2007遊輪攻略
剖析海上濕樂園
◎上船前做什麼？
以遊輪旅行來說，台灣旅客亟需建立的觀念就是「早起的鳥兒有蟲吃」！遊輪旅遊的特色在於每一家船公司都會開出一整年度的航程，非常適合有規劃旅遊好習慣的遊客；然建立此觀念對消費端來說，有早鳥專案的優惠，對於業者來說，要booking機位或是艙房都可增加作業流程的明快，可說是是遊輪旅遊一樁美事。
而目前搭乘遊輪的年齡層普遍偏高（以美國為例大約是49歲以上的消費者），此主要也是受限於遊輪旅遊的費用，但台灣消費者的消費力驚人，有錢、有閒的年齡層相信可以往下開發。
值得留意的是，就國際郵輪產業協會（CLIA）的統計，有30％的美國遊輪旅客是透過網路來獲得訊息、12％透過旅行業者，未來遊輪旅遊在網路的行銷是同業可以增進的一項目標。
◎船開到哪裡去？
從表3可以看到美國人喜愛搭乘遊輪旅遊的前三地依序是加勒比海／東墨西哥、阿拉斯加、巴哈馬，而從旅行業者規劃的產品看來，國人較屬意的遊輪旅遊區塊，以阿拉斯加為經典款，再來包括歐洲、美墨、加勒比海等地也相當受到歡迎。
而自2006年出現NCL遊輪走訪夏威夷，以及歌詩達郵輪走訪中日韓三國之後，可發現業者規劃遊輪產品的觸角正自延伸廣度，並且在遊輪系中企圖開發有別於以往樣貌的產品，令人欣喜之外，也可感受到遊輪市場在台灣日漸蓬勃的不僅只是消費端的參與，還有商品供應端的積極開發。
◎在船上做什麼？
船本身的比拚，也是各家業者對消費端強調的重點，畢竟遊輪因為其價位及屬性，仍屬於高檔次的產品，因此這海上行走的宮殿可以提供的活動、設備及服務自然都必須拿來大書特書。
除了各家必備的電影院、游泳池、圖書室、水療池以及讓遊客欣然體驗「愛吃船」的各式美食餐廳之外，還包括舞蹈教學、摺餐巾教學、拍賣畫作等趣味橫生的團體活動，此外獨家的強調～例如麗星郵輪的船上保齡球館、皇家加勒比海遊輪的攀岩場等，令人耳目一新；而公主遊輪則針對語言隔閡這項遊客大挑戰設立了「中文船陪」的制度，亦為銷售利器。
多樣的設備、玩不完的活動，每一艘遊輪的船上時光相信都是遊輪業者信心滿滿的經營區塊。
◎除了船還有啥？
遊輪停靠後的岸上觀光，也是吸引遊客的重頭戲之一，阿拉斯加之所以能成為黃金航線，其特殊景觀勢必有龐大吸引力；陸上觀光多半為船公司建議的自費行程，每日送至艙房供遊客選購，而把自費行程加在產品中不另計費的包裝也相當受歡迎。
此外，還可發現同業在船上＋陸上行程的部分推陳出新，也出現不以船為主，而以海陸並重的方式來包裝，成為旅程中比重均衡的海陸會串。產品賣點自船上延伸到陸上，消費端的需求越是不單純，越是可讓同業有更多的花樣活絡市場。
遊客說說話 給你強心針
「有機會我還想再搭遊輪！」
訪華視新聞部副主任 劉正薇
Q：搭過幾次遊輪？
A：兩次。一次是大學的時候搭荷美輪遊阿拉斯加；另一次是3年前搭公主遊輪墨西哥航線，是採訪。
Q：搭郵輪好玩嗎？
A：超喜歡！像我第一次跟家人去、第二次是去採訪，都覺得還不錯。
Q：從事新聞工作，有敏銳觀察力，妳覺得台灣遊客玩遊輪有沒有心理門檻？
A：我發現台灣遊客比較大的障礙是語言，因為不敢跟外國人互動，會感到不自在，不敢跟人家打成一片；另一個當然就是價格較高，比較無法以低價策略來吸引人。
Q：遊輪的旅遊方式最吸引妳的是？
A：船上活動很多，而且有吃不完的東西，記得在去墨西哥那一次，游泳池畔還有BBQ，那時候我們都嘻嘻哈哈對這「豬之旅」感到很樂。船上活動全部參加會玩得很累、但是很開心，像有一些活動平常不會碰到，例如穿正式晚宴服吃飯，可是真的加入了就會覺得很有趣；我第一次搭郵輪還是學生，船上的電影院門口還有派發爆米花，哇～那時候就覺得，「好正！」還有陸上行程雖然貴，但是都覺得很值得去看看，這部分我印象比較深的就是阿拉斯加多變的景觀和多重文化。
Q：對想搭遊輪的人有什麼建議？
A：提早訂！我們那時候搭阿拉斯加遊輪提前1年訂，因為是家裡人一起出去玩，真的會便宜很多，提早計畫真的很重要。
Q：還想再搭遊輪出去玩嗎？
A：想！我想去歐洲！
展開圖表看分明
以下為國際郵輪產業協會（CLIA，Cruises Lines International Association）在2006年4月發佈的調查，主要樣本為2,482位美國線上受訪者（其中1150人搭過遊輪），約25歲以上、家庭年收入4萬美元以上、男女各半，在2006年2月2～10日之間所進行的調查結果。雖然其取樣為美國居民，但以下數據或可成為同業在窺看遊輪市場時作為「他山之石」的參考值。
※ 表1：大部分遊客的遊輪經驗起自1990年代甚或更晚，相較於美國遊客，台灣旅客的遊輪經驗起步並不算晚。
