創臺灣母港郵輪最高噸位紀錄 首創「母港兼掛靠港」營運新模式 今夏3航次吸引1.2萬國際旅客訪臺 創造1.6億觀光效益
星夢郵輪總裁戴卓爾‧布朗：臺灣作為水晶郵輪亞洲第三大市場 豪華新船Endeavor明年來臺 首航、南極、紐西蘭航線人氣旺

雲頂郵輪集團旗下高端品牌星夢郵輪「世界夢號」繼7／1首航高雄港後，於7／8抵達基隆港並盛大舉辦「世界夢號基隆首航慶典」，星夢郵輪總裁戴卓爾‧布朗（Thatcher Brown）、雲頂郵輪集團市場部高級副總裁李鳳霞及雲頂郵輪集團臺灣區業務部副總裁劉曉寧，盛邀基隆市長林右昌、航港局局長郭添貴、臺灣港務公司董事長吳宗榮、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、日本沖繩縣政府駐台代表所長仲本正尚等貴賓及旅行業界夥伴和媒體共襄盛舉，見證臺灣郵輪產業創下新紀錄的美好時刻。

雲頂郵輪集團星夢郵輪世界夢號 7／8基隆首航慶典重磅登臺

領航亞洲的雲頂郵輪集團繼今年3月，經重塑升級並加入星夢船隊的「探索夢號」規劃首航3航次從基隆母港啟航後，星夢郵輪再度規劃逾15萬噸豪華郵輪「世界夢號」來臺首航，不僅創下臺灣港群母港郵輪最高噸位之紀錄，更以業界首創「母港兼掛靠港」全新營運模式經營基隆、高雄雙母港，今夏限定─7／1高雄出發、7／8基隆出發以及8／26高雄出發的母港3航次，共將攜帶1.2萬名香港及國際旅客訪臺，預計創造高達新臺幣1.6億元的觀光效益。

雲頂郵輪深耕臺灣逾20載 寶瓶星號年度採購及碇泊費3.6億

星夢郵輪總裁戴卓爾‧布朗（Thatcher Brown）表示，基隆在星夢郵輪所屬雲頂郵輪集團的發展歷史中一直佔據著至關重要的地位，很高興「世界夢號」的基隆首航為雲頂郵輪集團與基隆的故事寫下新一頁的篇章。自1994年集團旗下創始品牌麗星郵輪首度掛靠臺灣，25年來，雲頂郵輪集團已總計在臺接載約500萬人次出入境旅客。而基隆港則是雲頂郵輪集團在臺灣的第一個母港，早在1997年，麗星郵輪「山羊星號」就曾首度以基隆為母港，直到2015年，「寶瓶星號」成為了第一艘也是唯一一艘全年在臺進行母港運營的郵輪，令基隆成功躋身亞洲為數不多的全年母港之列。去年（2018），麗星郵輪在臺共開啟204個航次，全年載客人次高達近48萬，約占該年度臺灣港群郵輪旅客人次的40％。

雲頂郵輪集團深耕臺灣逾20載，旗下麗星郵輪至今仍為全臺唯一「全年母港」營運的郵輪品牌，多年以來的航次數、載客人次均為業界之冠，「寶瓶星號」每年在臺採購物資金額達新臺幣1.8億元，每年在臺碼頭碇泊費亦達到新臺幣1.8億元，加總金額高達3.6億元，為臺灣母港郵輪經濟的發展做出傑出貢獻，並持續協助臺灣站穩亞洲第二大郵輪客源市場。

世界夢號、雲頂夢號雙入選 世界十大最佳大型郵輪

戴卓爾‧布朗進一步指出，以麗星郵輪的成功運營為基礎，集團於2016年創立了亞洲豪華郵輪品牌星夢郵輪。品牌旗下兩艘專為亞洲中產及高端市場量身訂製的排水量逾15萬噸、載客量可達3,500人的全新巨輪─「雲頂夢號」、「世界夢號」相繼於2016年11月及2017年11月下水，填補了亞洲豪華郵輪市場的空白。

「世界夢號」及「雲頂夢號」，自投入運營以來備受業內人士及旅客讚譽，雙雙入選郵輪業界權威指南《伯利茲郵輪年鑑》星級十優評選之「世界十大最佳大型郵輪」─同時也是目前僅有的兩艘在亞洲區運營的十佳大型郵輪。

自星夢郵輪推出以來，雲頂郵輪集團驚喜地發現臺灣市場對豪華郵輪概念的接受度非常高，僅2017至2018兩年，就有超過兩萬名臺灣旅客飛抵香港及新加坡搭乘星夢郵輪，這也讓雲頂郵輪集團對臺灣市場的未來發展充滿期待。為響應臺灣市場的熱烈需求，剛於今年三月加入星夢船隊的第三名成員「探索夢號」在完成重塑升級以後，就選擇基隆作為下水之後的首站母港。

