遠東航空總經理 李承仲
遠東航空定位「亞洲區域航空公司」穩紮穩打厚植實力
甫於今年10╱9由副總經理兼企劃營運處協理晉升為遠東航空總經理兼總經理室北京代表處首席代表的李承仲，在觀光航空產業已累積有逾20年的經驗，工作範疇及票務、外站、定期航班、包機、團體、旅行社、地接社等，可謂為「航空旅遊業的全才生」。
李承仲以自身專業，在競爭激烈且已成熟的航空市場中，為遠東航空找出專屬且全新的發展途徑，目前已達連續獲利6個月的佳績。李承仲雖然位居遠航總經理，但他不辭辛勞，親自跑營業、追業務。李承仲表示，萬事起頭難，遠航已經消失在市場上近1年的時間，但是相豁別過往，現在的遠東航空就如同新發的枝芽，正努力長大茁壯。在李承仲總經理穩健踏實的經營策略，帶領全體遠東航空的同仁一同朝向目標邁進。
了解自身條件走出特有經營風格
李承仲總經理熟知航空觀光業市場的脈動，依據自家遠東航空的先天、後天條件去開展，在有限的資源之下，以全新的定位─「包機」展現遠航全新面貌。對此，李承仲指出，使用包機有幾項要點，一、包機不僅有別於市場切入方式，還可以先試試航線的市場反應；二、將飛機規格統一改為165 座，可以依據位置數量精算出每架次的利潤，嚴密控管成本及營收。有效確保在短時間內獲利，奠定良好根基後，在使用獲利去拓展。
另外，現在航空公司的經營模式，除了在公司 ╱官方網站的售票系統、旅行社業者票務代理等傳統銷售途徑外，直接與消費者接軌，深入生活中的消費市場，如，ibon售票系統，並且祭出多樣化的酬賓活動，以刺激散客買氣。對此，李承仲表示，透過多元化的銷售管道，對於航空公司的營收當然有散客部分的成長，散客票價也較給予旅行社的票價高，但相對的也犧牲了旅行社等合作夥伴的部分利益。因此，遠東航空不尋其他航空公司的銷售管道，與旅行社業者站在同一陣線，主攻團體市場的客源。雖然大家會認為給予旅行社操作的利潤空間不大，但卻是最穩固保守的方式。
李承仲說，航空業是金流產業，因此不希望循傳統航空業的操作模式，希望在短時間內休養生息，讓遠航向上成長，繼而在集資後獲得資金挹注，再向各方拓展。
航空觀光全才闢畫遠航全新佈局
曾經於友航、旅行社、地接社等任職，甚至開過旅行社的李承仲笑說，除了開飛機與修飛機外，應該在航空旅遊產業應該懂的他都懂了。因為累積充沛的工作經驗與實力，使得李承仲在工作上能給予同仁明確的工作方向、抓住客戶心理、完成重要決策。
有別於一般航空公司規劃新航線需要約2～3個月的籌備期，遠航在今年年初起，提供高雄─成都╱海口╱合肥╱南寧；松山─太原、南寧；桃園─貴陽、石家莊。近期更陸續開闢有「馬公─長沙」、「桃園─合肥」、「桃園 ─蘭州」、「馬公─廈門」、「桃園─峴港」、「高雄─釜山」、「高雄─沙巴」、「高雄─清州」、「高雄─泉州」以及將於1╱10首航的「桃園─吳哥」等航線。
在航線佈局上，避開兵家必爭、近乎飽和的航線，目前積極拓點大陸二、三線城市：南寧、合肥、太原、石家莊等航點，而亞洲航空市場上也佈局有韓國：濟州、清州、釜山；東南亞的馬來西亞、沙巴以及預計3 月投入日本：高松、岡山、富山等航線。
如此一來，主攻團體、產品單一化，不僅節省成本，操作方式也與散客操作方式有所區隔，直接與業者們合作，更加適合遠航目前發展的經營方向。
而在擴充機隊、舉辦活動、廣告宣傳方面，李承仲認為這都是遠航在根基逐漸穩固後會規劃的，眼前目標還是以穩定獲利並且提升為第一要務。
待部屬如家人營造團隊和諧氣氛
目前遠東航空全體工作人員已突破600 人，而在大陸外站10幾處的航點也僅派駐2人，在人力上面相當精簡，雖然工作繁重，但工作氣氛相當和睦。對於領導之道，李承仲說，因為公司編製小，所以能夠貼近員工 想法，去營造工作和諧氣氛，上上下下也宛如兄弟姊妹一般；而在用人方面，李總也大膽採用職場新鮮人，希望可以結合老員工的熱忱與年輕人的衝勁，塑造不同的企業文化。
另外，也從公司恢復營運後採用的「游擊戰」，轉而以「組織戰」搶攻市場，利用「組織扁平化、員工年輕化」的方式，讓各部門主管們帶領員工一同前進，如遇任何問題也能立即修正，有效提升整體工作效率，並提供客戶們更優質的服務。
遠東航空簡介
遠東航空公司由胡侗清先生於1957╱6╱5創立，草創初期員工只有30多名員工，資本額也僅有60萬餘元。旗下從事業務則包括空中運報任務、國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補等工作，同時也接受軍方、民航局、省府委託維護其飛機、直昇機，並受委任從事國外航空公司飛機及發動機的維修工作，累積了豐富完整的經驗。
至1962年，遠東航空開闢北高定期航線之後，陸續增闢國內外航線，每日最高提供百餘班次的飛航服務，航點遍及東南亞、東北亞等亞洲區域的國家與城市，也展現其優異的機務維修能力，並在1996年榮獲ISO-9002認證，優良的飛航服務更曾獲民航局頒發金翔獎，資本額也持續增加到了60億元。
2008年5月，遠東航空因經營高層掏空事件欠缺資金奧援而停飛，爾後經法院裁定准予重整，並在樺福集團董事長張綱維挹注資金及率領全體員工積極努力下，於2011╱4╱18正式復航營運，陸續開闢國內及國際線業務，2011年10月更陸續開航兩岸航線，全面提供亞洲區域的飛航服務。