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※ 表2：在搭乘遊輪之前多久開始計畫該次旅行？多數遊輪客（67％）在航行日前4個月到1年之前，就計畫他們的遊輪旅行，這一點可說和台灣消費者有相當大的差異。
※ 表3：下一個旅程，哪裡是前12大最吸引人的遊輪航行處？（可複選）
地點 有搭過遊輪者屬意百分比 沒有搭過遊輪者屬意百分比
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地點
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有搭過遊輪者屬意百分比
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沒有搭過遊輪者屬意百分比
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加勒比海／西墨西哥
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47
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47
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阿拉斯加
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28
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29
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巴哈馬
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22
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36
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百慕達
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16
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19
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夏威夷
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16
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16
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地中海／希臘島嶼／土耳其
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13
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14
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墨西哥西海岸線
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9
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10
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歐洲
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10
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8
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巴拿馬運河
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9
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3
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美國沿岸
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5
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4
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加拿大／新英格蘭區
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6
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3
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南美
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4
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5
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麗星郵輪台灣區總經理 盧 冠 群
麗星郵輪全方位行銷
撰文．攝影＞呂雪芳
天秤星號6月復航台灣 挪威明珠號搶眼登場
麗星郵輪集團為全球第三大郵輪公司，旗下品牌包括有挪威郵輪、NCL美國、東方郵輪及麗星郵輪，集團旗下共計有23艘郵輪，麗星郵輪台灣區總經理盧冠群表示，「2007年麗星郵輪集團將採取全方位行銷模式進行推廣活動，新加坡有處女星號、雙子星號；香港有雙魚星號及6月分即將加入的寶瓶星號；而最值得慶祝的莫過於台灣地區的復航。」
談到台灣復航，盧冠群總經理臉帶笑意的表示，「今年6月下旬麗星郵輪集團再次以42,000噸的『天秤星號』進駐基隆港，可望再次激起台灣旅客搭乘郵輪出遊的心。因此，除了以往4天3夜的基隆—沖繩行程、3天2夜基隆—公海行程外，今年特別推出2天1夜基隆—公海、3天2夜基隆—澎湖—日本與那國島嶼，其中『基隆—澎湖—日本與那國島嶼』行程，將於7、8月分推出，讓旅客可藉由搭郵輪的方式遊覽暑假期間的澎湖。」
盧冠群總經理點出：「外藉人士也是麗星郵輪另一個極待開發的客戶層，而2天1夜的郵輪之旅，除了可順利解決簽證相關問題，在價位上也極富競爭優勢。」此外，藉由天秤星號航行「基隆—澎湖—日本與那國島嶼」行程，則是希望吸引日本、香港、馬來西亞、新加坡等旅客來台灣搭乘，可將市區遊覽與離島風光同步推介。他並提及「『基隆—澎湖—日本與那國島嶼』的航程可順利通過，要大力感謝基隆港務局及馬公港務局的協助，讓麗星郵輪有機會航行於澎湖海域。」此外，航行於新加坡的「處女星號」在去年從台灣前往新加坡搭乘的旅客約為2,000人左右，其知名度已慢慢提昇。因此，今年1、2月份在台銷售成績不錯，是麗星郵輪不可忽視的重要航線之一。
挪威明珠號 擁四大優勢
至於挪威郵輪部分，盧冠群總經理指出，「將以航行於阿拉斯加的『挪威明珠號』、航行於夏威夷的『夏威夷之傲』以及航行於西地中海的『挪威寶石號』，此三艘郵輪做為宣傳重點。」其中，麗星郵輪集團挪威明珠號推出全新產品—「挪威郵輪2007西雅圖．阿拉斯加12天豪華郵輪假期」，盧冠群表示，「挪威明珠號於去年12月首航，是目前市場上航行阿拉斯加最新穎的郵輪。」麗星郵輪業務部經理支黎明補充，「此行程兼具四大優勢，第一、市場唯一全包式報價，將因人而異的簽證費及個人消費之外的所有費用，如機場稅、兵險、燃油費、司機及領隊導遊小費、船上小費、港口乘客手續費等，都包含在價格內；第二、市場上唯一西雅圖進出，搭乘中華航空直飛班機，隔天直接於西雅圖港口登船，十分省時；第三、全團全程住宿豪華露台海景房，從房間透過整片落地窗觀賞阿拉斯加的美景，更可以到私人的陽台近距離感受冰河的震撼；第四、使用最新最豪華的挪威明珠號郵輪，秉持集團一貫的Freestyle風格，讓旅客體驗身、心、靈全然放鬆的旅程。」
夏威夷之傲 客群區隔
挪威郵輪NCL America「夏威夷之傲號」目前由永業、良友、大登、新進及上順等5家旅行社負責銷售，其行程包含「夏威夷群島11天郵輪浪漫假期」以及「夏威夷群島11天郵輪浪漫假期自由行」。盧冠群總經理指出，「郵輪上所有餐廳和娛樂設施都可自由進出，且沒有正式服裝和階級劃分，加上船上不設Casino，可以適度形成市場區格，鎖定蜜月、家庭、愛好戶外活動者等族群。」
