觀光圈讓阿里山更加Easy go

阿里山的發展，有先天性的問題」，這句話點出了阿里山雖然作為世界級景點，卻因為地理環境的緣故，如交通不便因此大巴士無法直抵、停車場不足等眾多問題，都使得阿里山在過去的歲月中，總是無法加大整體競爭力與胃納量。然而阿里山與週邊的觀光產業卻仍舊秉持著熱忱與信心，一股腦兒的勇往直前推廣，只為了讓家鄉的驕傲與亮點被世界看見。

如此的強大信念，加上交通部積極推動的觀光圈政策，彼此成功結合為一，也因此讓阿里山國家風景區管理處不同於其他同樣受到觀光局指派的風管處推出單一觀光圈，而是因地制宜的籌組出3大觀光圈：大阿里山產業聯盟、235區域觀光圈及大草嶺觀光圈。

受訪的阿里山國家風景區管理處處長洪維新，原先本也任職於另一個台灣名片─日月潭國家風景區管理處，然而在他到任後仔細觀察後發現，兩個國際級景點卻在本質上有極大的差異性。日月潭發展相當優異，且觀光的各個產業十分蓬勃；阿里山雖受限於先天環境的不足，但也因為如此困境，讓業者們之間能夠和睦共處，願意一起為地方升級而努力。

然而回歸現實面的是，觀光局與風管處的預算仍舊有限，如何在既有的經費中創造最大效益，便成為業者關心、公部門煩惱的議題。為此，洪維新不斷鼓勵阿里山的在地業者們向外發展、橫向連結，不要將目標單一等待觀光局的輔導與提升上，觀光圈是由政府起頭、風管處作為平台進行整合，但因為是以特別預算支援，在整體資金有限的情況下，可說是與時間競賽，戮力在最短時間內創造最大效益，讓在地產業能逐漸打好地基、站穩腳步。而隨著民間逐漸能自主運營後，公部門便將逐漸退居幕後，讓在地產業能自由的蓬勃發展，因此更要多方串聯，加大整體的資源。

如經濟部中小企業處的城市計畫、林務局的林地使用、林鐵處的阿里山森林火車行銷、在地旅宿業者的旅客分流住宿、茶藝協會的茶文化建構與體驗等，藉此能有效創造更多資源與預算，一來既能在新資源的挹注下，為在地製造更多元的發展舞台，二來也能獲得更多單位的支持，共同為在地發展開啟新面貌。

但不可諱言的是，觀光圈的政策到阿里山後，讓整體市場重新出現新穎的格局，也因為3個觀光圈的各司其職，能不斷盤點與加大在地的各面向。如235區域觀光圈的概念，是由北至雲林草嶺，南至嘉義縣市，從中協助產業推動食、宿、遊、購、行的發展，以共識盟的方式成為產業間彼此相互合作的橋樑，彼此之間應當相互稱讚、互相推薦。

而受到921大地震侵襲至今仍舊在谷底徘徊的草嶺地區，在雲林縣政府積極爭取下，使其成功納入阿里山國家風景區中，加上地方也推出草嶺新10景（飛山景觀台、幽情谷、峭壁雄風、清溪小天地、蓬萊瀑布、石壁仙谷、雲嶺之丘、同心瀑布、萬年峽谷及草嶺貝化石）吸客，隆重推出「大草嶺觀光圈」導入中央及地方資源，打造雲嘉成為中部觀光勝地。

而轄區內的「大阿里山產業聯盟」，分布在阿里山台18線、西北廊道、鄒族地區近40位青年夥伴共同參與，同時阿里山風管處特別成立「阿里山EASYGO電商平台」，上架商品超過203項，除提供多樣優質主題遊程引客進入阿里山之外，也讓遊客可自由組合商品及規劃旅遊路線。

從轄區內到轄區外，在觀光圈的大方向下，阿里山已經開始逐漸走向截然不同的道路，也讓市場能開始期待，經過一段時間的運作，這個國際級景點將展現何種不一樣的多元面貌。

回上頁