日本北海道才經歷暑假旺季的親子遊洗禮，緊接著又是賞楓的頭號火線地帶，華航7月聲勢浩大開航札幌後，市場版圖在秋季就要再度面對考驗，而季節性包機供給加入，能否運用巧思玩出創新路線，營造更多需求期待，旅行同業絕對肩負重任，祭出高檔走法來開拓空間，北海道，拓展之道，眾家等著瞧！

華航 札幌持續熱賣中

中華航空於7／1開航台北—札幌航線，中華航空台北分公司客運營業部日本線主任羅俊英表示，「此航線每週二、三、四、五、六、日，早去午回的班機，以737—800薰衣草彩繪機飛航。在高雄部分，以每天一班的包機模式飛往札幌，提供充足機位，讓業者及旅客在安排行程上更具彈性。且今年暑假市場因持續的廣告宣傳，使得7、8月分班機有一位難求的佳績。」

而針對日本秋季的賞楓時節加上中秋節和國慶日連續假日旅遊需求，羅俊英表示，「華航特別規劃日本於10／4～10／18期間共計飛航北海道、廣島、福岡、名古屋及琉球等加班機，而在北海道加班機部分，除了一般的5天行程外（10／4、10／14出發），特別在10／8出發日期，規劃成7天全覽的行程，目前有康福、雄獅、天海、喜美、燦星、易遊網、信安、東南及大榮等旅行社推出相關行程。」另外，中華航空台北分公司客運營業部日本線主任王景弘表示，「廣島、福岡及名古屋加班機出發日期皆為10／6和10／11，回程日期皆為10／10和10／15；琉球加班機為10／07出發3天行程，由大榮、東南、永利及萬達等旅行社操作銷售。」

「華航精緻旅遊—飛行大賞」秋季產品，北海道部分，中華航空台北分公司行銷策劃部經理彭寶珠表示，「促銷時間為10／1～11／15，3天2夜行程17,300元起，包含機票、飯店、機場—飯店單程交通券、早餐、Asahi羊羊亭晚餐吃到飽，並可獲限量水果彩繪機一架、到府專車接送往返中正或小港機場台灣租車優惠乘車券（成人2張，可用於送機及接機），每車單程可享www.e－go.com.tw網路公告售價200元折扣。」

日亞航   個人旅行穩步推
撰文＞張肇麟
日亞航在7月13日遷移至中正國際機場第二航廈，寫下更新服務的篇章，目前直飛航點包括東京、大阪與名古屋，每天有16架次往返台日航線，班次相當密集，雖然尚未直飛北海道，但在個人旅行系列中除了夏威夷（HFP）之外，規劃北海道（SFP）從日本（JFP）產品中自成一格，完全顯示日亞航長期經營此休閒勝地的用心。套裝產品包含日亞航銜接日航國內線北海道地區經濟艙來回機票、旅館住宿及早餐，搭配的飯店從首府札幌、充滿異國情調的函館，到浪漫港都小樽以及旭川，而著名溫泉區—定山溪、登別與洞爺也有多家溫泉旅館可供選擇。旺季落在6～9月，10月則屬淡季，並強調SFP所有旅館可連接JFP使用旅館配搭組合，適合靈活操作，業者可善用包裝秋季賞楓產品。

台北—札幌加班機時刻表
起訖點	航班	飛航日期	起飛時間	抵達時間
台北—札幌	CI2130	10/4	10:10	15:00
札幌—台北	CI2131	10/8	18:00	21:05
台北—札幌	CI2130	10/8	12:20	17:10
札幌—台北	CI2131	10/14	15:50	18:55
台北—札幌	CI2130	10/14	10:10	15:00
札幌—台北	CI2131	10/18	18:00	21:05

日本秋季賞楓包機
包機航線	飛航時間	班次	進出點
北海道包機	10／4、10／8、10／14	共3班	札幌進出
北陸包機	9／21～11／16	5天一串，共15班	能登／小松雙點進出
東北花卷包機	9／29～11／20	5天一串，共14班	秋田、青森、花卷套裝進出
九州包機	10／02～12／31	5天一串	宮崎進／佐賀出

長榮 北海道經營有成

長榮航空團體二課課長馬瑜光表示，長榮航空在北海道札幌包機航點，是台灣地區最早推出的航空公司，日前也操作函館、帶廣、旭川…等包機航點，據估計，2005整年度北海道定期班機達289班，不定期班機有199班，總計達到488班次，2006年預估北海道定期航班就增為467班次，可提供業者操作的空間也相形增加。此外，去年使用的波音767—200型或300型班機，一架次只有220左右機位，今年5月之後汰換機隊後，全面更換為Air Bus的2年內新航機，硬體建置新穎之餘，可供應的機位數也大增，對於操作北海道旅遊的業者而言，實有相當的利潤空間。

馬瑜光認為，北海道的觀光特色在於春夏秋冬四季分明，淡季只有3月下旬到5月上旬，幾乎整年都是旅遊人氣的駐點，再者溫泉、美食、住宿…多方條件都極為優渥，在台灣市場自然就形成不錯誘因。不論是千歲進出道央區塊的富良野、小樽運河街、大通公園，或是今年道南部分函館進旭川出的包機，皆為業者喜歡的搭配方式，同時北海道住宿價格相較其他日本地區頗為平實，9月賞楓、年底賞雪的特色強烈，亦營造了北海道觀光的獨特性與豐富度。

目前在北海道航線方面，馬瑜光強調，長榮航空掌握的優勢在於供給機位量大後，客人可以用實惠價格享受旅程，業者也能在行銷上增加平價賣點，實是三方獲利的情況。再者，長榮航空經營北海道時間最久，團體與FIT供應位置都穩定，投入的資源與機型最新，安全性也極為顯明，甚者航班數每週9班加包機，交織為往返北海到最便利的時間和數量，市場魅力而言已經營出自己的優質口碑。同時，日本籍入境旅客的回班機客載率也持續攀升，亦有北東北的青森、秋田日籍旅人也會選擇札幌班機來台觀光即是極佳例證。

日空航空   以靜致動不躁進
撰文＞張肇麟

日空航空強調不跟隨季節性，對於北海道已成為國人遊日熱門區塊，是否有任何計畫，日空保持一貫低調姿態，而下半年計畫即將擬定，針對10月至明年3月的營業規劃，日空航空台北支店營業部副課長嚴冠玉透露對於Wholesaler將會有更好的價格，對Subagent則可望進行促銷。

嚴冠玉並表示雖然日空未在賞櫻或賞楓時段釋出機位供業者操作，但一向以最旺季—農曆春節保證有機位作為最大利基。

嚴冠玉並指出由於賞楓地點多半非都會，大多是山地與溪谷，自由行的比例肯定遠少於團體，對於日空在自由行部分多使力的部分影響不大，此策略將持續推展。

10月分長榮航空東北及北海道不定期包機
日期	10/1	10/6	10/11	10/17	10/22	10/27
航點	旭川	函館	帶廣	福島	青森	福島
天數	6D	6D	7D	6D	6D
機位數	252	252	252	252	252
銷售業者	雄獅、康福、新台、喜鴻、五福、汎佳、天喜、東南、易遊網、大興
機型	A332
賞楓景點	1.北海道：層雲峽（道央）／大沼國定公園（道南）
	2.東北：裡磐梯五色沼（福島）／藏王（山形）／鳴子峽（宮城）／角館、田澤湖（秋田）／奧入瀨溪、十和田湖（青森）