雲頂郵輪集團、台灣國際郵輪協會、臺灣港務公司主辦海上高峰會 聚焦跳島郵輪航程機會與挑戰、亞洲郵輪市場布局與創新營運模式雙主題
交通部部長林佳龍：政府擬訂藍色公路及郵輪產業10年倍增發展計畫 將能帶動郵輪經濟和臺灣觀光旅遊發展 「大船入港」讓臺灣航向世界

亞洲最新最大豪華郵輪船隊星夢郵輪旗下15.1萬噸的大型豪華郵輪「世界夢號」首度來臺，創下臺灣最新最大母港郵輪，今年暑假以高雄、基隆為母港兼掛靠港，3航次吸引逾萬FlyCruise外籍遊客前來臺灣觀光消費。隨著新型豪華郵輪進駐高雄、基隆，象徵臺灣郵輪市場已進入嶄新時代，在郵輪布局、觀光策略的推動上皆有全新戰略及趨勢，雲頂郵輪集團、台灣國際郵輪協會、臺灣港務公司聯合主辦海上郵輪高峰會，聚焦新時代的嶄新策略，領航臺灣郵輪市場邁向高峰。高峰座談會以「聚焦新時代臺灣郵輪市場嶄新布局」為軸心，規劃「跳島郵輪航程機會與挑戰」及「亞洲郵輪市場布局與創新營運模式」兩大主題進行探討。高峰會由交通部部長林佳龍及政務次長黃玉霖擔任兩場座談會主席，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐擔任主持人，盛邀交通部、觀光局、航港局、臺灣港務公司、雲頂郵輪集團、台灣國際郵輪協會等產官界貴賓參加與談。交通部部長林佳龍宣告政府積極推廣郵輪產業的決心，期透過藍色公路及郵輪產業10年發展計畫，攜手郵輪航商、旅行業者及ACC亞洲郵輪聯盟盟友，共同開發、推展亞洲郵輪市場，帶動郵輪經濟和臺灣觀光旅遊發展，「大船入港」讓臺灣航向世界。

臺灣世界夢啟航！ 世界夢號海上郵輪高峰會 聚焦新時代臺灣郵輪市場嶄新布局

交通部部長林佳龍 力推郵輪產業10年發展計畫

亞洲是全球郵輪市場發展最蓬勃的地區，臺灣扮演東北亞、東南亞以及港澳的樞紐，更是成長最快的市場，透過政府擬定的藍色公路及郵輪產業10年發展計畫，能帶動郵輪經濟和臺灣觀光旅遊發展，「大船入港」讓臺灣航向世界。在交通部航港局局長郭添貴、臺灣港務公司董事長吳宗榮等人的推動下，發展高雄、基隆為母港的郵輪營運模式已奠定基礎。去年臺灣郵輪旅客已突破百萬人次、改寫新高，今年可預期將再突破。

政府要跟郵輪公司、旅行業建立夥伴關係，中央與地方合作把郵輪經濟基礎做好，除提出10年發展計畫，同時要把港埠建設再提升，港口設備一定要符合國際郵輪能停靠的水準，並規劃後續的交通、食宿遊購行，讓臺灣觀光業能有所突破。政府將提出各種優惠鼓勵郵輪靠港，並提供旅客落地後各種觀光旅遊優惠及高品質服務，「大船入港」帶來龐大產值及商機，也期盼讓國人透過郵輪去體驗臺灣是個海洋國家，透過郵輪更深入了解跳島旅遊。

雲頂郵輪集團總裁區福耀 海空遊可借鏡新加坡經驗

雲頂郵輪集團25年來，一直認為寶島臺灣是極佳旅遊目的地，FlyCruise對郵輪產業來說對經濟發展很重要，因此雲頂郵輪集團歷年來帶領來自海外像是東南亞、日韓的遊客前來臺灣母港搭船，對於臺灣在地經濟，像是航空、碼頭及在地觀光都有助益。

目前亞洲郵輪的航線普遍較短，平均3～4晚，放眼全球，一般來說平均航線約為7晚，以此來說臺灣可規劃跳島遊，7晚可走4個點，像是高雄、臺南，離島馬祖、澎湖繞行一圈，也可規劃飛到高雄，在高雄住2、3晚。之前隸屬於雲頂集團的挪威郵輪也曾規劃過類似商品，在夏威夷全年度7天的航程，規劃大島、茂宜島、可愛島的跳島遊行程，頗受歡迎。臺灣地處樞紐地理位置，往東北亞可前進東京、大阪、鹿兒島，再前往韓國；往南走菲律賓馬尼拉、海南島。以亞洲來說，新加坡對於推廣行銷旅遊非常積極，除了獎勵郵輪航商行銷宣傳費用，並與航商齊赴印度等國家宣傳，值得臺灣推廣海空遊的借鏡和參考。

立法委員李昆澤 獎勵制度推升臺灣郵輪母港經濟

世界郵輪旅遊人口愈來愈多，希望打造高雄成為亞洲邁阿密，目前對郵輪靠泊高雄有3大優惠方案：首航、以高雄當母港、一程多港皆享有優惠，獎勵額度還可再提高，以利吸引更多像是「世界夢號」這樣頂級的郵輪前來高雄，帶進更多的觀光人流。目前對於國際郵輪以臺灣為母港提供每航次3百萬到5百萬補助，亦可商議是否提升；而岸上觀光部分，可進一步研擬是否針對住宿、重要觀光景點、門票等提供優惠。

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐 郵輪市場現況及布局

以「全球及臺灣郵輪市場現況」和「國際郵輪公司在臺灣的布局」為題發表演講。臺灣郵輪產業發展從麗星郵輪1993年成立開始，至今已25年，台灣國際郵輪協會自2014／11／28成立以來，秉持4大宗旨：接軌國際市場、戮力推動人才培育、促進港口建設、完善相關法規。自2015～2018年郵輪教育訓練共計培育2,500名種子學員。

