理事長吳勛豐多次受邀前往大專院校進行專題演講 向下扎根、培育青年學子郵輪相關產業新知 產學合作再開新猷
主題演講分為4大區塊 1.協會介紹、2. 產業發展現況、3.台灣郵輪發展沿革及地位、4.台灣主要郵輪港口的建設

台灣國際郵輪協會（ICCT）自2014／11／28成立以來，除了積極參與國際論壇、舉辦海上論壇，與產業、旅遊官方單位合作之外，學術界亦是不可或缺的一環。為向下扎根、培育青年學子，郵輪相關產業新知，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐多次受邀前往大學進行專題演講。10╱17更是受到成功大學交通管理系的熱情邀約前往演講，以主題為「台灣郵輪產業發展及未來展望」，與碩博士班的學生熱烈交流。

▲（左起）成功大學管理學院院長 黃宇翔、台灣國際郵輪協會理事長 吳勛豐

台灣國際郵輪協會（ICCT）受邀成功大學交通管理系 南下開講！

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，這次主題演講將分為4大區塊，包括1.台灣國際郵輪協會（ICCT）介紹、2.台灣國際郵輪產業發展現況、3.台灣郵輪發展沿革及地位、4.台灣主要郵輪港口的建設。台灣國際郵輪協會（ICCT）致力推動郵輪產官學界的交流與互動，戮力執行協會成立的4大宗旨：接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法規、促進港口建設。台灣國際郵輪協會成員來自於擅長經營郵輪與河輪旅遊的專業上游業者，聚集業內實力最堅強的菁英，致力推動台灣郵輪產業，持續開拓國際市場能見度。包括加入世界旅遊城市聯合會郵輪分會（青島）、加入第2屆中國郵輪發展專家委員會（CCYIA）、加入國際郵輪研究機構合作聯盟（上海）、加入亞洲郵輪領袖組織Asia Cruise Leaders Net work（濟州），代表台灣受邀加入國際郵輪組織，積極接軌國際。

協會積極加入世界郵輪組織 成功接軌國際市場

協會歷年的活動也見證台灣郵輪產業的發展史，像是2016年受邀代表台灣加入青島「世界旅行城市聯合會郵輪分會」是首個世界級郵輪行業組織，理事長也代表協會成為理事成員。2019年也再度獲邀第7屆青島國際郵輪峰會，成功奠定在中國大陸的郵輪地位。此後，也陸續加入2017年的亞洲郵輪領袖組織（ACLN）、代表台灣加入國際郵輪研究機構合作聯盟、受邀代表台灣加入第2屆中國郵輪發展專家委員會；2018年則是受邀參加Seatrade亞太郵輪大會、中國郵輪產業發展大會，以及2019年的第7屆濟州亞洲郵輪論壇，輝煌政績歷歷在目。除了向外發展接軌世界，台灣國際郵輪協會自2015年來連續5年辦理郵輪專業人才教育訓練，在觀光局指導下，培訓出3千位合格導遊、領隊，包括旅遊產業從業人員訓練，結業後列入「郵輪導遊及領隊人力資料庫」提供旅行業者作為參考，提供徵才訊息。

將郵輪論壇移師海上 與外國觀光局戮力合作

台灣國際郵輪協會總是有耳目一新的創新作法，吳勛豐指出，誰說辦論壇只能在陸地上！2017年也首度將論壇搬到海上，400位產官學菁英與媒體共襄盛舉，也成功打響話題性。此後，2019年星夢郵輪世界夢號首航台灣，台灣國際郵輪協會也如法炮製，再度舉辦海上郵輪高峰會，聚焦新時代台灣郵輪市場嶄新布局，成為最大的海上論壇。如此多樣且新穎的宣傳方式，更漸漸吸引外國觀光局的注目，包括台灣國際郵輪協會赴新加坡考察FlyCruises暨獎勵旅遊、菲律賓×麗星郵輪南中國海瑰寶之旅考察、韓國觀光公社韓國考察之旅、參加第1屆釜山國際郵輪論壇、獲觀光局邀請參加PATA印度國際旅展，更在期間獲得無數榮耀與肯定，像是交通部觀光局頒發的「台灣觀光貢獻獎」、「優良觀光產業及從業人員表揚獎」、交通部航港局頒發「促進台灣郵輪產業發展獎」，以及韓國海洋水產部頒發的「海洋水產部榮譽獎」肯定多年來協會對產業的貢獻不遺餘力。

台灣旅客超過39萬人次 亞洲第2、世界第11

目前台灣郵輪旅客超過39萬人次客源市場排名世界第11、亞洲第2，平均搭乘郵輪為2.8晚，包括雲頂郵輪、公主遊輪、歌詩達郵輪，都有以台灣出發航向日本與韓國為主的航程，除了量的成長，也邁向質的發展。航程內容更是推陳出新，包括Open Jaw的單趟郵輪之旅、Closed Loop的來回郵輪之旅，以及多航點的Hop On╱Hop Off多母港之旅。

Hop On╱Hop Off多母港就有許多成功案例，包括亞洲郵輪聯盟（ACC）攜手麗星郵輪推出2017年的馬尼拉、高雄、香港17個航次，以及2018年馬尼拉、基隆、沖繩的東南亞區域合作。2019年更是推出香港旅客從香港出發到高雄後下船觀光，住宿3晚；台灣旅客從高雄出發前往沖繩觀光，回到高雄後下船，再順接香港旅客從高雄返回香港的特殊航程。

台灣為亞太郵輪中心樞紐 亦可發展環島、跳島遊

吳勛豐強調，台灣位於東南北亞的交會點，優越的地理位置成為東亞區塊航運的樞紐，也是發展兩岸郵輪經濟圈的重要角色。再加上台灣各港市如基隆、高雄、台中、花蓮等腹地觀光資源各有特色，十分適合發展成東亞海域的郵輪母港或掛靠港，更適合發展環島與跳島遊。卡莉多麗號（Caledonian Sky）來台跳島試點成功後，不僅能吸引國際遊客以Fly Cruises模式來台旅遊並增加inbound收入，北、中、南、東台灣也能因郵輪停靠各自受惠，然而先決條件是需要相關政府單位完善整合並建立良好的溝通平台，才能使國際航商無後顧之憂開拓新航線。

此外，台灣位處亞太地區郵輪經濟圈的核心，東南北亞交會點、航運樞紐，規劃東北亞郵輪圈以基隆為母港營運；東南亞郵輪圈以高雄為母港營運。兩岸郵輪圈也可同時融合天津、青島、上海、廈門、香港、基隆、高雄、台中、花蓮，適合作為多母港或掛靠港。

▲（前排左起）台灣國際郵輪協會秘書長熊德忠、莊漢開教授文教基金會董事╱金龍永盛旅行社執行董事朱光志、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、莊漢開教授文教基金會董事╱成功大學交通管理科學系專任副教授戴佐敏、基金會常務董事╱吉門企業董事長莊威，與學生合影。

▲財團法人莊漢開教授文教基金會成立於1998年，為紀念莊漢開教授於成功大學交管系熱心教學與培育交通運輸人才之事蹟而成立本會，以培育交通運輸人才、協助交通管理科學系之教學與研究為宗旨。

▲理事長吳勛豐在成大交管系演講。

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