3、4月天空開放 台港日韓「飛」要好

春日3月，台灣天空開始很熱鬧！

在3月第一天，香港航空開航台北—香港以及高雄—香港航線，為此盛事，香港航空在台北101大樓舉行盛大開航儀式，香港航空╱香港快運航空總裁楊建紅親自搭乘首航班機來台，興奮之情溢於言表，「夢想終於成真了！香港航空的飛機終於可以降落在台灣的桃園國際機場，這不僅對香港航空來說是別具意義的一刻，也代表著香港航空對台灣市場的經營又更進一步。」他強調台灣對香港航空來說是一個相當重要的市場，而戮力經營發展台灣市場也是香港航空一直以來的目標，開航桃園與高雄航線後，與原本飛航台中—香港的香港快運航空，構成台灣與香港之間航線最齊全的航空公司。他進一步期許航班再增外，也能飛往東台航點。

台港航班增加乃基於去年底台港新航約的簽訂，台港客運班次由之前每週170班次增為每週198班次，自今年夏季班表起，每週更增至205班次，較舊航約增加35個班次。另外，台港雙方每週貨運量，由之前每週1,700公噸增為2,800公噸，而自今年夏季班表起，更增至每週3,000公噸。國泰航空日前宣布，自3╱25起，每週將加開6 班往來台北—香港的航班服務，以因應持續增加的市場需求。

航班密集的台港航線同時帶動轉進珠三角地區的運輸商機，從天空旺到海上！ 2月下旬來台舉行同業感恩餐敘的「珠江客運」就表示，即使兩岸直航帶走部分客人，但由於香港機場航班綿密近乎「公交化」，加上其連接廣東五大口岸的優勢，讓「海天聯運」業務在去年就有15％的成長，並且更加看好台灣商務旅遊市場的持續發展，設定今年也能達成兩位數的業績增長。

除了港台，另一個天空開放的國家就是日本，首先新開航點的華航，在3╱25同日開航南九州鹿兒島與靜岡兩航點，4月除了華航4╱16首航富山外，同集團的華信航空也將於4╱14開航台中—琉球包機（每週2班），華航3月底起夏季班表將日本航線將由原91班增至119班，增班幅度高達3成。

至於韓國，除了華信航空於4╱6開航台中—首爾定期航班（每週4班）外，另一個備受注目的當屬「松山—金浦」航線，目前由華航、長榮分別取得每週3班、4班航權，雖然引發復興航空高聲抗議，但民航局回應準備修改航權分配綱要，可望下半年完成，屆時不排除有第三家台灣航空業者加入。而此航線預計4月底開通，這是繼松山與上海虹橋、日本東京羽田對飛後，「東北亞黃金航圈」概念終告完整落實。