隨著基隆港睽違3年終於迎來國際航線郵輪靠港，高雄港旅運中心亦於3／6啟用，象徵著台灣對國際的2大門戶港口已經以最佳狀態重新迎接國際郵輪的到來。台灣作為四面環海的小島，更應該發揮自身優勢、強化發展藍色經濟，以更為健全的硬體設備、能吸引國際航商的誘因，加上豐富觀光資源的軟實力，讓郵輪成為台灣邁向觀光立國的利基點。

▲（左起）宗邁建築師事務所主持建築師費宗澄、RUR ARCHITECTURE Nanako Umemoto主持建築師梅本奈奈子、Jesse Reiser、遠傳電信股份有限公司總經理井琪、航港局局長葉協隆、臺灣港務公司總經理陳劭良、交通部政務次長陳彥伯、行政院政務委員羅秉成、行政院院長陳建仁、高雄市政府副市長林欽榮、臺灣港務公司董事長李賢義、立法院委員許智傑、立法院委員李昆澤、立法院委員陳歐珀、春原營造股份有限公司副總經理張怡倫共同參加剪綵儀式。

開啟海上國門吸引國際旅客 供優質完善服務 創下郵輪新里程碑

高雄港旅運中心於3／6啟用，這也意味著高雄港重起國門，準備迎接國際旅客，同時也舉辦「高雄港旅運中心郵輪首航暨設施啟用典禮」，由臺灣港務公司董事長李賢義、總經理陳劭良共同主持，盛邀行政院院長陳建仁、交通部次長陳彥伯、高雄市副市長林欽榮蒞臨指導，以及多位港埠先進到場觀禮，並在典禮中李賢義向2位船長致贈首航紀念牌，為高雄港旅運業務開啟全新的里程碑。

高雄港設備、空間完善為航運樞紐 搭配交通帶動台灣觀光發展

臺灣港務公司董事長李賢義表示，高雄港為台灣最大國際商港，而高雄港旅運中心也在歷經10年的興建後落成，是一個兼具郵輪旅運、辦公等功能的空間，且為提升旅運品質，也與高雄市政府合作共同打造亞洲新灣區。李賢義提到，啟用典禮當天迎接的「七海探索者號」及「威士特丹號」到港，對高雄港來說意義甚大，可由此顯現出港務公司致力提升旅運中心的軟硬體設施及配合數位轉型計畫的成果，以更具前瞻性的理念完善各項服務設施，展現客貨發展齊頭並進的優異表現，也透過此次雙郵輪的停靠作業，顯示高雄港建置雙旅運中心的必要性。

▲七海探索者號（右）及威士特丹號（左）雙輪雙靠高雄港。

高雄擁有優異的地理條件，高雄港的設備及腹地空間也相當完善，是亞洲航運的樞紐，其貨運轉運量占全台7成，是台灣經貿發展相當重要的關鍵角色。行政院院長陳建仁表示，為提升港口競爭力，政府投入45億打造高雄港旅運中心，可提供全球最大25萬噸的郵輪停靠通關，並搭配週邊交通，如輕軌「旅運中心站」已於2017年通車，高雄捷運黃線也在去年10月動工，規劃於旅運中心設置站點，希望以此吸引更多國際旅客到訪高雄、看見台灣。陳建仁強調，政府相當重視區域平衡發展，除了在2月已核定高雄機場新航廈工程第一期的建設計畫外，未來將再投入880億元經費，打造高雄機場新航廈，亦配合高雄港旅運中心，發揮高雄空、海雙港的條件環境，成為亞洲重要城市，帶動台灣貿易與觀光蓬勃發展。

高雄港旅運中心提供優質國際體驗 供旅客精緻旅運服務

高雄港旅運中心具現代化服務設施，通關場站共2層，東西兩側共計有22道人工櫃檯及4道自動通關櫃檯，1、2樓由關務署與海巡署建置總計12部X光機維持通關效率；2樓另設有移民署自動通關申請室，並由昇恆昌進駐經營免稅商店，於登輪廊道販售免稅商品。另外，報到大廳內設有外幣自動換幣機及自動退稅機，並設置舒適友善的旅客服務中心，以及於1、2樓服務櫃檯設置全台首創的中、英、日、韓4國語言同步口譯機，希望讓國際旅客體驗貼心、溫暖、即時的服務，同時又能快速獲取在地觀光及交通資訊。目前旅運中心亦配合智慧化工程進行，同步建置人流偵測系統，逐一就緒智慧化軟硬體設施，讓海內外旅客擁有更完善、更精緻的旅運服務。

▲（左起）雄獅旅遊郵輪部總經理劉曉寧、台灣華林運通董事長陳明澂、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬、台灣華林運通董事執行長John-Kaare Aune、總經理Dickson Chin。

▲（左起）東南旅遊南區本部總經理劉家禎、船長、東南旅遊副董事長李樹軍、易福網科技公司董事長黃心柔、船長、名勝世界郵輪國際銷售經理佘玉佳、台灣區業務部副總裁徐牧柔、東南旅遊大陸部郵輪課藍麗美。