差異行銷 放眼亞洲
對於日本航空而言，定於10月31日開航的台北松山─東京羽田航線，是下半年度的經營重點。日本航空台灣分公司總經理多田利郎說，從松山機場直達羽田機場的新航線，等於是從台北市區直達東京市區，可以說為旅客節省了將近2小時的車程時間，對於商務客和FIT個人旅客都具有絕對的時間優勢。針對令人關切的票務銷售狀況，多田利郎也表示，「開航日機位已客滿，後續銷售狀況也相當不錯。」
安全又準時 國內接駁便利
目前松山─羽田航線共有4家航空公司在經營，日本航空秉持深植國人心中的優質品牌形象，藉由突顯與其他航空公司的差異化，強化自身競爭力。多田利郎說，「不同於其他航空公司，日本航空的最大優勢在於擁有安心安全、準時、可靈活操作行程的航班表、以及接駁日本國內線延伸性的四大特色。」松山─羽田航線計畫每日從松山機場出發2班，羽田機場出發2班，早班機出發時間分別是台北10點和東京8點10分，早去晚回的航班相當適合行程規劃。
此外，日本航空也擁有全日本綿密的飛航網路，共計29個航點。旅客抵達羽田機場後，可立即轉搭國內航線航班前往各地。為了服務旅客，日本航空更貼心安排免費接駁巴士，穿梭於羽田機場國際線航廈及國內線第一航廈間，提供所有選搭日本航空的旅客便利且順暢的旅行。
值得一提的是，除了國內遠距離接駁的便利性外，價格策略上日本航空也打出「均一價3000元」的國內線加價購訴求。只要購買國際線機票，單程只需加價新台幣3000元即可飛往日本國內各城市，無論是札幌或沖繩全都統一價格，去回程也可由不同城市進出，相當划算。多田利郎表示，有鑒於台灣旅客還不熟悉這項優惠，日本航空將會在11月的ITF台北國際旅展上強力推廣。
與地方接軌 深度推廣觀光
近年來，台灣訪日旅客中重遊客佔了絕大部分，針對重遊客渴求新玩法、新景點的深度化需求，日本航空輕鬆接駁全國29個航點特性，若能與各地地方政府攜手配合，勢必會有事半功倍的效果。多田利郎透露，未來的確會有此類合作，高知縣縣長曾為了NHK大河劇《龍馬傳》宣傳來訪，其他地方縣市也各有主題景點可互相配合，透過航班接駁的共同推廣，期望可讓日本旅遊市場更加深度化。
展望大未來 精準成本控制
雖然日本航空於今年1月被宣告由日本政府出資接管重建，接手台灣市場已4個多月的多田利郎表示，「台灣市場是日本航空很看重的一塊，日本航空在未來的經營策略上，將集中資源投資在重點市場上，把有限資源作更有效的利用，從而立足台灣、放眼中國亞洲。」另外，由於航空業是高成本航業，無論機材設備、機場維運、人事費用都動輒花費龐大，「能夠嚴格管控成本，才是致勝關鍵。」多田利郎說，希望可以讓日本航空台灣分公司成為無論面臨任何變動，都能創造出盈餘的優良企業體質；簡單地說就是「收入極大化，支出極小化」。在機材的使用上，未來也將會偏向以小型機材多次飛航的高頻度操作，取代過去大型機材容易造成載客率降低的缺點。同時也會延續保持著日本航空一直以來的優良服務品質，唯有人性化服務才能讓顧客永遠支持、企業永續存在。
Profile
多田利郎
1960／3／8生
大阪外國語大學印尼語學系畢業
1982年 進入日本航空大阪空港支店貨運部
1997年 美洲支社貨運部
2004年 中國地區總經理
2009年 貨運企劃部部長
