2007年，新加坡航空在台經營將屆滿40週年，近期幾波積極而一新耳目的新訊，包括增班台北－新加坡、推展A380，在在為航空市場投下出人意表的發想，而其舵手新加坡航空總經理何億榮仍秉持一貫的沉穩低調，慢慢講述新航的現在未來。

新加坡航空台灣區總經理 何億榮

從經理人的態度可以照見企業體的氣質，或說企業體的特質會濃縮在經理人身上，新航歷來是穩健前進的團隊，甚或因其外站營運而顯得保守謹慎，而雲淡風輕的表面下，企業內裡猶如鼓足了能量的團隊大步前進，其中潛藏著的動能何其可敬可畏！

這股湧動的戰鬥力，令人聯想到新加坡總理李顯龍在去年8月新加坡獨立四十週年紀念演說中提及，「世界瞬息萬變，不求變無以為繼，改革就像手中拿著一枝冰棒，動作不快就完了。」這一番內省及鼓動的力量推動新加坡躋身國際化的腳步，新加坡航空即是如此提升品牌於視野領先的遠景，何億榮說，「朝向國際化發展是必然的，主要是把新加坡建置為一個世界轉運中心，因此包括樟宜機場的擴建也是國際化的落實之一。」而這分落實的意念，就是創新。

購置A380   躍升飛航新象

「例如A380所代表的就是科技上的『創新』，新的客機可使用最新的科技，提高安全性和可靠性，除此之外，也考量到符合客運需求以及可降低營運的單位成本等問題，將先服務於雪梨和倫敦等高載客量航線。」何億榮進一步提及，「新航在2000年以86億美元訂購了25架A380－800客機，其中10架已經確認、另15架為選購，除了機隊佈局的大方向之外，就運能方面以倫敦為例，我們現在每天飛3班還是不夠，目前747－400可搭載393人，也由於航權無法自如在起降時間隨時增班，加上機場實施宵禁，為了服務更多新航的乘客，就以載客量單位提高為考量來補足。」

新加坡航空在評估運量之餘，兼顧其服務精神，將555座的航班改為480座，以讓乘客能有更多的舒適空間，目前也專設A380網站滿足消費者對新款飛機的好奇、並同時將最新訊息以電子報方式寄出，預計今年九月底才會發布A380三個艙等的內裝，何億榮說，「A380就像一張空白的畫布，我們期許新航可以在上面揮灑最美的畫提供給客戶。」

服務e化   與乘客同翱翔

提到服務面，新加坡航空不斷提升針對消費者的服務品質和項目，e化包括電子機票、訂位、報到劃位、預訂餐點、班機提示等，皆依時勢所趨不斷新增，「服務旅客，不只是賣一個商品，也是一個運輸學的服務，因此貫徹在標準作業流程，以顧客為導向，包括里程累計、優惠、紅利積分；地面服務包括訂位、購票、餐飲、電影；客艙服務也隨著科技的發展和運用，增強軟、硬體，方便性提高了很多，在這一條龍的服務流程中，新航像是提供了旅客新的服務供其選擇、運用，然而其實也是旅客的需求促進新航提升，這種互相刺激、求新求變的互動很愉快！」

何億榮接著說，「e化的概念、時間、人力配置，是為了達到『全年無休24×365的服務介面』，把主動權歸還給客人，半夜三更要上網是他的自由。」提及新航為人稱道的機上娛樂，何億榮眼睛一亮說，「國際化對新航不僅是一個方針，而是一個實踐，所以我們在各航線準備了歐洲、日本、印度、亞洲、美國等電影，就是希望每個地區的新航乘客都能感受我們的用心。那你們呢？你們覺得我們在機上的影音互動服務是不是還有什麼可以做得更好？」

在這瞬間，可以感受到何億榮將受訪者立場，置換為面對消費者的立場，期盼可以聽到真實的聲音…，「消費者意識抬頭、品味提高，這是先進發達國家都關注的服務品質，時代在改變，我們在時代之中，因此也必須改變！」

航點規劃   擎握世界脈動

改變的世界局勢，相對也影響到航空公司航線的佈局，提到新航最近主打的台北－新加坡乘法概念「3×7＞21」，何億榮說，「台灣是一個外向型的經濟體系，對外需要更多的貿易開發市場，原本每週兩班台北往返新加坡，跟隨市場復甦有增班的考量；此外，就旅客部分來說，去年中就開始顯得不足，因此台灣分公司必須提高市場操作的便利性，新增到每週3班、一星期共21班的頻密度。」

此外，台灣到新加坡免簽證，隨時可以動身，因此飛往新加坡是一個銜接世界相當好的航點；再者目前團體旅客的需求大約在20％以下，對航空公司來說是一個相當成熟的市場。

而提到增班，也讓人想到之前新航對澳洲、印度及中東的推動，何億榮說，「澳洲由於地理位置特殊，加上豐富的觀光資源，是新航航點中飛航密度最高的一個國家，一週89班到5個主要城市，東邊布、雪和業者合作推出產品，也向台灣市場介紹新鮮的阿德雷德及伯斯，2005年每週4～5班，2006年daily。」

至於印度，「和新加坡淵源深厚，經濟商業往來相當頻繁，加上子公司勝安航空的飛航，在印度別具優勢，對台灣來說較熟悉的是金三角，有固定客源，而新鮮感十足的西印、南印都值得推廣。杜拜和阿布達比，則是緣於中東是新興市場，未來將成為商業重鎮城市，是中東樞紐，會相對產生許多商務和旅遊的需求。」

台北－新加坡增班後，台灣的旅客更方便從新加坡銜接到世界各地，而這也是新加坡航空致力發展新加坡為轉運站的規劃之一，「新加坡和台灣地理位置往來密切，市場一定存在，只是隨著市場起伏，有其他更多的規劃而非短打，主要訴求便利，快捷提供來往管道，透過新加坡的樞紐到世界各地，包括以上提到的各個航點，其實都在貫徹新航的理念－『A Great way to fly』！」

精算、精準、精緻，都在新加坡航空的精神裡，從一個發想到實踐過程的步步為營，都能夠抽絲剝繭理出因果。以A380為例，航空器的新時代來臨，作為正式啟用全球首架的新加坡航空來說，飛翔所乘載的不僅只是一個話題，也將開啟一個飛航新視野，將國際化的步伐邁向天際，成為歷史創造者。