1987年開放赴大陸觀光時，台灣前往大陸的第一個旅行團，就是選擇到桂林一睹知名山水的真實美景，而到今天，每年平均有40萬台灣旅客前往桂林，旅客人數僅次於台灣到訪廈門的數目，顯見桂林與台灣兩地的來往頻繁，而其背後更代表著雙方長期以來的努力與經營。

同業座談會溝通新訊 旅遊熱點創造更多商機

桂林旅遊資源豐富，周邊各旅遊線有其獨有的山水風光、人文景觀、民俗風情、文物古跡、美食文化、節慶活動等，亦都是行程包裝的好主題，從一首「我想去桂林」的流行歌曲中，就可知桂林旅遊已是人們心中的夢想。日前桂林市政府來台考察，於北市公會舉辦座談會，藉此帶給同業們最新消息並了解台灣市場動態。

高速公路完成、來往更便利

桂林市委書記劉君在座談會中向與會人員介紹桂林，由於有著被國務院確定的國家重點風景遊覽城市和歷史文化名城兩頂桂冠，是值得一遊再遊的好去處，其自古享有「山水甲天下」美譽並非浪得虛名。
對於新的交通建設，劉君則指出貴廣高速公路將帶來更多便利。運用此條新交通動脈，貴陽至廣州的公路將減少472公里，客貨車輛在途時間減少14小時以上；貴陽至桂林也減少303公里，客貨車輛在途時間約4小時，減少6小時以上，這對旅遊行程安排上是個大好消息。

鞏固原有客源、開發新行程

桂林市旅遊局局長李志剛表示，桂林旅遊局與台灣旅遊業者已經建立起默契，雙方交流與互動頻繁，而且在桂林地區有台商多、台商投資景點多、台灣旅客多等特殊文化背景，使得台灣與桂林兩地的情感又更增加。
而針對台灣市場的新規劃，李志剛有明確的方向，除了傳統的單點行程之外，未來要以桂林為中轉站來包裝多點行程，以發展出更多元的遊程動線，除此，還要開放年輕市場，並加強發展攀岩、漂流等戶外運動，同時，透過中國山水婚典等活動，發揮有好山好水為背景的優勢，打造桂林成為國際婚紗景點，李志剛笑著說「2009我想去桂林！」。這些有系統的規劃，得以顧及原來團體旅客量，並積極開發新的客源，讓訪客人次能逐步上升。
針對空中航線，李志剛指出，桂林航線的主要經營者是中國南方航空，不過，南航的基地卻是在廣州，在沒有直航包機的情況下，桂林旅客來台必須從港澳或廣州轉機，數量可能受限。他期待7月後的直航包能夠啟動，如果有台北—桂林、高雄—桂林航班，則可以載負更多旅客往來兩地，且若每天2班且皆班滿載的話，下半年將會有超過10萬人次從桂林到訪台灣。

1.  桂林市市委書記劉君（左）致贈桂林山水畫給北市公會副理事長丁萊，期待有更多台灣旅客能到桂林一睹真正美景。
2.  桂林市旅遊局局長李志剛積極與業者互動，期待以最誠懇的新與熱誠的接待，與台灣同業共創商機。