商機輪轉 行銷羅盤
搭配6月下旬「天秤星號」進駐台灣基隆港，盧冠群總經理指出麗星郵輪於3月舉辦「天秤星號登台發表會」，6月分將於天秤星號上舉行慈善公益活動，邀請弱勢團體登船分享麗星郵輪的喜悅。同時，為了慶祝天秤星號台灣首航，從3月起將有一連串的優惠價格提出，希望業者也要把握為期僅四個月的停靠時間，盡最大的心力進行銷售。
另外，「挪威郵輪2007西雅圖．阿拉斯加12天豪華郵輪假期」共有4個出發航次：5／25、6／15、8／24、9／14，售價149,000元，並特別為愛好郵輪旅遊的旅客推出早鳥專案，凡於3／9前報名並繳交訂金每人30,000元者，第二人優惠折扣20,000元（6／15出發不適用此優惠）。
新登場 「挪威明珠號」小檔案
◎2006年12月首航
◎排水量約93,500噸
◎十五層高
◎長度：295公尺
◎寬度：32公尺
◎吃水深度：8公尺
◎航行速度：25海哩
◎客房：1,190間
◎載客量為2,380位乘客（以雙人住房計）
◎約1,010名工作人員
「天秤星號」小檔案
排水量約42,000噸
長度：216公尺
寬度：28公尺
平均航行速度：19海浬
平衡裝置：2個
船首及船尾加速器：2個
全衛星導航系統：2個
客房數量：740間
載客量為1,480位乘客
（下舖床位）
上順旅行社董事長 李 南 山
上順 搭夏威夷之傲 盡享浪漫假期
撰文．攝影＞呂雪芳
搭NCL America環遊夏威夷群島，上順旅行社董事長李南山表示，「從去年10月開始推廣的挪威郵輪『夏威夷之傲號～夏威夷群島11天郵輪浪漫假期』，第一團2／18已確定20人左右成團，年齡層為40～50歲的夫妻檔居多。而此航線的優勢在於：第一、是目前市場上唯一航行於夏威夷的郵輪公司；第二、NCL America的主題套裝行程相當豐富，除了可以上岸暢遊各離島外，還有專屬牧師與浪漫教堂可供新人舉行浪漫的婚禮；第三、不需轉機即可暢遊夏威夷四大島；第四、夏威夷近年來飯店費用節節高升，加上已限制不能再開發新飯店，使飯店價格居高不下，搭乘郵輪不但可包吃、包住，更省去了惱人的訂房問題等。」「夏威夷之傲號～夏威夷群島11天郵輪浪漫假期自由行」只要2人同行，每人68,800元起（不含船上每日10美元小費），即可用全新方式體驗夏威夷。
永業旅行社經理 郭 怡 如
永業 麗星利多紛至 市場迴響看俏
撰文．攝影＞呂雪芳
永業旅行社經理郭怡如指出，「『符合亞洲人的需求』是麗星郵輪給予台灣旅客的強烈印象，今年度麗星郵輪一次推出夏威夷、阿拉斯加之外，國人期待已久基隆港出發航線，都因『天秤星號』進駐有了全新的行程『基隆—澎湖—日本與那國島嶼』。其中夏威夷航線，因3月分華航增為3班（每週二、四、日）讓機位更為充足，因此會強打蜜月族群、獎勵旅遊，並以Villa為訴求吸引頂級客群。」
郭怡如發現台灣郵輪旅遊市場旅客的忠誠度及好奇心都十分的高，「夏威夷航線因是全新郵輪加上可一次玩4島，其特殊性吸引了不少旅客；而全新的澎湖航線雖然未在市場上曝光，但主客群詢問度一直很高，特別是在7、8月分，有學生、親子等客源。此外，新加坡處女星號是許多直銷、保險等獎勵旅遊首選航次，麗星郵輪會提供多元化配套方式，讓旅客可自行規劃在郵輪上的活動，真正達到旅遊的樂趣。」
皇家加勒比海遊輪公司台灣區總經理呂麗齡（左）與新台旅行社團體部副理溫智傑。
皇家加勒比海國際遊輪
撰文．攝影＞林庭逸
阿拉斯加、歐洲航線價格優惠 同業旅客雙贏
皇家加勒比海國際遊輪公司去年下水160,000噸級世界上最大的遊輪—海洋自由號，不只在全球掀起遊輪旅遊的風潮，亦在台灣造成極大迴響與抬升銷售力度。其實，在台推廣遊輪產品已有10多年歷史的皇家加勒比海遊輪公司，執行業務的方式上，因採直接派任代表的方式，與母公司在資訊平台、艙房銷售進度…等項目，就具備零時差的同步優勢。
皇家加勒比海國際遊輪加上先前併購的精緻遊輪，其航線遍及阿拉斯加、歐洲、加拿大及新英格蘭、加勒比海、墨西哥、南美洲、巴拿馬運河、太平洋海岸、北歐…等，廣泛的航行動線與成功的品牌形象，讓皇家加勒比海遊輪公司不只是市場能見度極高的產品之一，也是同業推廣行銷的厚實依靠。
皇家加勒比海遊輪公司台灣區總經理呂麗齡表示，「極致豪華風格製造的遊輪，強調不只是豪華的船身，遊輪上的活動與節目也充滿活潑歡愉氣氛，貼心建置如百老匯歌舞秀、冰宮秀、三溫暖、健身房、酒吧、商店街、攀岩場等，在海上巡遊過程中予客人能體驗到與一般旅遊完全不同的華麗逸趣。目前獎勵旅遊團體行程、家族旅遊、自由行或小團體人次每年都有明顯的增加，也讓總公司更看重台灣市場。尤其，今年皇家加勒比海國際遊輪產品與PAK業者合作，隆重推出驚喜優惠價，旅客減輕荷包負擔之餘，更能輕鬆完成尊榮奢華的遊輪之旅。」
