印尼航空總裁暨行政總裁 Emirsyah Satar
印尼航空總裁暨行政總裁 Emirsyah Satar
說起話來精神奕奕，言談間無時不透露著正面積極力量的印尼航空總裁暨行政總裁Emirsyah Satar是從2005年3 月起接任，同時也成為亞太區航空公司之中最年輕的一位航空公司行政總裁。現在印尼航空（Garuda Indonesia Airlines，航空代號GA，亦稱「加魯達印尼航空公司」）每年營運93,000個航班，覆蓋超過 50個目的地，其中包括31個印尼國內航線與19個國際航線，航線遍佈全亞洲，同時覆蓋中東及澳洲，現有一個往來荷蘭的班次，目前擁有92架飛機，未來將有計畫地拓展新航線、並對洛杉磯、倫敦、巴黎、羅馬、法蘭克福、馬德里等世界一級航點進行開航。但是，事實上這等香甜的事業果實與他初加入印尼航空時的公司情況大相迥異。
正視問題 誠實面對迎接挑戰 勇往直前
會計背景出身的Emirsyah Satar，在投身航空業前即擁有深厚的銀行與金融資歷，個人發展初期於羅兵咸永道會計師事務所任職核數師，開展金融事業生涯。於 1998年自海外返國，出任印尼航空財務部執行副總裁，在獲委任為總裁暨行政總裁之前，即曾於2001年以銀行與金融業的強大專業主導印尼航空進行高達18億的財務重整，使其免於破產危機，貢獻卓絕，此舉同時受到紐約《Travel F i n a n ce》雜誌「年度財務重組」大獎表揚。在這些危機當前的艱難時刻，多數人難免在顧慮事業聲譽與利益評估下打退堂鼓，然而，他選擇接手承擔，關鍵在於他勇於迎接挑戰。
熱愛挑戰的性格，讓他在面對公司財務狀況、營業、人力資源等各方面都有嚴重問題的時候沒有選擇退縮。問題迎面而來，他喜歡把「問題」看成「挑戰」，然後，「享受它」。問題已然發生，當務之急就是正視問題、找出問題點，誠實地找出能做和不能做的界線，並加以克服，視問題為挑戰，才有動力解決它；此外，想像自己能夠做什麼，並在腦海中想像且設定自己未來5年內想成為怎麼樣的人且設定此願景，也能幫助自己持續不懈。
銀行業的資歷和專業素養則是他最堅強的基礎和後盾。Emirsyah Satar說，「我的職業生涯都在銀行業界，身為一個銀行家，很容易去熟悉某些特定產業；我可能不會駕駛飛機，但是，我很輕易即能看出一個企業的條件和特質並進而做出判斷和決策。」在銀行業服務期間，以成千上億的數字融資借貸給企業是稀鬆平常的事，在借貸之前，最重要的卻是得先了解這個公司的產業、競爭力、管理經營方式，甚至它代理的相關事業。所以，當他以一個新手之姿進入航空業界時，不管是航空業的燃油、維修或機隊等大大小小狀況，銀行家的資歷成就了他快速適應，準確分析企業體質並帶領其走向革新。
設定願景 擴展百架機隊重視溝通 建立互信團隊
Emirsyah Satar看見並設定了印尼航空未來5年的願景。印尼航空自2005年開始直到2007年首次公開發行股票（IPO），他認為這是印尼航空躍升的第一段旅程，緊接而來的第二段旅程則是「突飛猛進」（Quantum Leap）機隊擴展計畫，以及在 2015年前獲得SkyTrax認證，成為國際五星級的航空公司。
因為看見印尼經濟成長與亞洲航空市場的成長潛力，印尼航空在今年2／3於雅加達舉行的股東大會中確定了「突飛猛進」機隊擴展計畫，將添購波音737、波音777 飛機各10架，預計2015年各型客機數將達到194架，機隊包括A330、波音777、波音 737-800NG，Citilink專用的A320型、100 型以下的飛機以及貨機；單是今年就已經添購了21架飛機，於2011年起平均每1.5個月引進1架新機，目前平均機齡約為8年，隨著新機不斷加入，平均機齡將會更低。
啟動「突飛猛進」機隊擴展計畫，他舉高爾夫球的「差點」（Handicap）活潑地作為比喻。差點代表的就是個人的技術水準，差點越低技術越好。打過高爾夫球的人都知道，剛開始打的時候，初學者差點是30，隨著時間經過、能力提升，逐漸可以進步到差點16、17，成為擁有中級水準的標準球員，最終目標是進步到單差點（Single handicap）的實力，成為職業級水準的球員，印尼航空現階段「雖然還不是最好的，但也不是最差的，有時我們可以打敗相同差點的對手」，現在的印尼航空正進入第二段旅程，希望達成「單差點」的實力和目標。
當一個標準中級球員，錯失一桿沒什麼大不了，但是，成為單差點球員之後，每一桿都可能是嚴重的損失，因此，作為一個單差點球員，必須明白自己所做的每件事都是有影響的，對照到公司經營的面向上，知道自己的強項和弱項，堅持讓每件事都能良好運作，為了創造及堅持品質，事事回歸到系統面來就顯得無比重要，而這其中，最大挑戰則在於「人」。
印尼航空團隊總人數達16,000人，有了為未來5年的願景，在邁向航空事業新紀元的過程中，「改變心態」是必要的，否則擁有再好的發展計畫都只是紙上談兵。要讓員工開始改變、投入並且確實執行新計畫，「溝通」則成了最關鍵的一環。抗拒改變是人類天性，但是，透過清楚的表達為什麼要改變、如何進行改變，員工在明白之後就會有努力的目標，比較容易接受改變，進而表現出成長進步。
對Emirsyah Satar來說，好的計畫，需要好的團隊來執行，「一個團隊，一種精神，一項目標」，在團隊裡，「每個成員都重要，就算我是執行長也一樣」；在接任CEO的艱困時刻，他捨棄尋求外援來扭轉乾坤，團隊人員皆來自公司，沒有一個是空降的，「因為我相信在公司內是可以找到好人才的，對所有的任務，我只知道我們就是要動手去做，而且要持續不斷的做」，也因此逐步建立員工之間的互信，創造以信任為基礎的企業文化，進而建立起顧客對公司的信任。如今，印尼航空自2009年起不斷推出新的機隊、新客艙產品、新服務理念與全新的企業識別標誌，展現出強大的企圖心朝亞洲最成功、獲利最強的航空公司之列邁進。
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Profile
Emirsyah Satar
出 生：1959╱6╱28
學經歷：
1978年 印尼大學會計學士學位
1998年 印尼航空財務部執行副總裁
2001年 協助印尼航空財務重組，免除破產危機獲紐約《Travel Finance》雜誌「年度財務重組」大獎
2008年 當選印尼國營航空運輸協會（INACA）主席
2010年 擔任國際航空運輸協會（IATA）理事會成員
2011╱2月 領導印尼航空招股上市
2011年 SkyTrax Research選為「2011年度全球最佳進步航空公司」亞太航空公司頒發「2010年度最佳業務進步航空公司」