最大母港郵輪從家門口出發 環球級智慧郵輪客房搶先亮相

「世界夢號」來到基隆開展首航，讓更多臺灣民眾可以從家門口出發，體驗完美融合中西元素的星夢旅程，享受最大最漂亮的母港郵輪，7／8基隆首航當晚，船身LED燈打出「ILOVEKEELUNG」字樣，讓民眾感受到PierPower的魅力，也讓基隆人產生自豪感。連同7／1以及即將於8／26開展的高雄航次，「世界夢號」今年夏天預計將為臺灣帶來1.2萬名香港及國際入境旅客。

展望未來，星夢船隊還將於2021年迎來首艘20.4萬噸，載客量可達9千名旅客的郵輪，「環球級」郵輪將成為亞太郵輪史上最大最豪華的郵輪。同時，也是造船史上技術含量最高的人工智慧郵輪。為了讓更多旅客搶先一睹這艘未來之船的風采，特別展出面積約為20平方公尺的「環球級」郵輪標準智慧客房。

在「環球級」郵輪到來之前，雲頂郵輪集團也將不斷加大在臺灣市場的投入，以今夏3個臺灣航次的成功為基礎，明年3月至10月，星夢郵輪將進一步增加在臺運營至10個航次，預計將為臺灣帶來超過4萬名香港及國際入境旅客，目前正朝更多選擇性規劃，像是增加航線及加長天數。

▲雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪逾15萬噸「世界夢號」首航基隆，刷新基隆港母港郵輪最高噸位紀錄。

▲星夢郵輪「世界夢號」7／8基隆首航當晚，船身LED燈打出「ILOVEKEELUNG」字樣。

▲星夢郵輪總裁戴卓爾‧布朗（中）及雲頂郵輪集團團隊與台灣國際郵輪協會會員於「世界夢號基隆首航慶典」上合影留念。

水晶郵輪亞洲第三大市場 豪華新船Endeavor明年來臺

戴卓爾‧布朗表示，臺灣作為亞洲第二大客源市場，對於郵輪的認知和滲透率較高，名列水晶郵輪亞洲第三大市場，僅次於香港和新加坡。水晶郵輪旗下首艘2萬噸極地破冰級遊艇「CrystalEndeavor」將於2020年8月下水，9月帶來自東京前往臺北以及自臺北前往峇里島的兩個16晚行程。作為遊艇中最大噸位數的Endeavor，可搭載200人、每人空間比為世界最大、員工對客人服務比例亦為業界最高的Endeavor，首季產品炙手可熱，幾已售罄。基於遊客的搶先嘗鮮心態，Endeavor最受歡迎的是首航航線，從東京出發前往多座日本內海的美麗島嶼，小型郵輪可輕鬆抵達大型郵輪難以抵達的目的地。

南極、紐西蘭航線人氣旺　水晶郵輪加大來臺密度

此外，南極和紐西蘭航線亦很受歡迎，紐西蘭航線可體驗從臺灣上船坐到香港，再南下大洋洲的移航之旅。而南極之旅一般是從阿根廷烏蘇懷雅出發，從臺灣飛到阿根廷約30幾個小時，無直航班機，而從紐西蘭前往南極之旅，從臺灣飛到紐西蘭航程約11個小時，更加舒服快捷。水晶郵輪重視亞洲市場，Endeavor第一季布局亞洲，更將臺灣列為折返母港(TurnaroundPort)，雖然暫時沒有長期母港的規劃，但會加大來臺的密度，今年和明年水晶合韻號都會來臺。隨後，水晶郵輪首艘6.7萬噸「鑽石級」郵輪亦將於2022年加入船隊。

歐洲水晶河川郵輪受矚目 臺灣離島跳島遊計畫研商中

水晶河川郵輪同樣受到臺灣市場矚目，目前有四艘河輪分布於亞洲人喜愛的目的地，主要規劃萊茵河和多瑙河經典航程和景點。載客量僅150～180人的豪華河輪採一價全包、全管家服務，對企業或旅行社包船較易操作。今年臺灣有兩個艘次的包船，明年則有3～5個包船計畫。至於7／1於「世界夢號」舉辦的海上高峰會探討的離島跳島遊計畫，基於雲頂郵輪集團源自亞洲，且具有三大品牌不同類型和大小的郵輪，交通部希冀與雲頂郵輪集團討論跳島遊行程，以離島金門、馬祖、澎湖來說，需要較小噸位數的船，以水晶郵輪來說，規劃航程至少需時兩年，目前正在研商中。