（左起）中國海外旅行社團體部副總張家豪、金鷹旅行社總經理黃鈺閔、全球運通旅行社總經理施善穎、志洋旅行社董事長特助簡慧敏、天祐旅行社副總經理羅瑪、金鷹旅行社陳冠伶、中國海外旅行社董事總經理康樹仁、金鷹旅行社團控部林雅妮、名家旅行社大陸線經理宋瀚鋌、港聯航空副總經理翁曉華、易遊網國外旅遊二處大陸二組產品企劃主任林素秋、大旺旅行社執行長葉正吉與易遊網國外旅遊二處大陸一組產品企劃主任王莉衿。
內地4航點運作 首推5大精品行程
以提供香港出、入中國內地支線航程服務為宗旨的港聯航空，致力提供航班頻繁、舒適、可靠、高效率等服務，勤力耕耘下已由過去以提供直昇機服務為主的航旅企業，轉而在中國內地商旅航班接駁服務逐漸佔有一席之地，並以香港為基地，提供旅客由此進入內地寧波、杭州、重慶、成都4航點，或是轉出至台中、佬沃與清邁等地；此外，針對旅業或季節需求也提供包機服務。過去港聯多以商務客層為主，有感於旅客對於旅遊套票需求不斷增加，且團體產品具十足潛力，故於上月中正式推出「港聯假期」，該品牌推出後被認為是港聯航空發展另一重要里程碑，未來將全力提供行程豐富、價格合理與標榜極盡享受的旅遊產品。
運用內陸優勢
包裝多元行程
該PAK重要推手之一的中國海外旅行社董事總經理康樹仁表示，「兩岸旅業發展一日千里，台灣旅客赴內地旅遊需求更是不減反增，港聯航空看好旅遊發展，除了持續拓展商旅載客外，也決定將觸角延伸至團體旅遊產品面，在與中國海外等業者暢談下，遂一拍即合籌組PAK。」目前港聯航空雖僅經營內地4航點航班服務，但康樹仁十分看好港聯未來發展，他說，實際上港聯航空擁有多個航權，且都是重要商務或旅遊城市，若然未來逐一開航，將能運用港聯內地優勢包裝各種主題行程，具有相當市場競爭力，而台灣港聯航空副總經理翁曉華也允諾將全力支持PAK成員。
康樹仁並以江南為例指出，「雖然江南並非市場新景點，但對於不斷增長的『首次赴內地旅遊旅客」來說，詩畫江南仍是魅力之地，而PAK成員就可依港聯航空提供香港往返寧波、杭州兩航點包裝相關產品。」中國海外旅行社團體部副總張家豪也透露，「港聯航空為使航運網絡幅蓋更多內地及亞洲各大城市，積極擴充機隊，陸續引進波音737客機，他認為當機隊數量更臻完備，預料更航點亦將陸續開航，屆時港聯大、小飛機可相互搭配，以定期航班甚或包機方式包裝更多產品供業者、旅客選擇。」
值得一提的是，港聯假期PAK成員多擁有大陸線多年操作經驗，對於大陸市場規劃與佈局有其獨到看法，為了搶進不同領域、市場，更完整結合以服務同業、旅客與網路族群等為主的各家旅行社，各家旅行社可依其資源與擅長平台協力推廣，並搭配近日開始強力放送的廣宣計畫，在市場上掀起熱潮。
江南行程多元 四川延伸香港
張家豪進一步介紹首波主打的5個產品，包括3個江南相關產品與2個四川產品，前者分別為暢遊上海、杭州、蘇州與無錫的「新魅力江南豪華6日」，走訪杭州、蘇州、黃山、千島湖的「黃山魅力江南豪華7日」，市場難得一見、可一次走完包含寧波、上海、無錫、南京、橫店、杭州、紹興、蘇州、揚州、千島湖、金華等16大名城的「魅力大江南16日」。張家豪強調，江南相關行程都是午去午回的漂亮時間，票價結構亦相當不錯，港聯推出6天行程，較為寬鬆、但走訪較多景點。
四川部分則分別以九寨溝與海螺溝，並串連採購天堂香港，包裝「冬季九寨溝、香港8＋2日」與「冰川世界，海螺溝、峨嵋山、成都、香港6＋2日」，康樹仁表示，「礙於航班時間限制，該兩個行程回程抵達香港機場時已經是晚上10點，未免旅客旅途過於疲憊，也鑑於香港本就受到旅客青睞，因此除在四川九寨溝與海螺溝等景區之外，再加入香港行程，並以一日City Tour與一日自由行方式操作，除能增加行程魅力，也可與市場一般行程區隔。」
台灣遊客佔5成 甘肅省嘉峪關旅遊協會來台拜會
結束了國際舞龍舞獅交流賽事，嘉峪關市近日更集結旅遊協會成員來台考察並推廣當地觀光勝景，嘉峪關市副市長夏凱旋率領團拜會台北市旅行商業同業公會與品質保障協會時表示，嘉峪關是明代萬里長城的最西端起點，是長城沿線保存最為完整的古代軍事防禦體系，擁有高速公路、電氣化鐵路、國際機場等現代交通設施，在與國際賽事的接軌上，曾經舉辦過三屆國際滑翔節嘉，且預計2006年遊客人數將達到70萬人，比去年上升50%，其中，台灣的遊客就占境外遊客的50％左右，未來，嘉峪關將不斷的完善服務設施建設和提高服務水平能力，加強旅遊環境的軟體建設與台灣旅人和業者。（撰文．攝影／林庭逸）
