五感體驗 全新印尼式感受 重返台灣 商務航線開新頁
闊別台灣市場8年，不再有SARS、亞洲金融風暴攪局，印尼航空將於 5／25復航台北─雅加達（TPE─CGK）航線，首航航班於24日晚上由雅加達飛往台灣，雅加達─台北航線班號為GA852， 23：45雅加達起飛、06：15＋1抵達桃園國際機場；台北─雅加達，班號GA853， 09：50起飛、14：10抵達，每天1班，直航飛行時間5小時，台北航線初期將使用 B737－800客機試水溫，未來市場需求增加後，可望改換A330機型。
這條航線的特色以商務旅客為主，團體旅遊、自由行產品的設計目前則由山富旅行社等業者規劃中。為展現復航的決心，正密集布局台灣市場，進行業務開發，並由台灣區總經理Joseph Tendean執掌兵權，率軍搶灘，於去年12／23舉辦首次旅行社同業說明會，提供並協助業者開創利基。基於投資、貿易、旅遊等需求旺盛，越來越多台灣人進入印尼，對印尼航空有利的是只需要把地理環境上的台北和印尼連結，而過去受限機隊不足的問題，在今年買進21架新機後正是發展的絕佳時機。
就印尼觀光部統計，單是去年到印尼旅遊的台灣民眾就有將近21萬人次，比2010 年增加2成，相當受到印尼官方重視。就投資及貿易面來看，印尼與台灣關係相當良好，雙方一年約有120億元的貿易額，進出口各佔一半比例，投資也在攀升，2011 年成長超過10％，台灣對印尼來說是前十名的投資國，與印尼間的貿易量也持續成長中。商業發展活絡，連結也更緊密，所以開設雅加達航點以期帶來更多投資者。
服務無價 無法輕易複製頻頻獲獎 用心贏得榮耀
台北─雅加達航線目前已有中華航空每日2班與長榮航空每日1班執飛，另外，近年來廉價航空興起，印尼航空是否倍感威脅？Emirsyah Satar以獨到的見解表示，印尼航空自己也擁有廉價航空Ci ti l ink，「對我們而言，廉價很好，廉價航空以低票價開啟了更多人接觸體驗飛行，擴大市場需求，印尼航空則以完整的服務帶領人們深刻感受飛行的舒適與樂趣」，印尼航空銷售的是「服務」不是「低價」，層次不同，市場取向也完全不同。至於自有的 Citilink，去年乘客量成長約40％，產品特性講求低廉，一切即以簡單方便為主就好。
印尼航空成立於1949年，是印尼規模最大的國籍航空，經營台灣航線的歷史超過30年，在經歷將近8年的體質重整後，於2009年獲航空服務評價權威機構「Sk y t r ax」四星級航空公司認證，同時獲頒「全球航空最佳進步獎」，亞太航空中心（CA P A）也頒發「2010亞洲服務品質」及「顧客心中最有價值航空公司」的榮譽獎項，近日，則在一次由澳洲知名國際市場調查公司羅伊摩根（Roy Morgan）舉行的客戶滿意度調查問卷中獲得91％的受訪者肯定，對印尼航空的產品和服務給予非常滿意的評價，獲得「最佳國際航空公司」獎項，排名勝過多家世界知名的航空公司。這些獎項持續的頒發，突顯了「突飛猛進」計畫的成功，旅客們正在經歷且欣賞這過程，這也帶給印尼航空信心，確認每一個轉變都受到顧客讚賞與肯定。「突飛猛進」計畫中包含重整現有的航班班次、機上優質娛樂饗宴配備、推出全新印尼航空五感體驗等，從機場候機室候機到飛行旅途中，確保旅客都能享受到獨一無二的印尼式班機服務。
2012年的國際航線目標除了台北、東京羽田機場開航之外，也看重增加澳洲定期航班，讓現有的城市航點有更多的航班飛行，還有中國也是；中國市場非常大，事實上，中國旅客目前一年到訪印尼約莫50萬人，與鄰近的新加坡、馬來西亞等國的入境人次相較是非常低的；目前中國人出境人數每年超過1500萬人次，根據統計，「來訪印尼的人次非常非常少，我們看到了潛力」。而且，印尼航空和印尼觀光局也聯手推出百萬中國旅客訪問印尼人口倍增計畫，為了開發更多中國旅客，將投入上海、北京、廣州等航線更多航班，同時，印尼航空也會開闢更多有發展可能性的中國城市，中國對印尼而言是一個非常有潛力的國家，不只是貿易往來，還有觀光旅遊與投資。未來在台灣也將舉辦機組人員招募，借重台灣人才的優秀素質與語言的優勢，更有效快速的與市場溝通。
印尼航空總裁暨行政總裁 Emirsyah Satar臨危授命是對自己的一項挑戰、對國家的一種貢獻，印尼航空創造並帶給旅客獨特的印尼式體驗，以友善的待客之道聞名，身為國籍航空公司，是一種榮耀，如今而後，也要讓旅客以搭乘印尼航空而感到驕傲尊榮。