華航客運業務業績第一季表現優異，接下來緊接著進入暑期旺季，華航更是提前佈局市場，調整營運策略，目的在於與同業更緊密合作，針對市場反應立即因應，全線也積極運作、行銷推廣，敬請同業共同協助努力，在暑期市場全力衝刺、共創雙贏。

華航台北分公司客運營業部經理 李宜洲

提前發放團體機位備戰 加強廣告行銷主打親子遊

華航這幾年客運業務上不斷在穩定中求發展，營運業績始終長紅，並展現致勝企圖心，其背後來自於客運業務團隊綿密謹慎的佈局、鍥而不捨的努力，其經營策略亦有重大突破，例如包括發放團體機位、公佈價格、加包機等作業流程都做了調整，從去年下半年開始，華航發放團體機位的作業即提前，從華航今年第一季的業績成績來看，可謂取得相當大的成功，華航1∼4月客運全線業績成長14∼15 ％，5月以來人次成長12％，今年暑期的業務重任，更希望透過與同業的合作，共同再造高峰。

提前作業策略得宜 掌握市場

華航台北分公司客運營業部經理李宜洲表示，華航7、8月機位約4個月前，3月底即進行發放，由於提前作業的關係，華航現在已可對暑假狀況掌握一二，對於加包機的掌握度也更高，市場好壞或許還難以定論，但越早把團體機位、加包機規劃好，提供給市場，將有利於業者提早包裝產品，包括押房、上架等都可提前作業。除了機位之外，華航也提前公佈售價，一切作業都以提前運作為原則：機位提供得早、價格公佈得快，行銷廣告也提前運作，目的在於立即了解市場上的反應，與 Whole Seller密切合作，若遇有市場不佳的狀況可提早做因應，業者也可推出早鳥等活動，測試水溫或刺激市場。

李宜洲指出，今年華航加包機有70％的運能運用在東北亞，以今年第一季的成績來看，此策略相當成功得宜，所以加包機的作業要更加提前。華航目前5月就開始發放9、10月機位，以歐美長程線來說，更需要提前，11月賞楓加包機也已做好規劃，5月以前將定案做銷售，屆時敬請同業協助。

暑期市場全力衝刺 再創高峰

針對今年暑期市場的整體狀況，李宜洲分析，近來油電雙漲，已致生活物價上漲，加以股匯市因為歐債等元素波動，下挫消費者的信心指數，尤其旅遊位居非必需的消費商品，致使消費者行為趨向保守觀望，目前暑期市場因為大環境因素，相較於往年動能較弱，但自5月以來仍呈成長態勢，所以他相信暑期市場應可再創另一波高峰。

以下是各線截至目前的市場銷售狀況分析，歡迎同業共襄盛舉，讓好的市場區塊好上加好，較弱的市場區塊能獲得補強。

 東北亞線：日本市場動得情況相當不錯，即便是動得比較慢的東京，由於東京迪士尼親子團元素作多，從6月下旬開始，也可以看到買氣；目前收人以北海道、大阪及琉球買氣較佳。

東南亞線：與往年熱絡的狀況相較顯得表現平平，其中吉隆坡動得比較快，峇里島平平，新加坡比較慢，長灘島、宿霧表現不差。澳洲線：整體狀況還不錯，定期航班7月上中旬已達6、7成銷售，但凱恩斯、布里斯本雙點進出包機還待努力。

歐洲線：由於去年歐洲免簽，加上建國百年結婚潮，正逢多年來的市場高峰，今年歐洲由於經濟景氣、地接費用上漲等因素，與去年相較表現平平，在團體旅遊方面，往年都是以羅馬最受歡迎，但今年則以維也納所包裝的東歐產品最為搶手。

美加線：遊學團、遊輪團相當多，此外團體則不多，鑑於今年下半年可望免簽因素，消費者可能持等待觀望態度。

香港線：香港暑期屬於旺季，將會有成長空間，但由於供過於求、票價下跌。

大陸線：3、4月陸客來台達到高峰，為大陸航線做了很大的貢獻，台灣方面暑期相較收人比較緩慢，北京、成都及長沙等航點收人較明顯。華航目前在大陸的航點已達25個，相信還是會帶來很大的市場量。

台北旅展引爆話題 帶動買氣

華航針對暑期旺季，已進入全線備戰狀態，將全力衝刺、搶攻暑期市場。李宜洲表示，華航各線將在廣告行銷上加強，並與業者結合，特別針對親子主題做產品包裝，5月底台北國際觀光博覽會將是行銷重點之一，業者也將包裝產品、引爆話題，迎合消費者觀望暑期優惠產品的心態，希望一舉帶動買氣、拉抬市場熱度，成功迎戰暑假市場。