▲（前排左起）台灣遊輪產業發展協會副理事長曾俊鵬、交通部航港局副局長陳賓權、金界旅運集團董事長張李正琴、喜鴻假期總經理鄭穆誠；（後排左起）東南旅遊副董事長李樹軍、理想旅運集團董事長蔡榮一、奇寶旅行社董事長徐景奇、鳳凰旅遊董事長張巍耀、伍航亞洲有限公司台灣分公司總經理倪震宇、雄獅旅遊總經理游國珍、台灣遊輪產業發展協會秘書長許堂修。

遊輪跳島旅遊推廣說明會預測未來 小型遊輪成為關鍵

2023跳島旅遊年是交通部提出的藍色公路十年綜合發展規劃，從「航」、「港」、「船」、「遊」、「貨」5大面向，擬定短、中、長期計畫，將結合民間資金投入500億元，打造世界級藍色公路，讓航運環境、產業、服務再升級。為了讓產業更了解，由交通部航港局、台灣遊輪產業發展協會攜手合作，於4／8舉辦「遊輪跳島旅遊推廣說明會」，便特別邀集旅遊產業、船務代理公司等單位蒞臨，讓與會代表了解到跳島產業的發展利多與潛力。

交通部航港局副局長陳賓權表示，2023跳島旅遊年是部會希望提升產業的終極目標，去年探索夢8月份航行至4月底，共77個航次、服務8萬多名旅客；同時，根據5月底的統計，航港局也已核准22個航次，預計將吸引2萬名遊客登上遊輪。台灣如此傲人成績，在疫情肆虐全球的情勢下相當難得。

也因此，航港局希望未來引進更多遊輪造訪台灣之際，由於目前疫情仍相對險峻，而遊輪是大量遊客匯聚的場域與載具，因此更希望旅遊業、遊輪航商能攜手提升防疫規格，航港局也積極與衛生福利部疾病管制署溝通與會報，雙方一同在最高防疫原則下，擴大遊輪產業的胃納量，營造遊客安心的旅遊環境。

極致悠閒的小型遊輪 客人在哪服務就在哪

台灣遊輪產業發展協會副理事長曾俊鵬表示，成立於2018／2／27的協會，是希望在台灣發展在地專屬的產業，從遊輪、補給、運輸等方方面面擴充市場。而放眼2023年跳島旅遊年，協會期盼提倡小型遊輪，瞄準高端市場的需求，也因此期盼邀請產業加入協會，一同共同提升市場的需求。

奇寶旅行社董事長徐景奇表示，在藍色公路10年計劃之下，政府將針對海洋國家型態的台灣重新形塑，以離島歷史與特性作為觀光發展利基，包括基隆港西岸將整建完成、高雄航運大廈預計2022年竣工，都讓遊輪產業成為台灣未來觀光發展重點，而其中，中小探索型遊輪更適合台灣跳島旅遊發展。

如探索型遊輪的奇寶遊輪Seabourn與龐洛遊輪，便擁有南北極、峽灣、冰河等世界性航程，跳脫一般大型遊輪的認知，提供隱密性更高且極致奢華的享受。而在疫情肆虐期間，小型遊輪也建立了高標準防疫工程，並與專家不斷研討，在船上提供最新技術的儀器與醫師，藉此確保旅客安全。於此同時，小型遊輪同樣提供了表演、賭場等娛樂服務，搭配奢華的餐食、備品，以及幾乎1：1的高服務人員比例，將為旅客帶來兼具休閒與奢華的精緻旅程。