「在遊輪上一天擁有36小時的旅遊逸趣！」呂麗齡強調，扣除交通接駁、行李搬送的時間耗費，傳統旅遊其實沒有太多時間讓旅客愜意的度過難得的觀光假期，但在遊輪上，看秀、佳餚美酒、參加娛樂活動、進賭場小試身手…卻能及時的滿足，並且，除了酒精飲料外，所有服務幾乎不額外收費，也是豪華遊輪的極大賣點。甚者，遊輪上提供有氧運動、美容講座、射擊飛靶、或安排各式各樣的活動，亦讓遊客更容易享受遊輪生活，體驗航行樂趣。
獎勵旅遊 建構完美旅程
企業行號舉辦的獎勵旅遊，是公司團體精神建構的極重要方式，也是對員工的年度回饋，在遊輪公司的角度而言，承辦獎勵旅遊不只講求有聲有色，如何讓參與的朋友獲得觀光行程中的「感動」元素與回憶價值，亦是相當重要的課題。呂麗齡提到，皇家加勒比海國際遊輪承接獎勵旅遊的經驗相當豐富，也從中開發了不少極具巧思的活動，如在遊輪上升起公司所屬國度的國旗或企業標誌，在阿拉斯加觀覽冰河時，提供熱騰騰的傳統食物紅豆湯、海鮮粥；開放秀場作為團體會議空間…等，因應企業的不同需求，遊輪公司會盡可能的安排所需，以達成企業士氣激勵、員工衝業績更有動力的雙重效果。
2007掌舵定向
皇家加勒比海遊輪公司台灣區總經理呂麗齡強調：「品牌認定就是我們最大的優勢。」規劃上，主打的路線為歐洲與阿拉斯加、加拿大及新英格蘭、墨西哥、蔚藍海岸、加勒比海航線。而今年「海洋迎風號（Rhapsody of the Seas）」即將於年底加入亞洲的航線，主要以新加坡、香港、上海作始發港口，行經泰國、越南、馬來西亞、韓國、日本和台灣等地，以求貼合遊客的需求。
產品解析 航線行運
新台旅行社團體部副理溫智傑補充，目前主推阿拉斯加與歐洲的產品，在遊輪公司大力贊助下，包裝價格極佳，5／3出發的「阿拉斯加冰河遊輪11天之旅」以「海洋夢幻號（Vision of The Sea）」執行航程，帶領遊客走遍朱諾、棉田豪冰河、加拿大育空領地白口古道、魯伯特王子城…等著名景點，甫推出位置已近額滿，5／10的位置也持續踴躍報名。另外，「銀星號阿拉斯加冰河遊輪全覽10天」行程安排進入阿拉斯加最大的冰河—哈伯大冰河，也讓旅遊動線加分不少。
值得注意的是，每週六下午2點，皇家精緻遊輪假期PAK成員（華泰旅遊、桂冠旅遊、可樂旅遊、永業蘋果、時報旅遊）會在丹堤咖啡松江店舉辦遊輪講座推廣，讓優質的旅遊產品搭配良好的廣宣機制，創出精采的出團能量。
鳳凰旅行社遊輪部線控協理 張 巍 耀
歌詩達郵輪策略奏效
撰文．攝影＞曾瑋琪
主力歐洲穩當 義風擴散亞洲開創藍海
去年7月初，歌詩達郵輪公司旗下的愛蘭歌娜號（ALLEGRA）首航，這艘2萬8千噸、帶有濃濃義大利風情的郵輪從上海出發，前往韓國濟州與日本長崎，較於其他行駛於加勒比海或地中海的很多郵輪而言，愛蘭歌娜號船身不大，走訪航點也不挺多，然而，愛蘭歌娜號承載更多夢想與希望，因為，這是郵輪史上歐洲郵輪行駛於亞洲海域的創舉。
對歌詩達郵輪在台總代理鳳凰旅行社來說，這也是對台推廣旅遊的絕佳契機。鳳凰旅行社遊輪部線控協理張巍耀表示，鳳凰切入郵輪市場已十數年，過去多推廣行駛歐、美地區的郵輪，由於產品本身價位不低，再加上前後段機票，讓業界與旅客將其停留在「高貴、奢華」的頂級旅遊產品，銷售對象也多鎖定特定族群，「然而愛蘭歌娜號主要航行於亞太地區，包裝出往北走的上海、濟州、長崎產品，或是往南至三亞、下龍灣或峴港的旅遊產品，距離台灣較近，相對成本較低，能包裝出更為平易近人的產品價格。對於過去想體驗郵輪風情，卻因高價裹足不前的旅客而言，愛蘭歌娜號郵輪產品堪稱入門級產品，數萬元有找的產品售價則提供業者寬廣銷售空間。」
該產品銷售半年來，引起旅客間廣泛討論，張巍耀表示，「畢竟仍屬Off—Line產品，還是有旅客會因為需前往第三地登船而猶豫，就推廣而言仍相當辛苦，截至目前為止平均每個月送客100～150人左右，但基本上產品推出以後受到業者、旅客好評，而相當重視同業利潤的鳳凰旅行社，也竭力提供合作同業合理利潤空間，以期做到鳳凰、同業與旅客三大歡喜的局面。」
競爭激烈 努力深獲迴響
事實上，過去一年是郵輪市場相當競爭的一年，張巍耀表示，多個大型郵輪公司進駐地中海域，雖顯示該地區有向上發展的空間，郵輪公司卻面臨更激烈的產品戰，但張巍耀認為當供應者多，反而是考驗歌詩達品質與實力的最好時間，而以2006年來說，歌詩達郵輪的佔床率就從104％提升至107％，顯示歌詩達郵輪不僅禁得起市場與旅客嚴格檢視，更能在激烈競爭中脫穎而出。
