公或馬公至台中）。本航線航程約86海浬，航行時間約2小時20分鐘，單程商務艙票價1,650元，單程經濟艙票價1,400元，官網購票再享85折優惠，非常具有吸引力，詳細航班時間及票價請參考百麗航運官網。

百麗航運公司「藍鵲輪」另將於2019╱6╱21首航花蓮至蘇澳，航行時間約1小時10分鐘，並規劃於9月開始營運，讓民眾從北部地區不只是選擇公路或鐵路至花蓮或台東旅遊，亦能選擇海運高速客輪，為蘇澳－花蓮極具競爭力之交通工具。