創意齊出全新賞花行程令人驚艷
日韓歷久不衰的賞櫻目的地
距離台灣近櫻花文化深厚坐穩賞花團最熱門去處
台日新航線 飛進新賞櫻名所
日本櫻花南從沖繩向北盛開，一路經九州、四國、大阪、東京、北陸，最後來到北海道時已是5月天。分布在日本的櫻花種類約有10種，其中由江戶彼岸櫻和大島櫻交配而成的染井吉野櫻佔了8成，亦是最受歡迎的種類；山櫻是櫻花野生品種，在日本古代文學中常被人歌頌，是奠定日本櫻花文化的功臣。
去年起日台新航點陸續開航，使今年的賞櫻地點超越大都會，賞櫻團搭配不同航點進出，深入內陸景點，讓賞櫻的路線更多元化。其中地形狹長的日本東北，春天來得較晚，景緻更有別於東京、京都、大阪等大都會，讓旅客有機會體驗置身冬、春美景間賞櫻花的特殊感受。
▲東京上野恩賜公園櫻
到慶州跑馬拉松賞櫻花
韓國賞櫻優勢是團費平易近人，因此促成韓國賞櫻人數不斷成長。除了鎮海的櫻花知名度已與日本櫻花不相上下外，市場上廣為人知的汝矣島夜櫻以及輪中路等賞櫻知名景點同樣吸引旅客目光，今年慶州推出結合馬拉松的獨特賞櫻行程，旅客能在文化公園中，一邊跑步一邊欣賞兩旁的櫻花盛開之美，目前業者包裝4／11、12共2團，讓旅客除了感受櫻花之美，獨特的賞櫻方式相信也能吸引越來越注重健康的旅客目光。
▲獨特的韓國人文搭配櫻花魅力是吸引旅客出發的動
▲盛開的櫻花是吸引遊客春遊日韓的關鍵元素
日韓花季經典產品航空直飛資訊
中華航空
華航韓國航班眾多，目前業者包裝多以松山－金浦、桃園－仁川等航點進行包裝賞花產品，早去午回，松山機場進出更省時。華航除松山－羽田的航班外，從桃園飛出的航點：關西、廣島、福岡、鹿兒島等都有業者包裝賞花團，未來還有3／21開闢的高松定期航班可運用。
長榮航空
除原有航班，也可利用大阪加大機型、新增小松、秋田、青森包機等，與同業共同掌握賞花商機。3╱27～5╱26，大阪機型將會由322（機位數23C＋227Y）更換為777（機位數38C＋274Y），另外也針對花季期間規劃小松、秋田、青森包機。
大韓航空
每週25班航班台北前往首爾，經仁川進出的路線，韓航假期推出春櫻乍現系列產品，前往最多賞花之地～湖畔櫻花田、清風文化財團園地、輪中路櫻花隧道、汝矣島公園、南山公園等。
復興航空
韓國釜山與濟州有價格優勢，濟州4月新班表，每週4班將改為早去午回，而釜山部份繼續推出長期受到旅客歡迎的鎮海外，今年業者也針對慶州賞櫻馬拉松進行包裝。復興去年新開日本6大航點，今年4月初大阪改為天天出發，不但是早去午回航班，更以A330飛航，提供旅客頂級服務。
達美航空
達美航空以台北東京為主力航點之一，不但天天出發，航班更是早去晚回，加上運用全新改裝的747機型飛航，優質的內裝設備將提供旅客更頂級的飛航服務。
日本航空
東京、大阪、名古屋為主力航點，加上綿密國內航點，當天轉赴28個國內城市，僅需2,000元，便利業者不同時期包裝不同商櫻產品。
全日空
飛航東京成田與羽田機場，羽田可便利轉接國內線，過了關東賞櫻季後，同業可轉東北航點如仙台、秋田、庄內、大館能代等，繼續包裝賞花產品。
泰國航空
針對泰航航班，目前同業推出首爾3月底至4月初出發的賞櫻團，運用泰航天天台北首爾出發、午去晚回的航班。
歐美賞花賣點夠份量掌握穩定成長的市場
航程遠多安排週邊遊程體驗不同文化
美國：免簽證到華盛頓參加櫻花季文化節慶
歐洲：賞花團喚醒冬眠中的歐洲產品
今年荷蘭庫肯霍夫鬱金香花展將於3╱21～5╱20登場，華盛頓櫻花節既定3╱20～4╱14展開，兩者分別做為歐洲及北美旅遊線揮別冬天的慶典。
歐洲賞花團 為歐遊市場暖身
據了解，目前市場上的長程線賞花團呈現平穩成長，業者大多肯定歐美的花季是一大亮點，喚醒冬眠中的歐美產品，開始為接下來的旅遊旺季暖身，並且藉此機會帶動週邊如德國、英國等地的旅遊。
歐洲的花季產品主要以包裝「荷比法」為主，重點是荷蘭著名的鬱金香。另外，在瑞士、阿爾卑斯山一帶也呈現繁花盛開的景緻。業者表示，歐元整體調整幅度在5％以下，因此團價下修價格的機會不大，另外因為因為歐元匯率較年前上漲，長天數的歐洲產品成本估計約有1成的增加。除此之外，目前長程線的機票價格居高不下，各航空公司平均較去年同期漲1～2千元不等。
▲庫肯霍夫公園
納入文化節慶 讓華盛頓櫻花季更豐富
美國免簽帶動台灣民眾赴美旅遊的意願，美國在台協會商務組副組長史考特建議台灣業者在包裝美國花季產品時，不妨多包裝進花季所延伸出來的音樂、表演、遊行、商品等富有美國文化體驗的行程。而史考特也特別向台灣民眾推薦具有百年歷史的華盛頓櫻花節，他表示華盛頓的櫻花是1912年時東京市長贈送給美國以示友好，因此相當具有歷史價值與意義，在波多馬克河公園與華盛頓紀念碑則是最多遊客賞櫻的景點。除此之外，美加還有西雅圖、加州、溫哥華、渥太華等旅遊目的地可賞花，像是已於1月中旬開跑登場的「長木花園」，是世界知名的園藝勝地。
