北部場次落幕 盼重整業內商序

旅行業存在許多經營現況上的難題，牽動著航空、銀行、產險等相關產業，為了尋求解套方案，旅行公會總會理事長姚大光於1／9透過教育委員會召集人吳志浤、資訊委員會召集人李謙宏、研究發展委員會召集人沈祖壽召開聯席會，向同業宣告公會總會於1月在全台北中南三地召開「旅行業永續發展座談會」，廣納業者意見，以便在3／26～27舉行的「旅行業永續經營高峰論壇會」，向觀光局等主管機關提出意見與建議。

【南部場次】1／29（週二）14：00～16：00  
                     高雄觀光局旅遊服務中心（高雄市前金區中正四路235號5樓之1）

【中部場次】1／30（週三）14：00～16：00
                     台中旅行公會會議室（台中市北屯路360號8樓之2）

   調整政策方向    保障旅業權益

1、近年旅行業僧多粥少、競爭激烈，台灣出國人口成長有限，旅行社數量卻有增無減，建議交通部應做旅行社的總量管制，讓業界生態可以與出遊人次取得平衡。
2、旅行業的分級應該比照旅行社的經營風險來劃分，而不只是單純區分為綜合、甲種和乙種旅行社。主要由於甲種旅行社被要求2千萬的履約保險，卻不一定都是自行出團招收同業客源，因此高額履約保險金應由這些一次大量招收客源的旅行社承擔。不過觀光局已經同意甲種業者由1千萬降低到5百萬，對於占業界近90％的甲種業者而言，可說減輕不少負擔。
3、國旅卡不應只開放給國旅業者，建議也要開放給操作Outbound市場的業者，或是以比例作區隔。
4、政府應嚴禁非旅行社之通路商銷售旅行商品，例如「中華電信旅遊網」和「統一超商」等，即使只是代售票券，也已經逾越旅行業務，旅行社就不必開分公司了。
5、對於面臨生存難關的中小型旅行社，政府可出面輔導合併，或制定獎勵制度鼓勵合併。

  重建業務規範     航空公司不應越界

1、甲種旅行社與綜合旅行社之間的業務關係應有一定的規範：許多甲種旅行社以PAK形式做同業生意，而綜合旅行社與甲種旅行社所負擔的資本額、保證金、保險額都有差異，如果無法界定清楚這兩種旅行社之間的業務模式，便應廢除資本額、保證金、保險額等門檻，使市場機制公平。
2、建議品保協會對於時常遭到申訴的會員應該主動撤銷會員資格，而非等到旅行社倒閉後才做撤銷會員的被動動作，應在平時即有效地將不符合會員資格的會員撤銷，避免流於形式地處理會員事務。
3、旅行社屬於中小企業，向銀行進行信用貸款時，卻經常面臨嚴格的檢查，建議品保協會可出具作保。
4、由於旅行業屬於特許行業並與航空公司配合密切，而航空公司常要求旅行社承擔包機銷售的責任，卻沒有完善合理的退場機制，使得旅行社常須先繳訂金，銷售不佳時，訂金就必須被航空公司沒收等等不合理的做法，希望未來有一套完善合理的制度產生。
5、綜合旅行社不應配合航空公司低價破壞市場，反過來擠壓甲種業者的利潤空間。
6、旅行業應與媒體建立溝通的管道，提供媒體旅行業內具正面的消息，改變大眾對於旅行社的負面印象，並應該教育旅客在選購產品時的重點，也教導民眾一分錢一分貨的概念。