北海道觀光聯盟專務理事 鹽谷敏雄
道東道北 2006年推廣重點
航班增加 暗藏品質隱憂
鹽谷敏雄更進一步表示，交通的便捷，是海外旅客旅遊數增加的主因。他以這幾年國際包機停靠北海道機場的數字（表2）表示，北海道的國際包機，在1999年以前，只有新千歲和函館兩機場有包機停靠，不過今日在北海道的7個機場皆有國際包機，且2004年的包機數比起1999年來約增加3倍，達到2,400班次，總外國旅客人數達到約28萬人次，其中台灣旅客就高達20萬人次。
而針對今年12月長榮航空新千歲的增班，明年3月中華航空新增新千歲線的開航，他認為這對旅客來說是很好的消息。因為他認為同一線路多家航空的競爭，應會導致機票下降現象，進而造成北海道商品的價格下降。此外，以家族或幾個好友為中心的個人旅行以及家族旅行也會增加。
不過，對於競爭下，是否會有品質下降的問題，鹽谷敏雄表示，這是日方最不希望的結果。但站在日方的角度，並無法掌控台灣市場的運作狀態，日方所能做的只是改善各種設備，並滿足海外旅客的需求。
針對北海道市場是否已具備讓個人旅行客滿意的環境與體制，這點鹽谷敏雄也很直接地表示，在北海道較偏遠、落後地區，的確是有很多要改善，特別是英語不通這點，常是自助旅行客所詬病的地方。但是以札幌為中心的周圍地區，像是小樽、登別、洞爺，這幾年在政府民間業者的努力下，已成為相當方便的地方。且針對國外旅客，這幾個地方，也特別加強指示標誌，與言語訓練等，並延請留學生，盡可能地創造一個讓外國旅客無障礙的空間。未來，針對個人自助旅行市場，鹽谷敏雄表示，希望以札幌為中心慢慢地展開。
道東道北 下波旅遊熱點
針對未來台灣旅客的北海道市場，鹽谷敏雄表示，很希望台灣可以造訪道東和道北區。這兩區對台灣旅客雖較為陌生，卻更可以代表北海道原生的魅力。此外，針對未來推廣的重點，仍會以北海道四季之美來展現。
早期道觀連對台推廣以白色的冬天為主，未來則會以清爽的夏天為主軸。而針對北海道的夏天，鹽谷敏雄雖然覺得2005年剛登錄為世界自然遺產的知床魅力無窮，但是頂著世界自然遺產光芒的知床，在日本本地引起相當話題，因此在連日本本地客住宿皆很難取得下，加上當地交通不便，為了不讓國外旅客造成麻煩，暫時並不會特意去宣傳推廣。
展望2006年道觀連對台灣市場的展望，鹽谷敏雄就如同一般北海道人帶著靦腆的笑容表示，依造往年增加10%的比例，他表示2006年希望達到台灣旅客22萬的人數（表3）。
