Page 16 - Travelrich Weekly # 375
P. 16
ER STORY封
面
故 2015年來台觀光客突破1千萬人次，躋身觀光大國，但為數眾
專訪台中市觀光旅遊局局長陳盛山事 灣觀光產業一直以來有「重北、輕南、忽略中部」的問題，導
灣海空門戶創造貨從雙港出、客從雙港入、推動中進中出旅遊
Taichung Heart of Taiwan 崗機場成為台灣中部國際機場、台中港增設國際觀光水域碼頭
中部崛起、領航台灣 台中轉輔為主
串聯陸海空 擁抱國際旅客 中台灣區域觀光就要大翻轉！
根據交通部觀光局103年來台旅客消費及動向調查報告，台北市以845.8萬 台北市 基隆市
人次居冠，高雄市為319.2萬人次，而台中市僅有109.9萬人次；由
台陳 此顯示，台灣雖躋身千萬觀光大國，但旅遊榮景尚未在各地開花，無 桃園縣 台北市
法有效分配觀光人潮與錢潮。
新北市 845.8萬人次
中 盛 曾任高雄市觀光局長、華信航空董事長、高雄市輪船公司董事 新竹市
市 山
觀 長兼總經理的陳盛山，歷練豐碩，完整掌握台灣航空、郵輪以及 新竹縣 宜蘭市
光旅 觀光產業之間的聯結，深信唯有解決「交通」問題，才能突破 苗栗縣
中部觀光發展的現況。 台中市
遊局
陳盛山也指出，要推展中台灣觀光，就必須開拓入境市
局 長 場，推動亞洲城市不定期與定期航線航班，增加兩岸直航航 台中市109.9萬人次
點航班，並指出距台中市3小時航程的城市都是拓展的目 彰化縣 南投縣
標，並發展亞洲1日生活圈，中部才有崛起的希望。 雲林縣
2014年來台旅客主要遊覽景點所在縣市 花蓮縣
名次 縣市 相對次數 嘉義縣
1 台北市 85.35 嘉義市
2 新北市 59.74 台南市 台東縣
3 南投縣 35.17
4 高雄市 32.21 高雄市
5 屏東縣 30.02 高雄市319.2萬人次
6 花蓮縣 27.52
7 嘉義縣 23.35 屏東縣
8 台東縣 13.53
9 台中市 11.09
10 台南市 5.85
11 桃園縣 5.92
※資料來源：交通部觀光局2014年來台旅客消費及動向調查報告
清泉崗為中心打造1日生活圈 牽引人流創造錢流
受限於中台灣沒有國際航空與世界郵輪的停靠，單方面仰賴桃園機場與小港機
場順遊的旅客，台中觀光終究處於邊緣化的狀態，要改變這樣的窘境，台中就必
須要有所作為，積極發展台中成為亞洲航空轉運中心以及亞洲郵輪經濟圈。
目前台中有台中港與清泉崗機場雙樞紐，擁有發展國際觀光客到訪的潛力。陳盛
山分析，以清泉崗機場為中心，所推動的亞洲1日生活圈（3～5小時飛航距離可到台
中的城市），就包括了日本、韓國、大陸、港澳、泰國、越南、菲律賓、新加坡、馬來
西亞等，都成為中台灣未來推動觀光的主力國家，並延伸中台灣1小時生活圈（進台中後
1小時車程可以到達的景點），藉此拓寬國際客源。
陳盛山也表示，2015台中觀旅局努力促 入境觀光—亞洲1日生活圈
使航空公司開拓9個航點，國際航線增加
仁川、大阪、大分、長崎，兩岸航線增加 距離台中市3小時左右航程城市
成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽；而去年
大陸 成都（3.5hrs）、北京（3hrs）、上海
（2hrs）、廣州（2hrs）
清泉崗國際兩岸航線旅客總數達158萬6千 大阪（2.5hrs）、名古屋（3hrs）、
多人次，較前年增加2萬7千多人次，成長 日本 長崎（2hrs）、大分（2hrs）、福岡
15.01％。
（2hrs）、東京（3hrs）、札幌（4hrs）
而今年也刻不容緩，積極催生華航於3 港澳 香港（1.5hrs）、澳門（1.5hrs）
／28～5／28開闢日本名古屋和台中包機航 韓國 首爾（2.5hrs）、釜山（2.5hrs）
線，為期2個月，每5天1個班次；中部7縣市政 新加坡 新加坡（4.5hrs）
府3月也將前往名古屋，拜會政府機關、旅行 馬來西亞 吉隆坡（4.5hrs）、檳城（4.5hrs）
泰國 曼谷（3.5hrs）
社、航空公司，戮力爭取開闢台中與名古屋的 越南 胡志明市（3.5hrs）、河內（3hrs）
