圖片提供 日本觀光協會．豪斯登堡 自日本天空開放以來，無論是國籍航空或是日籍航空，在日本官方釋出台灣旅客赴日免簽證的善意後，依據過年國人赴日的旅遊需求紛紛加開航班回應。同時間，各家旅行業者也已卯足全力衝刺，無不希望趁著一年一度的過年連假，迎接新年旺季的來臨。
值得注意的是，今年因面臨東南亞買氣不若前幾年旺，旅遊人潮有轉往東北亞的現象。依慣例，寒假春節假期依票價衍生三段團費，漲幅比例依序為：50％、40％、20％；與往年相比，差距並不大。相對於旅行同業，各家航空公司因團體機位發放時間的不同，訂位情形也有起伏。大體上銷售情形還算不錯。

~華航締造佳績~10月下旬搶搭預售列車

「由於預期農曆春節國人赴日旅遊的龐大市場，華航以加班機及包機服務因應。在機位的供給上，相信能夠滿足各家業者的需求。」華航客運營業部日本線羅俊英主任如是說。

單就東京航線來說，A段票已售出80～95％，B段票已達65％。華航春節開票作業辦法為：凡1月21日出發的團體，於1月12日開票；依此類推，出團前十天完成開票動作即可。需特別注意的是，春節及2月7日年後的機票，都必須在過年以前全部開完。

由於華航團體機位早在10月下旬發布給業者，因部署時間早，整體銷售情形頗佳，「紅不讓的北海道冬季賣相佳，加上這陣子在報紙上搭配一連串的廣告，確實有發揮效益。」

「福岡線目前整體銷售比東京好，」羅俊英進一步說明，「這是因為福岡線在市場上有話題炒作，連帶帶動九州銷售人氣。」此外，華航獨飛的廣島航線也已售出將近7～8成，12月15日剛出爐的加班機也因預售及市場調查得利的結果，甫推出便達50％銷售量。

包機部分，羅俊英說：「仍以北海道居大宗，除了每天台北、高雄各一班包機，另外再加開9班正班機。」截至目前為止，加上華信飛九州PAK產品，預計今年華航包機總數達720架。12月中旬推出的「廣島旅情」6天PAK行程，春節期間售價較平日加價4～9,000元。羅俊英說明這是以東南為中心，配合廣島觀光局的預算，與各家業者共推的行程。

目前華航北高日本線加班機為：東京28個航班、福岡22班、名古屋20班、琉球8班、廣島4班。

~長榮北線賣相看俏~12月中旬釋放團體機位

「12月中旬釋放機位以來，團體機位銷售情形良好。」長榮航空客運本部營業部團體二課課長馬瑜光表示。

在班表異動部分， 12月5日起北海道札幌，每週9班，daily加3日午去晚回的班機；明年1月6日仙台每週4班星期三、四、六、日早去晚回的航班。由於春節機位需求較高，馬瑜光指出，除了正班機以外，還加上包機搭配，效期從12月初到明年3月。預期今年寒假銷售會較往年來得更好。

正班機需求最強的仍是北海道莫屬，馬瑜光指出，機位需求多寡依序為北海道、甫加4班班機的東京；Hello Kitty機也帶動了福岡線買氣，買氣很旺。

關於包機部分，馬瑜光提到北海道包機訊息發布僅2個禮拜，銷售就已達到7成左右，北海道到明年3月已規劃了31班包機。

今年漲價時段從1月20日開始，請同業注意開票期限分別為：1月20日～26日期間的票需21天前開出、1月27日～2月2日期間需30天前開出、2月3日～10日期間則需21天開出。相較於平日，三時段機票價漲幅不大，約在15～30％。馬瑜光補充說明，目前日本線機位最強的仍是北海道，但票價與淡季差距5,000元，與其他差距不大。

關於年後航班的部份，除了方才提及1月16日增飛仙台，還包括3月17日大阪增班以及3月底名古屋開航。馬瑜光最後補充說道，福岡線則會持續延續Hello Kitty的熱潮，對FIT則是搭配專屬網路的活動，機上銷售商品也會在每一季定時更換，力圖增加新鮮感。同時，不定期以網路與同業一起配合的活動也會持續進行。

~日亞航赴日不限時段~春節票價漲幅不高

日亞航台北分公司經理方曼麗表示，春節機位銷售情形以春節段最佳，前後段也很良好。目前寒假期間機位已陸續收客，且因寒假假期較長，日亞航希望能夠多送客赴日旅遊，因此票價漲幅不多。春節期間機票調漲，1月29日～30日因機位需求最強會反映在票價上面。目前春節已銷售一空，其餘2個波段預計因赴日免簽證及旅客仍在協調假期的關係，募集速度稍慢。