而在航空公司的使用上，除了華航、長榮航空提供的直飛班機外，陸籍航空如，南航、海航、國航、東航也可經廣州、北京、上海等基地中轉赴歐美，增添產品路線的變化性。此外，操作歐洲線的業者也逐漸增加使用的航空公司數量，以獲得充裕且穩定的機位。尤其透過歐籍航空的航線，更能一解以往產品路線操作的困難。
▲華盛頓櫻花節
大陸：地大物博百花怒放潛力最看好
景氣旺優勢多神州賞花團搶手
花季商機無限 大陸成為日本最大競爭對手
地大物博的中國大陸，入春花開遍地，為賞花團帶來無限的商機。以2011年河南牡丹花卉為例，共吸引1,966萬人次，旅遊總收入高達105.2億元，成長20％以上，據悉台灣旅行社與航空公司業者正評估推出「洛陽包機」迎接花季熱潮的可行性。
在開春景氣一片看好之中，陸遊產品價格受到機票價格、花季來臨的影響，無太多下調的空間。有業者指出，大陸最大的賞花團競爭對手日本，近期因匯率走低、團費降價，而產生吸客效應，影響原本計畫赴大陸賞花的遊客改道日本？
不過也有不少業者對於大陸花季產品信心堅定，認為大陸擁有多項優勢，包括可看性高、交通日益便捷、產品推陳出新及獨特的地理景觀，讓花季的呈現別具風采。日本儘管匯率貶值噱頭大，但是當地進口價格相對高，日本賞花團費下調空間有限。
▲一望無際的油菜花海每年總吸引許多旅客前往
貴州油菜花提前盛開 只等您到3月中
大陸的花季產品包括最經典且深受台灣消費者青睞的羅平油菜花、河南洛陽牡丹花、江西婺源油菜花，特別值得一提的是，受到氣候的影響，大陸貴州的油菜花提前盛開，估計至3月中就會結束花期。另外，在航空公司的強勢佈局之下，市場上也多了貴州＋長江三峽的獨特產品，讓發展成熟的兩個旅遊目的地，再展旅遊魅力；而聞名遐邇的雲南昆明羅平油菜花季，也有別以往大多與貴州旅程相包裝的模式，發展出另一條和極受歡迎的「雲南東川紅土地」一起搭配包裝的新路線。
▲油菜花海產品成為同業操作的獲利保證
大陸花季經典產品航空直飛資訊
江西南昌：中華航空╱東方航空
山東青島：中華航空╱山東航空
◎河南＋山東雙牡丹產品，業者操作大多以河南洛陽進出，河南與山東以高鐵串聯。
河南鄭州：中華航空╱長榮航空╱南方航空
鄭州：中華航空
◎除鄭州進出外，亦可包裝鄭州青島、鄭州西安等產品，產品天數為5、6、8、10天不等。
徐州：復興航空
◎利用每週二、五、日午去晚回的航班，單點進出，前往洛陽欣賞牡丹之美。
雲南昆明：東方航空╱四川航空
◎利用國泰港龍經香港中轉至昆明的航班，也是在旺季直航機位不足的舒解方式之一。
貴州貴陽：南方航空
◎目前市面上也利用南方航空獨家擁有的貴州、長沙航點，包裝「貴州＋長江三峽」產品。
廣西桂林：南方航空
西安咸陽：中華航空╱立榮航空╱東方航空
江南：中華航空、長榮航空、南方航空、中國國際航空、東方航空等航空公司
◎在華東一帶佈局綿密，可利用此優勢打造如，南京＋上海、杭州＋上海等雙點進出產品。
武漢：東方航空
◎中國東方航空到武漢X艙預售票價最低價僅8,800元起（未稅），晚去午回班機，旅客可在武漢大學欣賞夜櫻；白天可前往如東湖磨山櫻花園、晴川閣、青山公園等周邊知名賞櫻景點。
大陸花季經典賞花地區
◎1月底～4月中 羅平油菜花季
◎2月中～3月中 貴州油菜花季
◎3月 北京桃花季
◎3月～4月 桂林油菜花、桃花
◎3月～5月 桂林櫻花、桃花
◎3月～4月 江南桃花、梨花、牡丹花、櫻花、油菜花
◎3月底～4月中 無錫桃花節
◎3月底～4月中 江西婺源油菜花季
◎4月 河南牡丹花季
◎4月 山東荷澤牡丹花季
◎4月底～5月初 遼寧大連櫻花季
◎5月初 丹東桃花季
◎5月底～7月初 哈爾濱丁香花節
賞花達人經驗談
曾經獲得日本世界花卉博覽會國際組金牌的花藝達人胡麗瑛，以愛花角度提供個人專業經驗。針對日本行程，胡麗瑛推薦現在是看早櫻、雪柳時機，4月底起也有風情萬種的紫藤花，5月初有牡丹、杜鵑，5月中旬後明治神宮的花菖蒲最著名。進入6月後，則有繡球花、荷花、向日葵可供欣賞，邁入夏季後，也陸續有薰衣草、菊花等花卉可供參觀。
另外，不在傳統賞花行程中的泰國，則是胡麗瑛眼中的新興賞花地處，她指出，泰國花卉界國際接軌深，不論是技術、花種都陸續推陳出新，不斷追求進步。當地也有業者規劃花園＋頂級住宿行程。
▲綻放的牡丹最能吸引遊客的目光