雲頂香港集團總裁區福耀致力推動中國大陸郵輪產業永續發展 歡慶星夢郵輪成功領航南沙3週年
上海市寶山區委書記汪泓率團參加 發表“政策論壇”：中國大陸及亞洲郵輪產業發展趨勢主旨演講

第14屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會（CCS14）已於11／15～17在廣州圓滿落幕，為期3天的第14屆郵輪大會以“海絲郵輪‧從廣州啟航”為主題。中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，廣州南沙郵輪母港是廣東省、廣州市重點建設項目，位於廣東自貿試驗區的南沙新區片區，粵港澳大灣區的地理幾何中心。廣州南沙郵輪母港的開港運營，將創建廣州郵輪產業在基礎設施方面的成功開端，帶動郵輪產業可期待的高速發展，成為廣州城市的新名片、新地標，為粵港澳大灣區的發展奠定利基。CCS14已經是享譽郵輪界的品牌盛事，各大國際郵輪航商皆積極參與，上海市寶山區委書記汪泓更是率團參加並發表演說，足見此會的重要性、前瞻性，以及影響力。

▲（左起）雲頂郵輪集團總裁朱福明、雲頂香港集團總裁區福耀、ICCT台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐。

第14屆中國郵輪產業發展大會(CCS14) 國際郵輪航商創新投入 看好郵輪經濟發展前景

雲頂香港集團總裁區福耀Colin Au率領高層主管與會，並在總裁看中國論壇(一)發表演說，他表示，很高興雲頂香港集團成為本次大會的鑽石合作夥伴，也感謝CCYIA搭建平台讓郵輪產業鏈充分交流，更要恭喜中交建和廣州港順利完成南沙國際郵輪碼頭的一期工程。

雲頂香港集團26年前即投入郵輪產業，對中國大陸以及亞太地區旅遊業更是充滿信心，早早即投入運營發展，當時西方專家不看好，認為亞洲人對郵輪文化不熟悉，所以無法成功發展。區福耀認為，華人自古就是熱愛海洋，海上絲綢之路超過千年的歷史，6百年前的中國人開始了世界上最早的海上休閒旅遊。鄭和7次下西洋，和他的2萬8千多名船員在亞洲、非洲所到的港口旅遊，亞洲人熱愛海洋可見一斑。

時至今日，包含中國大陸的亞洲國家富強壯大，亞洲也成為郵輪客源地成長最快的區域，為了滿足這樣快速求新求變的市場，創建了星夢郵輪高端品牌，由3艘最現代化的郵輪組成，短短3年，獲得國際旅遊權威刊物TTG以及消費市場的高度評價；在郵輪聖經「伯利茲郵輪年鑑2019」的評選中，星夢郵輪「雲頂夢號」、「世界夢號」雙雙入選「世界十大最佳大型郵輪」，也是唯一在亞洲區內運營的十佳大型郵輪。

雲頂香港集團打造亞洲市場專屬郵輪 環球級郵輪胃納量全球第一2021年登場

為了設計和建造真正帶有亞洲血統DNA的郵輪，雲頂香港集團2015年買了德國船廠，一條龍的建造，以最新最優的高科技，注入東方精神鑄造出東方人士專屬的全球豪華郵輪，經過6年奮鬥史，20萬噸環球級的豪華郵輪環球夢號也即將於2021／7航抵中國大陸，第2艘環球級郵輪2022年也將進駐中國大陸，喜迎中共20大。這兩艘巨型郵輪將是星夢郵輪搶攻華北和華東市場的領頭羊。

環球夢號可載客9,000名，是目前全球胃納量最大的郵輪。標準客艙20平方米，面積超過其他郵輪標準客艙的15%，每個客艙可以容納4人並備有兩套衛浴，更針對亞洲旅客配備8個電影院、主題公園、多家餐廳和快餐店，8套電扶梯等，設施齊全服務最到位。軟體部分，引進最新數碼科技，讓郵客享有與陸地上一樣的度假體驗。

區福耀表示，有觀點指出中國大陸可以在2030年超越美國成為全球最大的郵輪客源市場，但是目前美國市場的旅客數量是1,200萬左右，中國大陸市場的旅客數量大約是200萬，美國的規模是其6倍，粗步估計中國大陸市場在2030年還無法超越美國。如果中國大陸以每年10%的穩定成長，美國以較成熟的每年4%增長預計大陸需要30年才能超過美國，也就是2049年，那時中國大陸郵輪產業需要300艘郵輪，且大多數是中國大陸製造。區福耀的論點，可看出雲頂香港集團對於中國大陸的郵輪經濟發展充滿信心。