《旅奇週刊》社長何昭璋

編輯台報報 邁入2020年　再拓下一個新局

每當邁向一個新年度，總是讓人對於未來充滿期待，而回首2019年，確實也是個令人振奮的一年，總括來看，有許多亮點值得同業關注。

以航空界來看，長榮航空表現相當亮眼，受惠於新客機的持續加入，讓長榮擁有充足的運能在國際市場開拓疆土，從去年中旬的日本名古屋、青森、松山，到12月份的越南峴港，以及今年2／18即將登場的義大利米蘭，以及4／2眾所矚目的泰國普吉島等，每一個航點都可說是市場期待已久的區域，也加大了同業包裝、銷售的力道。台籍的另一家航空公司─華航亦迎接了60週年，並將持續開拓新穎航點，而台灣虎航也於去年興櫃，預計今年底將上市，繼續譜寫台灣唯一LCC持續獲利的亮眼表現。

當然，蓄勢待發的星宇航空自然也不缺席，隨著1／23正式飛航檳城、澳門、峴港外，星宇4／6也將開航十分熱門的菲律賓宿霧，透過Daily的飛航，讓市場擁有新穎的操作選擇。

若從旅遊市場來看，韓國與越南同樣是2019年強勢成長的觀光區域，以韓國來說，許多韓籍航空不約而同都將運能轉而同向下一個旅遊目的地發展，首選自然是旅客交流火熱的台灣，根據統計，2015年10月與2019年10月份相比，航空公司數雖然都維持15家不變，但航線數從7條成長到13條，每週班次也從139班成長到285班，每週席次更由29,549席大幅成長到63,878席，旅客更可以從台灣的北、中、南，前往韓國各大國際機場，如此盛況可說是空前。

而越南同樣不遑多讓，過往團體都僅限於河內，以下龍灣作為誘因來吸引旅客，而胡志明市則是以商務客為主，因此航空公司也大多飛航這兩個航點。但隨著峴港逐漸炒熱後，去年包括長榮航空、越竹航空、越捷航空等紛紛投入定期直飛航班，峴港的團體數甚至正式超越河內。而火熱的趨勢甚至延伸到芽莊、大勒、富國島等其他旅遊市場，業者也開始投入直飛航班來耕耘市場，提供旅客更多元的選擇。

而熱潮延續多年的郵輪市場在2019年同樣沒讓人失望，包括雲頂郵輪集團特別派遣旗下旗艦郵輪─世界夢號首次來台，公主遊輪不僅再度派遣盛世公主號來台，更特別於去年11月聘請Selina任家萱擔任2020～21品牌代言人。而歌詩達郵輪也將專為亞洲客打造、號稱移動水都─威尼斯號來台，由此可看出各家航商紛紛派遣旗下旗艦郵輪抵台，讓旅客享受到截然不同的海上之旅。

隨著邁入2020年，各家航空公司仍舊加足油門繼續開拓新航點，從韓國、日本、越南、菲律賓、澳門、馬來西亞、泰國，甚至遠至歐洲的義大利米蘭等，個個都是能抓住旅客目光的絕佳選擇。而台灣的觀光市場同樣十分爭氣，不僅2019年再度迎接入境新高，就連主觀機關─觀光局升格一案也將進入立法院進行審議程序，對於國旅、入境產業來說都是一大利多。

好消息的接踵而來，都象徵著觀光市場持續蓬勃發展，在如同兩個車輪的2020年，期許觀光業能加足馬力，駛出更亮眼的道路。