定期航線。 菲律賓 馬尼拉（2hrs）
面
故 2015年來台觀光客突破1千萬人次，躋身觀光大國，但為數眾
專訪台中市觀光旅遊局局長陳盛山事 灣觀光產業一直以來有「重北、輕南、忽略中部」的問題，導
灣海空門戶創造貨從雙港出、客從雙港入、推動中進中出旅遊
Taichung Heart of Taiwan 崗機場成為台灣中部國際機場、台中港增設國際觀光水域碼頭
中部崛起、領航台灣 台中轉輔為主
串聯陸海空 擁抱國際旅客 中台灣區域觀光就要大翻轉！
根據交通部觀光局103年來台旅客消費及動向調查報告，台北市以845.8萬 台北市 基隆市
人次居冠，高雄市為319.2萬人次，而台中市僅有109.9萬人次；由
台陳 此顯示，台灣雖躋身千萬觀光大國，但旅遊榮景尚未在各地開花，無 桃園縣 台北市
法有效分配觀光人潮與錢潮。
新北市 845.8萬人次
中 盛 曾任高雄市觀光局長、華信航空董事長、高雄市輪船公司董事 新竹市
市 山
觀 長兼總經理的陳盛山，歷練豐碩，完整掌握台灣航空、郵輪以及 新竹縣 宜蘭市
光旅 觀光產業之間的聯結，深信唯有解決「交通」問題，才能突破 苗栗縣
中部觀光發展的現況。 台中市
遊局
陳盛山也指出，要推展中台灣觀光，就必須開拓入境市
局 長 場，推動亞洲城市不定期與定期航線航班，增加兩岸直航航 台中市109.9萬人次
點航班，並指出距台中市3小時航程的城市都是拓展的目 彰化縣 南投縣
標，並發展亞洲1日生活圈，中部才有崛起的希望。 雲林縣
2014年來台旅客主要遊覽景點所在縣市 花蓮縣
名次 縣市 相對次數 嘉義縣
1 台北市 85.35 嘉義市
2 新北市 59.74 台南市 台東縣
3 南投縣 35.17
4 高雄市 32.21 高雄市
5 屏東縣 30.02 高雄市319.2萬人次
6 花蓮縣 27.52
7 嘉義縣 23.35 屏東縣
8 台東縣 13.53
9 台中市 11.09
10 台南市 5.85
11 桃園縣 5.92
※資料來源：交通部觀光局2014年來台旅客消費及動向調查報告
清泉崗為中心打造1日生活圈 牽引人流創造錢流
受限於中台灣沒有國際航空與世界郵輪的停靠，單方面仰賴桃園機場與小港機
場順遊的旅客，台中觀光終究處於邊緣化的狀態，要改變這樣的窘境，台中就必
須要有所作為，積極發展台中成為亞洲航空轉運中心以及亞洲郵輪經濟圈。
目前台中有台中港與清泉崗機場雙樞紐，擁有發展國際觀光客到訪的潛力。陳盛
山分析，以清泉崗機場為中心，所推動的亞洲1日生活圈（3～5小時飛航距離可到台
中的城市），就包括了日本、韓國、大陸、港澳、泰國、越南、菲律賓、新加坡、馬來
西亞等，都成為中台灣未來推動觀光的主力國家，並延伸中台灣1小時生活圈（進台中後
1小時車程可以到達的景點），藉此拓寬國際客源。
陳盛山也表示，2015台中觀旅局努力促 入境觀光—亞洲1日生活圈
使航空公司開拓9個航點，國際航線增加
仁川、大阪、大分、長崎，兩岸航線增加 距離台中市3小時左右航程城市
成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽；而去年
大陸 成都（3.5hrs）、北京（3hrs）、上海
（2hrs）、廣州（2hrs）
清泉崗國際兩岸航線旅客總數達158萬6千 大阪（2.5hrs）、名古屋（3hrs）、
多人次，較前年增加2萬7千多人次，成長 日本 長崎（2hrs）、大分（2hrs）、福岡
15.01％。
（2hrs）、東京（3hrs）、札幌（4hrs）
而今年也刻不容緩，積極催生華航於3 港澳 香港（1.5hrs）、澳門（1.5hrs）
／28～5／28開闢日本名古屋和台中包機航 韓國 首爾（2.5hrs）、釜山（2.5hrs）
線，為期2個月，每5天1個班次；中部7縣市政 新加坡 新加坡（4.5hrs）
府3月也將前往名古屋，拜會政府機關、旅行 馬來西亞 吉隆坡（4.5hrs）、檳城（4.5hrs）
泰國 曼谷（3.5hrs）
社、航空公司，戮力爭取開闢台中與名古屋的 越南 胡志明市（3.5hrs）、河內（3hrs）
定期航線。 菲律賓 馬尼拉（2hrs）
