市場與政策雙引擎 打造中南部航空新戰線

近期可以觀察到一個明顯趨勢，在旅遊市場 全面復甦的推動下，各大航空公司無不積 極擴張自身的飛航網絡，透過開闢新航線與增加航 班密度，爭奪更多市佔率。其中，中、南台灣的運 能發展與積極程度，幾乎超越了疫情前的水準。

以台中為例，今年星宇航空已開航神戶，大韓航空 與德威航空持續穩定營運仁川航線，後者也將推出 大邱的航線選擇，而台灣虎航也在6／9啟航濟州新 線現後，7月再開闢名古屋航班，顯示航空業對中 部市場的高度期待與信心。 而南台灣方面更是展現出爆發式的成長力道。高 雄2025年新增多條國際航線，包括東京、札幌、 沖繩、熊本、仙台、清邁、濟州、重慶、芽莊、 大叻、首爾等，旅客甚至還能透過東京轉機銜接美 國線，加上福岡的增班，都使得高雄的航網更為完 整、便捷。

追溯這波航線拓增背後的原因，既有顯著的市場潛 力，也是政治政策推動的結果。從市場面來看，一 條航線的成功仰賴穩定且持續成長的客流量支持。 在這樣的基礎下，目前台中已有11家航空公司深 耕，高雄更吸引多達23家航空業者投入，不難看出 兩地市場的旺盛需求。

根據民航局統計數據，台中與高雄2座國際機場的 旅運人次皆呈現穩健復甦。2024年台中國際機場 總旅客數達212萬人次，已逼近疫情前水準；高雄 則迎來586萬人次的旅客，雖與最高峰仍有落差， 但回升力道不容小覷。今年截至5月，台中累計出 入境達107萬人次，高雄更已突破273萬人次，展現強勁成長態勢。

其次來看市場胃納量，中台灣近幾年急速成長，也 帶動硬體設備持續提升，如台中不僅是台商大本 營，更是中部7縣市的消費重鎮，有捷運系統、快 速道路等各項交通建設利多投入，加上中科園區持 續擴建，搭配人口穩健成長，讓台中的發展前景受到矚目。如此大幅的增長，也讓台中國際機場興建 第三航廈的計畫備受討論。

高雄亦是如此，已經累積近600萬人次出入境的需 求，加上高科技半導體產業陸續進駐南台灣，不僅 客運量大幅提升，航空貨運的強勁需求亦指日可 待。強大的需求下，甚至讓有關單位積極研議推動 國際機場新航廈擴張，抑或是建設更具規模的新機 場，彰顯出商業營運機會與客運需求存在。

當然，政治考量亦是主因之一，近幾年來推動「區 域平衡」的吶喊聲不斷，主張中南部應得到與北部 相同發展資源，舉凡高鐵屏東延伸、南捷運系統等 基建計畫扶植中南部發展，都顯示出強大的政治推 力。

綜合市場需求的成長、基礎建設的進步、以及政治 政策的扶持，中部與南部不僅在觀光市場上崛起， 更成為航空業的新戰略重地。未來隨著旅運人口持 續攀升與產業動能加速累積，可預期更多旅行業 者、航空公司與交通建設將進一步投入這片潛力無 窮的市場。

總編輯王政