▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部東北亞課副課長蔡寶雲、副課長盧碧尹。

日韓賞楓成長破2 成 以長天數差異化行程引領秋冬市場

隨著暑假旅遊熱潮進入高峰，旅遊業者與航空公司的目光已精準鎖定下半年的秋冬旅遊市場。長榮航空（以下簡稱長榮）東北亞市場表現優於去年，尤其是賞楓季與雪季的詢問度與預訂狀況極佳，呈現「量增價穩」的態勢。為了因應強勁的市場需求，不僅在熱門航點如仙台、釜山進行機型升級，更透過加班機與多元的航點搭配，協助業者包裝出更具競爭力的長天數與雙點進出產品。

仙台秋季加大機型 運能大幅提升68％

長榮航空客運營業部東北亞課副課長盧碧尹指出，日本一直是東北亞市場的核心，下半年的賞楓季將從9月下旬的北海道開始，一路往南延續至11月。根據目前的銷售數字，北海道與東北地區的量能相較去年同期已成長約10％～20％。針對賞楓需求最旺盛的東北地區，長榮進行了顯著的運能調整。仙台將於10╱17～11╱16期間，將原有的A321機型更換為寬體客機A333，座位數從184席大幅增加至309席，期間運能提升超過68％。配合自6月起已增為Daily的青森，業者可以靈活運用「仙台、青森雙點進出」的模式，包裝出不走回頭路的深度東北行程，有效提升旅遊體驗並滿足長天數需求。

▲日本宮城縣的秋保大瀑布秋季時，會被週圍轉為紅、黃、橙色的楓樹、山毛櫸和橡樹環繞。

日本二線城市崛起 長天數成旅遊新寵

盧碧尹觀察到，市場正逐漸打破傳統5天行程的限制，6至8天的長天數產品在淡季與銀髮客群中接受度顯著提升。除了東北，四國地區（愛媛松山）的表現也相當亮眼，9月～12月的進單速度超前去年，成長幅度超過20％。透過二線城市的包裝與不同天數的規畫，業者能有效避開一線城市的低價競爭，提供更具獨特性的旅遊選擇。

隨之而來的12月雪季與明年1月的滑雪團，市場詢問度已提前發酵。盧碧尹提到，業者已開始針對北海道、小松及東北地區的雪季進行長期鋪陳，甚至已有明年的滑雪團開始洽詢機位，顯示消費者對於高品質季節行程的需求依舊旺盛。

▲北海道二世谷是世界級的滑雪天堂，以極致的乾爽粉雪聞名

釜山航線熱度不減 加班機持續與「雙國旅遊」

在韓國市場方面，釜山航線表現異常亮眼。盧碧尹表示，釜山在今年上半年的載客率穩定，暑假期間的熱度更延續至下半年。為因應市場強勁的GIT與FIT需求，長榮決定延續釜山加班機政策。

原訂夏季的每週5班加班機（BR1194╱BR1193），將持續執行至10╱24，維持每週約12班的高運能服務。此外，針對10╱17～11╱18的釜山賞楓期，正班機（BR164╱BR163）也將從A321換大為A333機型，以增加機位供給。根據數據顯示，釜山賞楓季的人數成長已達40％，機位數成長也有20％的增加。

除了傳統的5天團體旅遊外，近期市場上也出現了極具創意的「雙國」玩法。業者利用釜山與福岡距離相近的地理優勢，結合長榮兩地的航點，包裝出「福岡進、釜山出」或反向行程。這種玩法最吸引人之處在於結合跨國渡輪，這類結合不同交通工具與跨國體驗的產品，與市場上單一國家的行程做出明確區隔，對於喜愛新鮮感的旅客極具吸引力。

▲釜山梵魚寺是韓國嶺南3大寺廟之一，也是當地著名的賞楓勝地。