中國國際航空台灣分公司銷售經理張尤金
深化中轉優勢2011獲評為中國最佳航空公司
國航自2008年駐台，2009年正式對外營業，當時航班是週末包機，每週4班，到現在整個集團每週將有高於 60個兩岸航班直飛，對國航來說是非常大的進展，也有利於提供旅客更多元化的商品。兩岸航線增加到目前一週558班，將台灣大陸變成一日生活圈，除了台商與其家屬之外，台灣赴大陸旅遊的人次與兩岸經貿交流的參訪考察團也快速成長，兩岸航空業也因為交流頻繁而在軟硬體上能互相取長補短的提升服務水準。
兩岸商務客首選
中國國際航空台灣分公司銷售經理張尤金表示，國航最初在設立航點與航線布局時，目標明確以優勢航線為主要擴充，不求廣泛開設航點，但是在每個航點上都要佔有一定優勢，因此國航集中投入在華北（北京、天津）、西南（成都、重慶）、華東（杭州、上海）3個區塊，布局大量航班，在這些一級航線上，國航的市場佔有率均勢非一即二。
兩岸航線自2008年7月周末包機啟動以來，目前已成台灣地區與全球最繁忙的航線之一。國航自兩岸航線開航以來已是商務客的搭乘首選，國航與其控股公司深圳航空，在兩岸航線上提供最密網絡、最優線路、最新飛機、最快訂位，以涵蓋200 條大陸內陸航線，13條地區航線及69條國際航線，含代碼共享航班每週往返兩岸共 186班，平均機齡不到8年，而且是目前大陸航空公司中，唯一在台灣提供網路訂位的航空公司。
中轉優勢強 GIT產品俏
國航從第一年來台開始，就盡量與同行區分客源，延續此一集團政策，因此2012 年最重要的目標在於強化聯程優勢，把聯程客人當成主要的推廣對象，善用國內網絡和國際網絡的延伸上，對旅遊客和商務客提供聯程需求上的滿足。過去兩年，主力推廣西南、拉薩聯程，2012年順應台灣歐美免簽效應，力推北京中轉歐美航線。國航在歐洲航線享有優勢，從航點到班次布局都是非常有利的競爭航線。國航目前北京中轉歐洲有9個航點，包括法蘭克福、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、慕尼黑、馬德里、雅典和斯德哥爾摩；北美航點則有溫哥華、舊金山、紐約、洛杉磯。
此外，國航在西藏、新疆航線上也非常有競爭優勢，此兩地中國大陸旅遊的熱門地區，國航內陸中轉到西藏臨淄或拉薩，每天有超過10的航班可以選擇，甚至有全世界唯一一條的航線—從西藏到尼泊爾的「觀光航線」直接飛越喜馬拉雅山上空，可以在機上欣賞喜馬拉雅山的宏偉壯麗。新疆方面，國航雖不是班次最多，但是對台灣出發的旅客來說，到南疆、北疆當天中轉不需過夜，都是首選，2011年到烏魯木齊的航點表現則是供不應求。
從台灣出發到內蒙，國航在內蒙自治區有6個航點，是全球唯一飛航內蒙全部的主要一線城市的航空公司，無論是蒙內旅遊或境外入蒙都是獨一無二的優勢，2011 年國航假期蒙古產品銷售成績優異，2012 年會將銷售期間拉長，在5∼9月出團，蒙古旅遊對台灣遊客吸引力十足。綜此，國航在航線布局上特別要求高頻率和高準點率，以提高和維持商務客比率，獨特的旅遊產品線也能維持客源穩定性，無須在低價市場上爭搶或者和同行惡性競爭。
品牌形象建立在服務細節裡
張尤金指出，建立品牌形象非一朝一夕，也不是一個廣告或一場公益活動就能得到，而是每天都在做的事情，在對每一個旅客、銷售代理人或旅行社服務的過程中逐步累積建立的。國航秉持這個態度，從來台開始就自我要求做到即時回覆客戶查詢、訂位電話接聽率達70％以上，讓銷售代理人無後顧之憂，沉穩經營旅客關係，慎重對待每一次航班延誤的處理與旅客的投訴，3年過去，國航獲得外界正面的評價與肯定。國航也在硬體上投入經費改造頭等艙、機上娛樂設施，軟體上，投入大量培訓、規章制度更新、積極與外界溝通，成為星空聯盟的一員，朝向「世界一流的航空公司」邁進。
與visa卡推專屬禮遇 無限／御璽卡免費升等商務艙
中國大陸是2011年台灣海外旅遊的最大市場，根據台灣觀光局最新統計，2011年有超過280萬的台灣旅客赴大陸旅遊，相較於2010年成長17.42％，鑑此，中國國際航空公司與Visa合作推出Visa無限卡及Visa御璽卡持卡人刷卡購票免費升等至商務艙之專屬禮遇，更貼心滿足持卡人前往中國大陸商旅及休閒旅遊的需求。無論是商務旅行、觀光或探訪親友，凡於2012╱3╱1∼ 2013╱2╱28期間，以Visa無限卡及Visa御璽卡購買中國國際航空 ╱深圳航空由台灣啟程前往中國各大城市直航航班之單程或來回經濟艙機票，均可享免費升等至商務艙， 機票效期自購買日起一年內有效。
