第6期|2005.12.26|記者:孫正寰
企業為本 運籌宏觀 國泰航空總經理朱國樑
「將國泰航空帶到全球,把全球旅客帶到香港。」國泰航空總經理朱國樑簡單一句話,點出國泰航空持續發展的目標。1946年創辦的國泰航空,最初以上海為發展基地,後來遷往香港,到2006年國泰航空正好滿一甲子的歲月。60年的歲月中,香港天空持續寬廣,進出此地與轉機的旅客年達3,400萬人次,其中轉機旅客超過1,200萬人次,超過1/3強,共有71家航空公司飛航,為亞洲各城市之冠,而當中國泰的成績最讓人讚賞,且創下多個飛航紀錄。
2005年在Skytrax Reserach空中旅客意見調查中,國泰航空獲選為2005年「全球最佳航空公司」、「亞洲最佳航空公司」,以及「最佳頭等客艙」大獎,這權威性的獎項,為國泰航空3年內第2次得到「全球最佳航空公司」殊榮,獎項背後所蘊含的指標,其實很多都來自可大可廣、談易做難,最基本的「服務」二字。

國泰航空台灣暨韓國區總經理 朱國樑

企業文化‧以顧客為中心

飛航網路遍及全球35個國家地區,航點多達92個,國泰航空預計2006年9月慶祝60周年誌慶時,機隊規模將突破100架。從2000年總裁陳南祿提出「Service Straight From The Heart」的使命後,全球國泰員工即開始積極塑造「以顧客為中心」的企業文化。而體驗最深,在國泰服務長達21年,5個城市工作過,曾擔任10個職位,管理17個國家的朱國樑總經理,回憶起一同茁壯的「國泰人」歲月,服務的觀念似乎已根深蒂固。

一口廣東國語的朱國樑總經理表示,其實服務的作為,只要將平時自己當顧客的需求,多花點心思用於改造上,公司成效將會直接打動客戶的滿意度。像是最近就發生讓國泰全公司感動並啟發的一個實證,某位旅客在搭乘國泰航班時,不小心將一顆10克拉、價值近5百萬的大鑽石掉在飛機上,服務人員翻遍機艙就是找不到,客人只當作是自己的疏忽,並沒有任何抱怨或要求,沒想到國泰竟然主動將機艙座椅拆了,最後尋得此顆鑽石。

在客人的熱情感念之下,想必也成為另一位忠誠的「國泰人」,同時應證出朱國樑所說的「讓公司文化從細微建立」的價值。

員工成長‧造就組織發展

朱國樑進一步指出,國泰在評估航空公司服務水平,會從以下幾個方面來考量:一、企業文化是否目標一致。二、硬體設施與軟體服務是否不斷成長。三、服務團隊是否有效溝通、合作。四、公司是否考量員工成長。其中關於員工成長方面,是許多大企業忽略,但國泰卻充分實踐,藉以有效拓展人才的重要因素。

國泰航空全球任何公司職位有空缺時,會把招募訊息放在國泰公開網站上,組織內外所有人員都能輕易獲得,完全透明化,且非常歡迎有能力的員工主動申請,長久下來也建立出員工的向心力與能力提升。

朱國樑表示,公司非常願意花心力甚至在外界看來是冒險的做法,例如:國泰的員工都可提出申請轉調組織中任何一個職位,這點從朱國樑21年職業生涯中,擔任過航空見習行政人員、廣告部主任、市場服務副理、國際事務總經理等等就可清楚了解。

但不禁會讓人產生疑問,資深員工轉換部門,是否會造成每各部門都是新手的情況,這也是許多公司不會讓員工轉調的原因之一。朱國樑說,即使員工部門輪調,但還是會有經驗的人輔佐,而且員工了解公司各單位運作,管理階層人選就會從中產生,無形中反而為公司帶來更大利益,也展現出國泰著眼在長期效益的展現。

成本規劃‧精算組織收益

至於目前國泰全球航線經營方面,長程線是重點發展項目。2004年國泰全球航線載客量約1,366餘萬人,而長程線只能用一位難求形容,目前國泰在主要長程航點部分,倫敦一天4航班,雪梨、洛杉磯每天3班,墨爾本、紐約都一天2班,其中澳洲的市場,國泰占有率高達四成以上。但是因為從香港飛國際各航線,機位固定、旅客互相瓜分的效應,朱國樑笑著說,「其實經營起來真的壓力很大!」

國泰為因應各地旅客分享機位的情形,經過多年經驗研發出一套複雜的訂位系統,此系統並不是先訂先贏的概念來設計,最終還是靠著價高者得標。簡單的說,旅客所出的各種價格,都會決定你所乘坐的艙等與位置,即使相同艙等都有不同的訂位等級與價錢。

朱國樑也用一個簡單的數學公式說明國泰的營運狀況,P(營利)=R(收益)-C(成本)。在航空業資本、勞力密集的特色之下,持續降低成本是保障收益最好的良藥,像是國泰總部員工10年前與現今人數幾乎相同,但卻創造出逐年成長的收益。但是各地飛行員、與顧客直接接觸的前線員工,隨著組織成長也隨之增加,這種主要提升服務的工作人員,卻是不能省的,但整體統計下來,人力相關固定成本能有效平均分攤,不會造成多大負荷。

在提高收益方面,三大作為有效創造出國泰廣大的利益:一、最好的服務。二、建立香港成為全球轉運中心。三、不斷成長。也透過此些作為建立品牌忠誠,以及靈活運用的功效。

城市競爭‧創造市場規模

在國泰加強香港轉運能力的同時,是否會造成亞太其他大城的排擠效應。朱國樑提出另一種看法,最早世界的中心羅馬、布魯塞爾、威尼斯,現在影響力大不如前,最主要是交通沒落而造成,但現在一級城市交通網絡的綿密,競爭反而加速彼此的向上空間。就像國泰的基地香港來說,一直為世界重要轉運樞紐,其實需要很強大的航空公司飛航,才會吸引更多航空公司加入,彼此航線才能緊密的轉運。

例如許多比較冷門的航點,需要專門或小家的航空公司經營,而香港旅客量最大,且小家航空公司與飛航點都集中於此,可轉運至地球大大小小的角落,在魚水相助的情況下,才能讓香港的「世界」轉運中心名副其實,飛航至全球每個角落。而國泰在開闢新航點,培養新航線的投資上,都非常積極且長遠與嚴密的計畫,成功帶起地區的興盛,像是國泰首先開航的南非、越南,就是最好的明証。

兩岸三地‧國泰人為職志

兩岸三地都工作過的朱國樑,可說是親身見證了城市的變化。他在北京的時候正逢六四天安門事件,大陸正處於低潮期,但在離開北京後,15年間的變化大家有目共睹。

而朱國樑剛來台北才1年多,則喜歡上這城市的魅力,硬軟體佳,交通方便,同時他眉飛色舞的談到,喜歡靠爬山來減壓,尤其是台北第一高山「七星山」為最愛,而且陽明山僅需半小時車程,這城市中有55%為綠地,這些資料很多人可能都不清楚,可能都因繁忙而遺忘,不妨透過朱國樑的推薦,重新戀上台北城。

至於未來的生涯規劃,朱國樑笑說,「國泰人」應該是唯一方向,因為組織不斷成長,頭腦不會老化。透過與各國同事互動交流,從中汲新觀念、迎接新挑戰,在過程中,實現自我、邁向高峰!  

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