隨著全球郵輪市場持續成長，2019年預計成長6％，達到3千萬人，2016～2018年，臺灣皆於全球郵輪客源市場排名第11名。2018年臺灣郵輪達到年度637艘次、1,010,126人次，綜觀2019年國際郵輪在臺布局：麗星郵輪「寶瓶星號」全年度運營156航次，公主遊輪「盛世公主號」26航次、「鑽石公主號」4航次、「太陽公主號」23航次，歌詩達「威尼斯號」1航次、「新浪漫號」11航次、「大西洋號」2航次，星夢郵輪「世界夢號」3航次、「探索夢號」3航次，可望突破百萬人次。

航港局局長郭添貴 跳島郵輪航程機會與挑戰

以「跳島郵輪航程機會與挑戰」為題發表演說，全球郵輪跳島市場分布情況，例舉日本，有太平洋維納斯號及飛鳥II運營跳島航線；航經臺灣郵輪跳島航線類型，有經日本、菲律賓、越南來臺的；並例舉臺灣跳島案例CaledonianSky路線：基隆、臺中、金門、澎湖、台南安平、臺東、花蓮。

針對臺灣郵輪跳島現況進行盤點，依據港埠條件和接待能量，提出現階段跳島適合船型：噸位數5,000至10,000、船長100～120公尺、船寬20公尺等條件。並針對郵輪旅客來源、郵輪跳島策略短中長期提出規劃及建議。臺灣郵輪產業發展行動方案包括：擴大船舶用品的輸出培養郵輪專業人才、參加邁阿密國際郵輪展、主辦亞洲郵輪聯盟大會組團出國行銷交流、挖掘郵輪景點行銷地方特色、灣靠離島獎勵、擴大基礎設施建設、郵輪首航獎勵、商港靠泊優惠。

觀光局主任秘書林坤源 臺灣郵輪市場行銷策略

以「臺灣郵輪市場行銷策略」為題發表演說，觀光局推動策略包括：國際合作、駐外宣傳、熟悉旅遊、獎助推廣、郵輪論壇。國際合作以亞洲郵輪聯盟ACC來說，盟友有香港、廈門、海南、菲律賓和南韓。駐外宣傳方面，觀光局攜手ACC參加全球郵輪展，規劃TLC郵輪旅遊節目、韓國郵輪技術工作會議。

駐外宣傳部分，除了與ACC成員共同提供獎助外，觀光局駐香港辦事處也與香港送客來臺旅行社有密切合作，「世界夢號」7／7來臺航次，便提供已儲值之交通電子票券，鼓勵當地送客來臺業者持續包裝臺灣郵輪旅遊產品。自2012年開始實施推動境外郵輪來臺獎助，2017推動來臺空海聯營（Fly-Cruise）獎助。

雲頂郵輪集團深耕臺灣 3大品牌全方位布局臺灣市場

臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳以「臺灣郵輪港群建設與發展遠景」為題發表演說，聚焦臺灣郵輪港群現況、臺灣郵輪市場概況及臺灣郵輪港群建設做介紹。雲頂郵輪集團港口營運及發展副總裁梁偉倫介紹了雲頂郵輪集團25年來的發展與品牌介紹，以及深耕臺灣逾20年的規劃與發展。

此外，交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司董事長吳宗榮、雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧、航港局航務組組長賴炳榮、高雄旅行商業同業公會理事長吳盈良、台灣國際郵輪協會理事李紹齊、韓國國際郵輪研究所所長林福順等與會貴賓，亦針對「亞洲郵輪市場布局與創新營運模式」進行討論和交流。未來交通部與郵輪航商、業者將持續進行會商，攜手產官界集思廣益，促進臺灣郵輪產業發展。

  

▲（左起）臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳、台灣國際郵輪協會理事／經偉船代總經理李紹齊、台灣國際郵輪協會常務顧問／雄獅旅行社總經理裴信祐、雲頂香港集團總裁區福耀、雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝、交通部部長林佳龍、台灣國際郵輪協會理事長／永業旅行社董事長吳勛豐、台灣國際郵輪協會總顧問／良友旅行社董事長陳政男、交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司董事長吳宗榮、觀光局主任秘書林坤源等貴賓7／1於星夢郵輪「世界夢號」上參加海上郵輪高峰會。

▲（左起）台灣國際郵輪協會理事長／永業旅行社董事長吳勛豐、雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧、交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司董事長吳宗榮。

▲（左起）雲頂郵輪集團港口營運及發展副總裁梁偉倫、台灣國際郵輪協會理事長／永業旅行社董事長吳勛豐、航港局局長郭添貴、雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧、交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司董事長吳宗榮、韓國國際郵輪研究所所長林福順、觀光局主任秘書林坤源、高雄市旅行商業同業公會理事長／捷利旅行社董事長吳盈良。

▲（左起）航港局局長郭添貴、台灣國際郵輪協會理事／經偉船代總經理李紹齊、台灣國際郵輪協會理事長／永業旅行社董事長吳勛豐、交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司董事長吳宗榮、高雄市旅行商業同業公會理事長／捷利旅行社董事長吳盈良、台灣國際郵輪協會總顧問／良友旅行社董事長陳政男、台灣國際郵輪協會常務顧問／雄獅旅行社總經理裴信祐。

▲（左4起）台灣國際郵輪協會理事長／永業旅行社董事長吳勛豐、臺灣港務公司董事長吳宗榮、交通部政務次長黃玉霖、臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳、觀光局主任秘書林坤源、航港局局長郭添貴、航港局航務組組長賴炳榮。