張巍耀進一步補充表示，鳳凰長程線深獲市場肯定，陸地旅遊具有相當水準，再加上歌詩達郵輪有口皆碑的品質保證，因此推出的陸地與海洋旅遊雙元素產品能受旅客青睞，而過去台灣旅客多以前往地中海、愛琴海一帶為主，但如今已延伸至挪威、北歐等區域，以挪威來說，往年一年甚至2、3年才有一團，但去年夏天就走了3團，成長相當驚人。
最好時機 共創獲利空間
張巍耀始終認為目前是同業切入郵輪市場的最好時機，他強調，旅遊產品與型態不斷更新，而郵輪絕對是未來旅遊趨勢，而歌詩達郵輪出身義大利郵輪名門，但去年起為深植亞太地區、開發專為亞太區量身訂做的產品，不惜鉅資在香港成立分公司，對業者而言，正可透過歌詩達郵輪豐富完整的產品，順勢切入、了解郵輪市場。
而鳳凰雖為代理，卻相當注重同業權益與利潤空間，是以接手代理以來，盡可能強調歌詩達品牌，避免造成同業送客時的困擾，過去兩年來的實際合作經驗，也確實讓合作業者放心無虞，張巍耀邀請同業加入郵輪市場，他說，「越來越多業者加入，才能達到『集市』效用，進一步做大市場，而這也是在微利時代開拓藍海進而達到永續經營的不二法則。」
2007掌舵定向
2007年歌詩達郵輪仍以歐洲產品為主力，張巍耀指出，「歐洲郵輪發展行之有年，可說進入推廣穩定期，雖非利潤最豐厚，卻是具有指標意義的產品。而歐洲地區具有區域獨特性，沿途停靠每一站都具有獨特城市風格，能展現強大差異城市文化，非常適合包裝兼具休閒、自然、人文、尊貴的郵輪行程，在郵輪產品領域裡，自有其不可替代性，因此預料仍是未來郵輪發展重心。
商機輪轉 行銷羅盤
張巍耀相當看好未來郵輪市場，他以倫敦Ocean Shipping Consultants調查為例分析，亞太地區郵輪市場將持續增長，2010年可望上升至150萬人次，成長率高達50％。綜觀全球郵輪市場，成長也相當驚人，Ocean Shipping Consultants預估2010年全世界預計將有1,800萬名郵輪旅客，到2015年則將超過2,000萬；從客源分佈來看，過去北美地區一直是郵輪市場主力所在，隨著市場擴大，包括歐洲、亞洲地區的旅客亦將逐年增多。
產品解析 航線行運
鳳凰今年推出愛琴海新修產品「嚮往羅曼蒂克愛情海郵輪15天」產品，行程從以瑞士蘇黎世開始，首先探訪瑞士、德國與奧地利浪漫重鎮，在抵達威尼斯登地中海號郵輪逐一巡遊希臘、義大利等迷人島嶼，張巍耀強調，「陸地旅遊刻意安排在登船之前，一來是為了讓旅客在抵達歐洲後能充分調整時差，再來則是在登船前增加團員與領隊互動機會。」至於亞洲部分，目前仍以香港—下龍灣—峴港或香港—三亞—下龍灣兩行程為主，目前以前者較受旅客青睞；此外，以杜拜為主的「阿拉伯奇航之旅」，也受到相當迴響。
金科國際遊輪旅行社董事長 柯 鐙 鏜
金科遊輪旅行社走專營
撰文．攝影＞蔣德誼
圖片提供＞金科遊輪旅行社
專業操盤 擁抱夢想 創造話題誘發客群
經營遊輪產品已有十幾年的金科遊輪旅行社，不僅是台灣唯一專營的「遊輪旅行社」，也是「國際郵輪協會（CLIA）」在台代表成員，去年年底更以「自行車＋遊輪6年暑期環球一周」在市場上引起不小的話題。然而這一切的起源，竟來自一個破釜沉舟的決定，董事長柯鐙鏜投身旅遊業數十年，毅然決定轉入遊輪市場，其箇中轉折為何？他對這塊尚在發展的旅遊區塊又有何見解？值得一探究竟。
金科國際遊輪旅行社董事長柯鐙鏜回憶起二、三十年前早期台灣遊輪市場時表示，早期遊輪旅遊剛進入台灣旅遊市場，不僅是屬於高價位的產品，供應量也十分稀少，雖然在旅遊市場上是屬於小眾而冷門的產品，但由於整體包裝走高價位路線，相對利潤空間也不少，由於當時遊輪產品對國人而言仍十分陌生，加上缺乏推廣之下，市場偏於封閉而保守，而在經營上也由少數幾家業者寡占壟斷。著眼於遊輪產品的高利潤以及市場競爭尚在起步階段，柯鐙鏜決心投入遊輪旅遊這塊處女地，在「既然要做，就要做得專精」的想法之下成立了專營形態的金科國際遊輪，「其實當時我是抱著『歸零』的心態從頭開始的。」他回憶道。
旅行生活化 移動度假村
柯鐙鏜表示，其實遊輪正確的玩法應該以享受度假的悠閒氣氛為主，過於強調陸上行程的部分是和遊輪的精神背道而馳的，「越是高級的遊輪，越不會以停靠港口的行程作為號召。」遊輪之所以如此強調船上的軟硬體設施，有時頂級的豪華遊輪甚至可以媲美高級度假村，就是希望旅客享受遊輪本身所帶來的樂趣，而非僅是作為交通工具。
