▲(前排左起)台灣遊輪產業發展協會副理事長曾俊鵬、交通部航港局副局長陳賓權、金界旅運集團董事長張李正琴、喜鴻假期總經理鄭穆誠;(後排左起)東南旅遊副董事長李樹軍、理想旅運集團董事長蔡榮一、奇寶旅行社董事長徐景奇、鳳凰旅遊董事長張巍耀、伍航亞洲有限公司台灣分公司總經理倪震宇、雄獅旅遊總經理游國珍、台灣遊輪產業發展協會秘書長許堂修。
2023跳島旅遊年是交通部提出的藍色公路十年綜合發展規劃,從「航」、「港」、「船」、「遊」、「貨」5大面向,擬定短、中、長期計畫,將結合民間資金投入500億元,打造世界級藍色公路,讓航運環境、產業、服務再升級。為了讓產業更了解,由交通部航港局、台灣遊輪產業發展協會攜手合作,於4/8舉辦「遊輪跳島旅遊推廣說明會」,便特別邀集旅遊產業、船務代理公司等單位蒞臨,讓與會代表了解到跳島產業的發展利多與潛力。
交通部航港局副局長陳賓權表示,2023跳島旅遊年是部會希望提升產業的終極目標,去年探索夢8月份航行至4月底,共77個航次、服務8萬多名旅客;同時,根據5月底的統計,航港局也已核准22個航次,預計將吸引2萬名遊客登上遊輪。台灣如此傲人成績,在疫情肆虐全球的情勢下相當難得。
也因此,航港局希望未來引進更多遊輪造訪台灣之際,由於目前疫情仍相對險峻,而遊輪是大量遊客匯聚的場域與載具,因此更希望旅遊業、遊輪航商能攜手提升防疫規格,航港局也積極與衛生福利部疾病管制署溝通與會報,雙方一同在最高防疫原則下,擴大遊輪產業的胃納量,營造遊客安心的旅遊環境。
極致悠閒的小型遊輪 客人在哪服務就在哪
台灣遊輪產業發展協會副理事長曾俊鵬表示,成立於2018/2/27的協會,是希望在台灣發展在地專屬的產業,從遊輪、補給、運輸等方方面面擴充市場。而放眼2023年跳島旅遊年,協會期盼提倡小型遊輪,瞄準高端市場的需求,也因此期盼邀請產業加入協會,一同共同提升市場的需求。
奇寶旅行社董事長徐景奇表示,在藍色公路10年計劃之下,政府將針對海洋國家型態的台灣重新形塑,以離島歷史與特性作為觀光發展利基,包括基隆港西岸將整建完成、高雄航運大廈預計2022年竣工,都讓遊輪產業成為台灣未來觀光發展重點,而其中,中小探索型遊輪更適合台灣跳島旅遊發展。
如探索型遊輪的奇寶遊輪Seabourn與龐洛遊輪,便擁有南北極、峽灣、冰河等世界性航程,跳脫一般大型遊輪的認知,提供隱密性更高且極致奢華的享受。而在疫情肆虐期間,小型遊輪也建立了高標準防疫工程,並與專家不斷研討,在船上提供最新技術的儀器與醫師,藉此確保旅客安全。於此同時,小型遊輪同樣提供了表演、賭場等娛樂服務,搭配奢華的餐食、備品,以及幾乎1:1的高服務人員比例,將為旅客帶來兼具休閒與奢華的精緻旅程。