1 + 1大於2 聯手行銷將成疫後新常態 區域旅遊成為關鍵策略

當影響數年的疫情不再是阻擋跨國旅遊的主要因素後，各國選擇再度重啟國際行銷戰，積極爭取國際觀光客重新到訪填補過去的空白，隨著祭出的行銷力度遠勝以往，2023年許多國家的入境人次已紛紛重回軌道或是達成原訂目標。然而當消費者因為疫情的緣故大幅轉換整體旅遊模式後，「深度」已成為最關鍵的因素，也讓國際觀光行銷角力的場域不再局限於國與國之間，更向下延伸到城市與城市。

一座城市的國際化工程，不單單取決於大型硬體建設的完善程度或現代化的腳步，有時候優越的國際行銷作為軟實力，同樣能帶動城市邁向國際化的進程。綜觀現今時代，許多縣市大多選擇爭取大型國際盛事的主辦權，期盼一舉抓住國際的目光，以此增加自身的曝光度。然而縣市的劃分取決於中央政府，除了首都圈挾帶著行政資源的先天優勢外，其餘縣市或多或少都有不足之處，可能是缺乏國際機場與港口引客、或是城市化工程相對不足、也可能是少了大山大水，往往讓該縣市在國際行銷時與世界各大城市一比相形見絀，這點在台灣各縣市宣傳時相關案例屢見不鮮。

然而近期卻出現新局勢，北台灣的基北北桃4市在「合作交流平台」的利基下，從交通、文化、社福等事務合作外，正式跨足到觀光，百餘人的宣傳團隊在4市觀光首長帶領下於7月份前進韓國首爾，以「NEXT TRAVEL 4 CITY」為行銷主題，宣傳這個擁有千萬人口的超大型旅遊目的地，破天荒的模式也在熱愛台灣旅遊的韓國掀起強大話題旋風。

4市的合體宣傳，無疑將各自擁有豐厚資源的4個直轄市，從個體戶收攏成為一個強大的拳頭，讓這個旅遊區域既有千萬人流的國際機場，亦有百餘艘郵輪彎靠的國際港口；有蜿蜒且狹長的海岸線，亦有抓住全球觀光客目光的現代化城市風光。更為關鍵的是，無論國際客透過海、空方式抵達，都能迅速展開旅程，以深度的方式、長天數的旅程，重新探訪這個旅遊目的地。

或許有人會提出質疑，4個1相加依舊只會等於4，即使4市資源整合、共同宣傳，所能激發出的效益依舊有限，但從旁觀者角度，所看見的是一個新型旅遊模式正逐漸成形中。

畢竟過去各縣市多採單打獨鬥，以單一品牌行銷來爭取旅客長時間停留消費，刺激在地經濟；但隨著一個旅遊品牌的形成，加上未來推出相應的長短天數區域型產品，國際觀光客所看見的不再只是基、北、北、桃的個體，而是一個有山有海、有機場有港口，有歷史的底蘊，也有新潮元素的新型旅遊目的地。且首個海外宣傳便選擇韓國，並以「桃台新基（타타신지）」為口號，取自「神奇的地方」的諧音，便是為了搶奪已成為來台第2大客源市場大餅。

不可否認，基北北桃的成形確實是建立在同一個政黨執政的先天條件，然而這種多城市的共同行銷是需要打破藩籬，從「小我」擴散到「大我」，以區域品牌的模式重新顛覆國際消費者的認知，是一條相對艱難、但整體效益卻更為長遠的道路，欣見在觀光圈、跨縣市，甚至多縣市的共同行銷下，讓國際觀光客看見更不一樣的台灣。