方曼麗進一步提到，由於日亞航國際線可直接與國內線接軌，在機位及航班的運用上可以點對點靈活應用，北起北海道、南迄九州，都有國內線可以直接連結，有助於旅遊行程的多元化。
同時在不包含北海道飯店的情況下，日亞航與本州各地飯店合作家數就達99家，相當適合個人旅行及團體操作。

方曼麗說：「春節同業會將主題樂園加入行程中，以便增加行程的豐富性及滿足不同客層的需求。父母可以帶著小孩前往東京迪士尼樂園遊玩後，再飛往北海道享受泡湯美食之旅，同時滿足大人小孩的個別需求，讓旅程更盡興。」2月1日～2日飛北海道千歲包機，便是基於這樣的考量，去程包機，回程則希望提供業者靈活組裝的空間，搭配國內線火車或是前往各地主題樂園。

目前日亞航獨家推出從高雄出發每天1班波音767直飛東京的班機，讓南部客人更便利地前往日本旅遊，目前銷售情形良好，同時也很歡迎中南部地區的同業可以多加利用。日亞航每天飛往日本航班為：搭乘波音747機型，台北－東京3班，大阪2班；名古屋1班。總計每天7班。

除了正班機外，過年期間日亞航於1月28日～29日東京加班機。日亞航團體機位每個月會再次清倉，目前正在做寒假期間第2次機位清倉動作，有需要的同業可盡速連絡。

~日空今年度銷售佳~11月發放團體機位

「鑒於赴日免簽證的關係，減少了簽證作業的關係，預期團體機位預訂會比較晚。」日空航空台北支店營業部副課長嚴冠玉如是表示。因此，日空會一直持續觀望同業機位銷售的情形。目前看起來訂位情形很不錯。

嚴冠玉提到，上個月底已全數釋放出團體機位，銷售情形以春節段最佳，已告售罄。另外，春節前後兩個波段還有空間，還望同業持續努力。由於日空只走北線的關係，團體行程只有東京、名古屋航點，其餘航段是跟長榮共掛航班。

嚴冠玉說：「日空因公司訴求的關係，基本上春節不做包機及加班機。此外，中國農曆年並非日本旺季，因此同業在機位的取得上較有空間，不至於出現短缺的狀況。業者在沒有包機的壓力下，報酬相對較高，可以安心過個好年。」目前，同業方面是團費全面調漲，待銷售情形明朗後會再有所調整。

FIT訂位出乎意料的好，平常波段也比預期高；相信這是因為日本落地免簽證、航線增加，以及日空春節機票提前從12月9日舉辦促銷活動使然。該活動詳情為：過年機票提前開票，東京線可減免2,000元，名古屋線可減1,000元。

~康福旅行社~北線整體銷售告捷!

「日本各線照目前看來都很不錯。」康福旅行社日本線協理謝雲苗說。目前九州福岡滿團，北海道訂位達70～80％，東京、大阪、名古屋尚有空間，整體說來很不錯。

就票價來說，漲價波段以春節為高峰期，漲幅在1萬～1萬5，和去年同期差不多。北海道部分，A段漲了50％，B段漲幅約30％，第三段則會回復平常價，與平時價差約2～3,000元。

就路線而言，今年日本春節整體都有不錯表現；目前仍是以北海道最受歡迎，其他路線也跟著帶動起來。東京今年特例，表現不如去年，相信是因為今年各航空公司皆加入戰場，機位量提高的緣故。整體而言，上週二航空公司發布機位分配消息後，開賣一週的結果，東京、北海道、大阪賣出40～50％。

謝雲苗提到，相較於去年，今年春節產品內容有所不同。好比京都東部，之前產品規劃嘗試往南、東、北路線走，今年則是回歸以往的路線，加入平成天皇前往琦玉縣指定下榻的飯店－四季之湯、東京灣遊船等新行程；除了賞雪外，又加上搭乘遊輪、入住溫泉飯店以及國人必去的東京迪士尼樂園，行程加值不加價。

福岡、關西線及本州地區，則以吸納親子客層為務。北海道因滑雪執照緣故，行程棄滑雪而就雪上香蕉船、玩雪盆等不需要執照的活動，冬季正值海鮮旺季，三大蟹－毛蟹、松葉蟹、帝王蟹，可讓旅客吃到飽，主打超值印象。

