根據町田有輝表示，每年前往日光的旅客數約為600萬人，其中外國旅客約為20萬人次，又以台灣旅客占最多數。這一次日光觀光協會的訪台之行，雖主要目的是了解台灣旅客的需求，但仍帶來日光新的訊息。
日光觀光協會會長新井俊一（右三）事務局次長町田有輝（右一）
新橋秀門面‧ 鐵道更便捷
首先屬於日光入口橋、名列日本三大橋之一的「神橋」在今年3月已經重新開放，其美麗的身影，在進行將近7年的維修後，終於以新面目和旅客相見。
其次就是11月8日起被登錄為拉姆薩爾濕地公園的奧入內濕原，讓日光除擁有聯合國教科文組織世界遺產人文類別的「日光神寺」、國立公園的日光國立公園外，又加入拉姆薩濕地公園的殊榮，是日本各縣中唯一既擁有人文世界遺產、國立公園及濕地公園的縣份。
此外，從明年3月18日起，JR東日本將與東武鐵路合作，增闢從新宿、池袋可搭直行特急列車前往東武日光、鬼怒川溫泉站。以往若是從東京搭乘JR要到日光，必須從JR東京站搭乘東北新幹線，然後在宇登呂換乘JR日光線到日光站，費時85分鐘。或是從上野站搭東北本線快速列車在宇登呂站換搭JR日光線到日光站，費時135分鐘。
若是搭乘東武電車則要從淺草站直行到東武日光站，但是因為淺草站並非交通輻輳地，所以JR東日本與東武鐵路合作，旅客可直接從新宿站、池袋站搭電車直驅日光。儘管行車時間並沒有增快，但是因為起點方便，且不用轉車，對於旅客來說相當便利，此列車一天有4班，車程120分鐘（見附圖）。
訪台推觀光‧主軸冬季景
根據町田有輝表示，台灣旅客最常在1月到3月造訪日光，而冬季造訪日光則是為了日光的雪景，日光地區因為海拔較高，從市區只要行車40公里即可輕鬆賞到雪。町田有輝特別推薦日出前30分鐘的樹冰景色。此外，日光市在12月至翌年3月有免費的接駁巴士，帶旅客前往東照宮、中禪寺湖、湯元溫泉等景點，一天3班。
而除了日光市觀光協會的參訪團外，另有一團由日光市長真杉瑞夫率領的日光市民訪問團，此市民訪問團共有150名，全為市民自費參加，且消息釋出不到2天即報名額滿，可見台灣之行的熱門。代表團除親自感受台灣的熱情，另一目的是邀請前總統李登輝，希望他明年訪日時可以將日光市列入行程。因為李前總統曾表示，希望可以親自走訪日本詩人松尾芭蕉的「奧之細道」之旅，而日光正是這段旅程的起點。