「其實遊輪旅遊有意思的其中一部分在於，藉由船上各種活動的舉辦，可以結識許多素未謀面的旅客，遊輪彷彿一個會移動的高級社區，若是不參加活動，其實會失去許多樂趣，只是台灣旅客比較保守，加上語言的隔閡，常常不能盡興，是比較可惜的一點。」
然而，郵輪旅遊除了享受船上的設施之外，就另一個層面來說，由於其走水路的移動方式，往往能夠到達許多陸上行程以及飛航點所無法觸及之處，這是它的一大優勢所在，也就是「一般旅遊所無法達成的行程」。
深入剖析 長短線有別
觀察遊輪市場在台灣的發展，柯鐙鏜認為台灣有其市場潛力，但長遠而言仍有其限制，「主要是由於在以歐美國家為主流的遊輪市場，專為亞洲區域所開發設計的遊輪其實仍在少數，在質量上也都有所差距，加上台灣旅客參加遊輪旅遊大多是抱著嘗鮮開洋葷的心態，但在實際參與之後，由於對於遊輪玩法不熟悉，加上團體客以往多習慣由導遊主導行程，對於自主性相當高的遊輪旅遊有時較不易適應，使得台灣旅客對於郵輪旅遊大多存著『有去過就好』的紀念性心理，這也是業者需要克服的一點。」
柯鐙鏜表示，歐美的Off—Line遊輪多半早在啟程前半年至3個月就停止對海外的銷售，清出艙位提供給母港所在地的旅客，對業者的銷售存在一定的壓力。另外，由於需加上來回兩段的機票，無論是在機位的取得以及成本上都是考驗，相較於Off—Line市場一年最多1萬餘人的載客量，從台灣出發的On—Line遊輪，在富彈性的銷售下，往往一年能有5至6萬的成績，其原因就在於此。
儘管存在不少不利因素，柯鐙鏜仍對遊輪市場充滿信心，他認為遊輪的姿態變化無窮，旅客可以選擇舒適悠閒玩法或讓它是探險旅行，以遊輪環遊世界也正是在這樣的思維之下推出的產品，「要拓展台灣的遊輪市場，最終還是必須要發展以台灣作為出發港的遊輪，而在缺乏區域性景點的環境之下，唯有長程甚至環遊世界的行程，才能夠真正促進客群成長，也能夠根本解決Off—Line的諸多問題。」
2007掌舵定向
今年金科銷售上的重點產品是推出以飛機和遊輪兩種不同方式環遊世界的行程，其中遊輪可選擇以6段分別完成，飛機則是以80天一氣呵成。另外，推出結婚週年優惠價以及「戴帽子環遊世界」，只要戴上台灣申奧字樣的帽子就可享減價24,000元的促銷方案，不僅創意十足，也在市場上成功創造話題。
產品解析 航線行運
柯鐙鏜表示，在產品的包裝上以兩大路線作區隔，一為強調豪華舒適的經典歐式郵輪，另一種則是以探險精神為號召，除了環遊世界之外，像是南北極、阿拉斯加等極地路線的產品，以及亞馬遜河探祕行程等等，同樣是郵輪旅遊，也能有截然不同的風貌，藉此吸引旅客再度搭乘。
公主遊輪台灣區總經理 徐 景 奇
公主遊輪引領良性發展
撰文．攝影＞呂雪芳
永續經營遊輪市場 推阿拉斯加北上行
一直不斷在台灣旅遊市場拓展「搭遊輪去旅遊」的公主遊輪，今年又有了更堅強的團隊，來進行一系列的推廣和銷售。公主遊輪台灣區總經理徐景奇表達感謝，「因有業者用心的推廣和銷售，讓公主遊輪在台灣的形象和產品深受肯定，而一直以來公主遊輪與旅遊同業間的合作模式在於『良性競爭，將遊輪市場的餅做大；不低價銷售，業者獲得高利潤。』是公主遊輪持續發展的目標。」
公主遊輪10多年前即以「愛之船」聞名於世，曾經榮獲Conte Nast遊輪權威雜誌，評選為世界最佳大型遊輪船隊、最優秀船隊、最合理收費以及最豐富遊程等獎項，是不少遊人展開遊輪旅程的首選。且船上乘客／服務人員比例接近1：2，VIP級的服務，讓旅客能在無憂的情況下，欣賞壯麗風情。公主遊輪台灣區總經理徐景奇表示，「目前公主遊輪的主力合作夥伴有山富、錫安、雄獅、世邦、洋洋、金科、柏達及巨匠，且早在2006／7～9已將2007年的阿拉斯加、歐洲各絕佳路線的內艙、陽台艙預訂完成，建議業者可提醒旅客提早報名，最好是3個月前，才能訂到較好的艙房；也希望業者可加快腳步銷售各線行程，讓今年度的遊輪市場持續穩定的發展下去。」
主攻阿拉斯加 設施豪華舒適
阿拉斯加航線，一直以來都是台灣遊輪市場的主力戰將，居於不敗之地位，相對地，觀光業也就成為阿拉斯加第二大財源，每年到阿拉斯加的旅客超過130萬人次，其中55％為獨立旅客，其他則是參加各種旅遊團。他們之中，52％使用美國本土航空運輸，29％會參加豪華遊輪之旅，12％旅客自行駕車前往，4％搭乘公營郵輪系統，全年旅客中有80％在夏季光臨。從數字上可見有近三分之一的旅客是搭遊輪旅行阿拉斯加的。