~東南旅行社~北海道上看6萬‧九州跑出黑馬

「春節漲價高峰期，已呈現滿團，機位沒有空間，」東南旅行社日本部課長林柏煌說，「目前，僅剩下過年前該時段尚有空間。」

票價方面，農曆春節對於平時沒時間出國旅遊的客人來說，可說是難得的長假，因此即使在票價漲幅最大時段，要出遊的旅客仍會選擇該時段出去。日本長青路線－九州，今年也跳脫了以往較其他熱門路線冷清的情形，跑出黑馬宣告滿團。今年九州產品內容跟以往老九州有點不同，從宮崎進、佐賀出的「宮賀新禧」過年包機，於1月中旬從台北搭乘華信直飛班機，目前仍有空間。九州票價較日本其他各線顯得較便宜，可說是全日本最便宜的一塊。

林柏煌進一步說，東南日本線最大的不同，在於食宿上的升級。不僅沿用長期合作夥伴－加賀屋，以及新加進來北海道最頂級的六星飯店－溫莎酒店，力圖在市場上做出區隔。即使如此，價格較其他家僅高出5,000元。此外，為有別使用團體餐廳提供螃蟹吃到飽的服務，東南採用每餐價值4～5,000日圓的螃蟹專門料理店，提供參團的旅客享用最新鮮的螃蟹美味。

從今年10月～12月以來，北海道一直都是沒空間可操作的熱門路線，林柏煌建議可向BC段分布操作，對客人來說不僅價格較合理，也可避過過年赴日旅遊的人潮。

最後他還說，東南配合華信包機，1月17日四國高知土佐4天行程，對於多次赴日的再遊客來說，可謂另一個新的選擇。加上氣候較溫暖，十分推薦年紀大的人前往當地遊玩。

目前日本各線團費以北海道漲幅最高，１月29～30日漲幅約1萬5千元，但仍出現滿團的好成績。大年除夕到初4，也賣到5萬9千元，較平日差距3萬；九州漲幅則達5成。

`汎佳旅行社~春節旺季團費漲60%

「相較於往年，漲幅差不多。」汎佳旅行社副總梁廷佑說。由於今年分配的機位較往年少，價格漲幅會比往年來得大；梁廷佑認為今年日本線的機位需求算高。

過年旺季期間團費漲幅約60％，汎佳以吃、住品質全面升級做為回饋。B段客人較去年出現得早，預料應是今年假期較長，加上南線變數較多，連帶著AB段同時跟著上來。相較於AB段的漲價動作，C段漲幅不大。梁廷佑指出，C段將回歸平常價格，內容雖跟平常一樣，但由於原本就不走殺價路線，品質也不會太差。

目前日本整體不錯，北海道需求很大。梁廷佑解釋，過年期間日本當地不漲價，行程內容會比平常更好，在吃住上面向上升級。北海道方面將安排破冰船行程，並減少拉車時間，如因天候故遭遇無破冰船的行程，也會盡量安排溫泉、玩雪等行程。同時，北海道因緯度關係，差不多下午4點半就會開始天黑，因此會安排旅客提早進飯店，盡早享用高檔的溫泉飯店及其設施。

東京方面，安排東京灣愛之船，可一邊賞夜景及享用螃蟹吃到飽的船上自助晚餐，與一般吃中華料理有別。九州因豪斯登堡聖誕點燈及長榮Hello Kitty機的關係，連帶影響客人選擇出遊的路線，詢問度很高。東京、大阪因機位較多，競爭激烈，對於團體操作來說，目前是日本最慢熱的線。

~大興旅行社~高峰期銷售80%

「今年機位供給較去年少，價格比去年高2,000元。」大興旅行社總經理林大興如是說。春節高峰期銷售情形和去年差不多，銷售約80％，BC波段已售出30％。

行程安排與往年差不多，安排雪上摩托車、滑雪、雪盆等項目。同時，為使旅客在冰上活動時不致受傷，大興旅行社於寒假期間加贈不限數量的止滑帶。

東京地區以伊豆Hello Kitty及富士山為主要景點，福岡則因Hello Kitty機炒熱的關係，暢遊太空世界、豪斯登堡等知名遊覽區。同時，大阪環球影城也是赴日旅遊賣相佳的行程。

路線方面，北海道最受旅客喜愛，東京、福岡、大阪次之。