日本亞細亞航空公司台北分公司旅客業務部經理方曼麗熱烈推廣日本個人旅行系列。（攝影／呂雪芳）
各自出招 繽紛大阪航線
長榮航空公司
賞櫻期間不加價
過去一年長榮航空在大阪航線的整體表現都不錯，無論團體或是FIT表現皆然。長榮航空客運本部營業部團體二課課長馬瑜光表示，「長榮大阪航線每天1班，目前每天都有1～2團的進量。」負責長榮假期的營業二課課長陳玫如也表示，「長榮假期大阪線表現一向很不錯，向來都是銷售排名前2位。
而長榮假期推出的『大阪線4天3夜』活動期間為4／14～6／25期間，售價15,800起（含早餐），除了機加酒以外，還加贈『一日大阪周遊券』（到4／15止），最特別的是賞櫻期間不加價，另外在飯店等級及行程安排上面，也試圖做出與他航的區別。」
目前長榮大阪航線出發時間為上午8：30；回程時間是中午的班機，不管是團體行或是FIT的旅客都可靈活運用。馬瑜光補充說明，「台北－大阪出發時刻佳，3～4月的名單都已完成，反倒是位子顯得不太足夠，目前會規劃有地利之便的岡山包機做為彌補。」
此外，前陣子大阪觀光單位來台拜會，積極推廣獎勵及會議旅遊。馬瑜光表示，「由於目前機位供給有些困難，加上尚無增班的打算，對於座位數需求較大的獎勵旅遊暫時也沒有配套措施，到時會再視情況而定。」
而目前與長榮航空合作的業者，如喜鴻、大興、世邦、五福、第三家、康福、雄獅、喜美、新台、東南、汎佳、百順、飛旭、天喜、燦星、易遊網及世興等17家旅行社，一同拓展京阪神團體旅遊；與日空航空共掛班號，每天提供將近50個位子，齊力推廣大阪線。
照目前看來，上半年大阪線表現不錯，馬瑜光表示，「下半年可能增加大阪2班午班班機，採取結合其他航點等的行銷策略，但目前尚未確定日期。」（撰文＞王秀玉）
國泰航空公司
自由行為主軸
國泰航空公司客運業務代表東北亞線李向新表示，「國泰航空在大阪航線的整體業績是排名東京之後，居於第二；2005年在自由行方面的旅客，東京約占8成左右、大阪約占7成左右，這樣的高比例讓國泰航空在2005年的日本線成績十分亮眼。」相對地，李向新表示，「今年度大阪航線仍會以自由行為主力，希望可達到東京航線的成績。因此，會用異業合作的模式，來做為行銷的手法，例如：信用卡、百貨公司等，讓旅客在更多的通路上得知國泰航空的訊息，使得在推廣自由行的方面，更加提高效益。」
另外針對大阪獎勵旅遊方面，李向新表示，「要推廣日本獎勵旅遊是需要長時間去經營，因日本旅費高、會議場地不易得到，還要加上周邊景點的安排，使得業者需要花長時間去包裝，才會得到旅客的認同。但是，在去年仍是有新光人壽、國泰人壽等去日本舉辦獎勵旅遊，人數也高達好幾百人。」李向新進一步說明，「多半業者對於獎勵旅遊是處於被動的，因此日本大阪觀光單位，如要積極推廣大型的獎勵旅遊，需要非常主動的提供業者相關的資料及新行程的包裝，讓業者有更多的資源去向各大公司宣傳，而航空公司也會扮演協助的角色，與觀光單位一同推廣。」
4月份之後，國泰航空會與東南、三多、雄獅、天喜及鳳凰等旅行社，陸續推出配合櫻花季的行程，行程中除了一般的經典景區，還會加上新飯店，讓大阪的市場競爭力更加有看頭。
西北航空公司
商務艙搶先優惠
康福、燦星、信安、天喜、良友、天海、豐華、豐年、悅群、大都會及山富等11家旅行社，是西北航空公司大阪航線團體機位的主力銷售業者。西北航空公司台灣分公司客運區域業務經理張宗豫表示，「2005年西北航空的大阪航線最大銷售量是在團體方面，希望2006年可以達成大阪航線自由行和團體行並重的局勢。也因11家業者的操作性質不同，所以目前大阪航線不會以PAK的模式去合作，大多都是自行包裝行程銷售；而西北航空則是提供更加實惠的大阪航線票價給予同業，讓獲利的空間擴大，達到雙贏的優勢。」另外，張宗豫進一步表示，「西北航空在操作大阪航線上，有2大有別於其他航空的優勢，第一，提供優惠票價，讓業者包裝行程調度空間大；第二，早去晚回的航班，是市場上獨有的利基。」
張宗豫強調，「除了一般的大阪航線團體行程外，獎勵旅遊也是西北航空的客源之一。2005年參加西北航空大阪航線獎勵旅遊的旅客主要還是直銷業及壽險業，人數高達4,000人以上；今年有一個令人喜悅的數字出現，5～6月份已有2,000多名報名大阪航線獎勵旅遊方案，但是否會真正成行，還是要等到4月份才能確定。」
此外，即日起到6月底為止，為了讓大阪航線商務艙能夠更有效被使用，張宗豫表示，「西北航空規劃出比原價低於8,000多元的商務艙票價，來回饋給長期愛護西北航空的旅客，請業者們多加向旅客宣傳此項優惠。」
日本亞細亞航空公司
個人旅行系列盛行
日本個人旅行系列一直以來都是日本亞細亞航空公司的主力，日本亞細亞航空公司台北分公司旅客業務部經理方曼麗表示，「2005年4月到2006年3月的大阪航線自由行旅客約占5.5成，比以往高了0.5成的成績，在於日亞航在去年8月針對業者在新竹、台中、高雄、苗栗、彰化及豐原等舉辦大阪航線自由行說明會，讓業者吸收更多關於京都、大阪及神戶等的新資訊，為的就是讓大阪不再只是櫻花季或楓葉紅時，才可去的景區。」
此外，方曼麗表示，「為了提高業者銷售京都、大阪及神戶的意願，也多次與日本觀光單位提供業者可到當地體驗的機會，例如：地鐵自由行之旅、新景點的堪察、JR特殊行程等，都是引發業者新產品的包裝與銷售。」
今年度台北往返大阪航班將全面採用747－400機型運航，讓旅客旅行日本時有品質優良的產品加上安全舒適的飛行旅程，方曼麗表示，「在關西個人旅行系列上，配合的業者有天喜、大興、上順、東豪、大榮、太平洋、汎佳、東州、五福、喜鴻、名生、雄獅、良友、保保、東南、康福、喜美、協益、山富、鳳凰及燦星等，在3／26之後會提供新的自由行操作手冊給業者使用；以及在京都、大阪、奈良及神戶等地也提供近50家飯店，大阪就占了30家左右，日亞航貼心的規劃，旅客可靈活運用、自主性安排。」