今年度的公主遊輪阿拉斯加航線，如同2006年一樣，以鑽石公主號、藍鑽公主號、黎明公主號、太陽公主號、珊瑚公主號、帝王公主及海島公主等7艘公主遊輪旗下的新型遊輪。徐景奇指出，「其中，鑽石公主號於2004年3月首航，排名世界前三大，嶄新的豪華艙房總共擁有1,337間客艙、甲板樓層就有18，載客量相當於6架波音747的飛機，光是船上工作人員便高達1,100人，還規劃有5座泳池、8個水療池、9座餐廳及24小時客房服務。此外，還有公主劇院每天2場拉斯維加斯的歌舞秀或表演、各式的酒吧、夜總會、甲板首輪星空電影院、百老匯豪華歌舞秀、健身中心及SPA、運動甲板、結婚禮堂、大型免稅購物中心、健身房、SPA、高爾夫球練習場及虛擬實境模擬高球場等多項高級娛樂設施，豪華程度當然不在話下。」
服務講究貼心 行程力求獨特
產品部分，徐景奇特別點出「阿拉斯加鑽石公主號遊輪（陽台艙）＋丹奈利國家公園景觀火車16天」的行程，「它是有別於一般傳統陸地行程＋遊輪的模式，遊輪＋景觀火車＋冰河的操作模式規劃上十分困難，但可能因屬於特殊的旅遊方式，卻吸引了不少台灣旅客的目光，對公主遊輪阿拉斯加航線加分不少。」
除了行程上有優勢外，船上服務公主遊輪也十分用心，要求在遊輪上不論食、住、行都要盡全力滿足旅客，特別是中文活動駐船顧問（或稱船陪），提供即時中文翻譯、中英文菜單、中文活動行程表等服務，不外乎是要讓旅客或幫助我們銷售的旅遊業者都能安心、放心。
2007掌舵定向
徐景奇指出，「今年度除了在台灣推廣公主遊輪產品外，引領世界潮流的皇家旗艦～QM2瑪麗皇后二號遊輪（Queen Mary 2），也是今年度另一波重點，期許帶領台灣旅客享受史上最偉大的遊輪傳奇，同時邂逅地中海、美加東最美好的旅遊季節。」
商機輪轉 行銷羅盤
在銷售面來說，徐景奇建議業者可向旅客推廣要選阿拉斯加北上的行程，「全程走訪最精華地區，不但有科奇崁、朱諾、史凱威，接著一定要進入冰河區，若在此時就說拜拜，真是太對不起客人，一定要繼續北上，欣賞更多的冰河及海洋生物，千萬別走回頭路，買門票只看半場戲。」另外，「一定要進冰河灣國家公園，因為基於環保及生態考量，每天只開放給2艘遊輪進入，若船公司不夠力，無法排入，只好次一選項，崔西灣或哈伯冰河等。」他強調以上都是公主遊輪的用心，就是為了讓旅客可在旅程之中得到最好的回憶。
產品一覽
一、公主遊輪2007歐洲系列產品：
＊愛琴列島翡翠公主號15天之旅
＊地中海愛琴列島至尊公主號15天之旅
＊黑海雅爾達、愛琴列皇家公主號15天之旅
＊大不列顛群島愛之船至尊公主號15天之旅
＊北歐峽灣北角愛之船至尊公主號15天之旅
二、公主遊輪2007阿拉斯加系列產品：
＊阿拉斯加學院冰河北上遊輪11天
＊洛磯山脈城堡、阿拉斯加遊輪16天
＊阿拉斯加鑽石公主號遊輪（陽台艙）＋＊丹奈利國家公園景觀火車16天
荷美航運經理 王 雅 惠
荷美遊輪前進阿拉斯加
撰文．攝影＞林庭逸
直驅極地內陸 建構不可取代觀光價值
「移動式的海上行宮」，不少人將遊輪的舒適奢華與行程便利做了以上的比喻，也因著此般與傳統旅行極為不同的特質，遊輪產品在國內旅人的視野中，已不再陌生，各家業者紛紛規劃出獨家商品招呼尋求新奇體驗的民眾，也締造遊輪觀光越見升高的人次佳績。
荷美航運經理王雅惠表示，現在遊客參與觀光的國度、模式相當多樣化，遊輪市場也持續增長中，但是如何選擇最具特色的阿拉斯加行程，不只考驗消費者的智慧，也是旅業包裝產品的籌碼與可發揮賣點之一。
荷美遊輪在台經營阿拉斯加路線直往北極圈已然4年，動線上跳脫傳統行程8天7夜串連西華德、麥坎萊山、費爾班的制式，用創意的藍海包裝貼近旅客需求，在「深度阿拉斯加觀景火車冰河探索五星豪華遊輪14日遊」的規劃裡，荷美航運就與業者精心安排選以獨家搭乘2種不同類型的火車，包含「白口育空古董火車」、「麥肯萊探險號圓頂觀景豪華火車」，讓遊客可以用豪華遊輪搭配豪華列車深入體會阿拉斯加淘金時期的獨有風情與河沼、群山勝景。
不只如此，王雅惠提到，預算充足的旅人更可以加價前往北極圈踏入極地，從費爾班搭機飛往美國最北之城市—貝羅，漫步在浮冰層、走訪當地獵影原野飛行員紀念碑、巴羅點、海軍氣象站博物館及冷戰時期早期預警系統，並漫遊伊努帕特人村落，尤其跳毯表演，是以前追尋白鯨蹤跡的古法演變，運動細胞不錯的遊客亦可親身體驗。
獨家行程 早鳥優惠
今年產品中獨家安排遊歷二處阿拉斯加冰河，其中崔西灣史威爾雙冰河可見冰河崩落奇觀，威廉王子灣26條冰河則是提供Klondike Express高速遊艇，航行在威廉王子峽灣上，讓遊客更近距離置身冰河中，欣賞當地的野生動物，帶回滿滿回憶。目前的荷美航運PAK成員為佳佳、東南、理想、錫安。
Early Bird優惠提供1／31前報名並繳交訂金，送全程小費、簽證，並由內艙升等外艙，旅客每人贈阿拉斯加叢書1本，同業亦可把握優惠時段，加大銷售力道，共創獲利機制。