▲長榮航空787夢幻客機的加入、航點的陸續拓增，逐步帶動台灣旅遊市場走向新格局。

觀光研究院 喜臨開課 當長榮航空的787夢幻客機加入後

自去年10月引進首架全新波音787夢幻客機開始，充沛運能的長榮航空就如虎添翼般，開始針對各個航點展開攻城掠地計劃，透過開啟直航航班、放大機型等多種方式，為各個市場注入活水，讓操作各線路的同業擁有更多元的選擇。

以日本航點為例，長榮航空預計將於6／6開航名古屋、7／17開闢青森、7／18直飛松山，總計未來2個月的時間將新增3條航線，更同步帶動四國、北陸、東北的旅遊市場轉變。不僅如此，長榮航空更與「iFREEGROUP愛訊集團」攜手合作，凡參加名古屋、青森、松山任一團體行程，每位旅客皆可免費獲贈「MOGOS全球上網卡」1張，享有亞洲14國1天免費網路服務及專屬加值優惠。隨著3個日本陸續登場後，將讓長榮航空日本航點增至12個，每週飛航日本將達到146班，東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依787新機交機時程，陸續放大機型或增班，預估日本航線整體機位數屆時將增加1成以上。

會讓長榮航空願意一口氣開闢3個全新航點，除了是因應日本旅遊市場不斷擴增，2018年更來到482萬人次的歷史新高外，更大主因是在於旗下的787夢幻客機加入，促使整體機隊的運能與調度更加靈活。

根據長榮航空指出，長榮航空5月引進第4架787-9後、6月底前將引進2架787-10；今年預計將引進6架787機型，包括2架787-9、4架787-10，於2022年總計24架787夢幻客機將全面到位。

而787夢幻客機的陸續引進，便有如「蝴蝶效應」般，讓長榮航空的服務網絡開始邁向全新的格局。隨著首批的「夢幻客機」機隊成形後，長榮航空初期率先投入區域航線「暖身」，包括香港、日本東京、大阪，以及即將登場的名古屋等航線，都能看到787夢幻客機翱翔於天際的身影。

而5月份起，隨著區域航線的「暖身」完畢後，787夢幻客機便開始投入長程線的運營，飛入維也納等洲際航線。

787夢幻客機的陸續到位，也讓整體機隊的調度更加靈活，因此長榮開始將同業引頸期盼已久的其他航線放大機型，包括東南亞的越南河內、菲律賓宿霧、柬埔寨金邊，以及下半年的泰國清邁等，都將能搭乘到長榮航空的大型客機，同業在整體利基上也將更為多元。而明年，長榮航空更將飛入義大利，帶領旅客飛進米蘭，感受當地的迷人氛圍。

不斷蛻變的長榮航空，即使邁向30而立之年，仍舊以滿滿的活力為市場帶來嶄新的服務，也讓人不禁期待，當787夢幻客機全數到位時，集大成的長榮航空將為旅遊市場帶來怎麼樣的全新格局。