掌握各線飛航佈局資訊 結合當地資源包裝更順暢

每年4、5月屬於中國大陸推廣旅遊的高峰期，近期包括湖北省與浙江省皆由省政府最高領導親自帶隊來台宣傳推介，顯示對於台灣市場重視程度，也藉此促進雙向送客的互利模式。而台灣業者也積極尋求新的包裝，要給市場打破傳統的新鮮感，就像龍耀山東PAK日前受邀前往山東威海進行考察，發現當地資源豐富，且擁有不少頗具水準的高爾夫球場，讓山東行程推陳出新。

除了集合眾家力量共推新產品外，單一業者也奮力嘗試新路子，雄峰旅行社在操作長江三峽多年有成後，回頭檢視總是被當作門戶的重慶，要以「大重慶旅遊」概念來包裝，不再讓遊客經重慶卻過門不入。而今年青藏與內蒙、蒙古產品正旺，行家旅行社就運用長期累積的專業經驗，為台灣旅客安排最舒適且最安全的行程，讓造訪邊疆天地的夢想實現更加圓滿。

本期《旅奇週刊》匯集近期中國大陸來台推廣以及實地考察的最新資訊，輔以各地目前飛航佈局整理，期望能對業者包裝產品與行銷推廣時有所助益。

湖北台灣5大機場直飛武漢天河機場

目前台灣可從桃園機場、松山機場、台中、高雄、馬公直飛湖北武漢天河國際機場，飛航航空公司有華航（桃園─ 武漢）、南航（桃園─武漢、高雄─武漢）、東航（桃園─武漢）、華信（台中 ─武漢）、復興（松山─武漢）、遠東（馬公─武漢）等。華航每週三、六飛航，定期往返2班，使用機型A333，去程起飛時間15：40，抵達時間18：25，回程起飛時間19：35，抵達時間22：10；南航桃園─武漢飛航每週五1班，採用波音 737－800，高雄─武漢每週日1班；東航飛每週二、四各1班；華信飛每週二，去程 15：30台中起飛，18：05抵達武漢，回程 19：10武漢起飛，21：35抵達台中，採機型E90；復興航空每周三、六2班，從台北松山機場直飛武漢；遠東每週二、五2班從澎湖馬公飛武漢。

浙江杭州、寧波及溫州每週共44班

浙江航空交通網發達，境內有7座民航機場，開設180多條國際航線，其中3座是國際機場；對台開設有3個直航點，杭州每週23班、寧波每週17班以及溫州每週 4班，合計每週提供44個航班飛航服務，航班總數是大陸赴台的第一位。其中，溫州至台北直航開通首月，共執飛航班16架次，已載運約1,500名旅客，平均每個航班客座率達九成。松山─溫州航線，每週共4班（三、四、五、日），其中，華信航空每週飛航2班（週四、日），採用E90 機型，去班號AE957，松山16：25起飛， 17：45抵達溫州；回程班號AE958，溫州 18：45起飛，20：05抵達松山；國航每週 2班（三、五），溫州起飛12：00，抵達桃園13：00，航班號為CA835；從台北起飛14：00，到達溫州為15：00，航班號為 CA836。

威海力促直飛 結合煙台及青島包裝

由於目前台灣—威海尚未直飛，仍採煙台或青島進出再拉車的方式前往，像是「龍耀山東PAK」特別與山東航空合作；結合山東航空合計每週13班次，多點而綿密的飛航網路（每週二、五、七飛航台北 ─青島；每週一、三、四、五、七飛航台北─濟南；每週二、三、四、五、六飛航台北─煙台），規劃出最適合台灣旅客的「煙台高爾夫球敘自由行四日」、「煙台高爾夫球五日」、「青島、威海、煙台高爾夫球五日」等產品。每個產品各有對應的球場以及行程特色，旅客可以依照自己本身的規劃去挑選產品。

重慶長榮、復興、川航與國航直飛

目前台灣旅客前往重慶可以透過直航或是港轉兩種方式，在直航部分分別有長榮╱立榮（桃園—重慶：一週2班，四、六）、四川航空（松山—重慶：一週4班，一、二、四、六）、復興航空（松山—重慶：一週2班，四、六）與中國國際航空（桃園—重慶：一週5班，二、三、五、六、日）。在港轉部分則可使用港龍航空之航班，香港至重慶一週有6班（一、二、三、四、五、日），詳細航班資訊為：台北—香港（去程KA487—11：00╱12： 4 0 ； 回程K A 4 8 8 — 2 1 ： 0 0 ╱ 2 2 ： 4 0 ） ， 香港— 重慶（ 去程K A 8 4 0 — 13：50╱16：05；回程KA841—17： 05╱19：15）。

青藏經成都飛西寧 再逐步適應爬升

青藏班機部分，由於地處偏遠，所以多數團體會搭乘中華航空，由台灣桃園機場飛抵香港轉機，再搭乘中國國際航空飛往四川省會成都，體驗天府之國的特色風光。而四川到西寧這段，則可以利用中國國內航班，選擇多元且便利，加上近年遊客人數增加，航班和價格較先前也相對穩定；除此之外，松山機場航線開通後，兩岸直航往來更是方便，旅客可以選擇搭乘四川航空，從台北松山機場起飛後，將近 3個小時的飛行時間，就可以降落四川重慶，節省時間之外，也省去轉機的不便。