今年的櫻花季，在全球暖化的催生下提早來臨。
對業者來說，行之有年的日本賞櫻產品，依然賣得人氣嚇嚇叫；
韓國及大陸兩大新興賞櫻重鎮，近幾年亦多有同業包裝，
其商機雖如櫻花短促，但就團體旅遊及自由行部分都有可發揮之處。此外，我們也將從各大航空公司的機位供給與季節操作策略上，
深入剖析。日本觀光協會和韓國觀光公社也有最新賞櫻情報，
並附錄2007賞櫻前線，讓您快速掌握日本賞櫻最佳時機。
最新賞櫻前線（3月16日發布）
賞櫻有歷史 旅遊大商機
櫻花之所以吸引人，在於其秀雅的形貌與氣質，也由於花期不長，因此增加可看性，正符合其稍縱即逝的精神。以賞櫻的最大宗聖地日本為例，早在平安時代（約8世紀起）貴族即有賞櫻的習慣，400年前江戶時代於東京建城，賞櫻方始成為庶民活動；而在中國秦漢時期，宮廷之中已見櫻花之栽培，唐朝時更普遍出現在私人院落中，白居易即有詩云：「亦知官舍非吾宅，且刪山櫻滿院栽…。」
而將賞櫻花延伸為「花見」活動，則不得不佩服日本人之喜愛櫻花的心性；櫻花的花期多集中在3到4月分，這類有季節感的旅遊活動，也備受國人青睞。以團體旅遊而言，農曆新年假期通常是銷售的高峰期，緊接而來的賞櫻正好成為下一波主打商品，這樣的節奏感正足以活絡上半年度的春季旅遊市場，且賞櫻的受歡迎程度始終不墜，此一市場利基對於業者來說，在銷售上較得心應手；就自由行而言，賞櫻亦屬旺季，唯賞櫻人人皆愛，以日韓為例，該時段亦為其國內旅遊之旺季，因此在訂房及交通方面，即考驗著旅行社運籌帷幄之力。
提到「商機」，日本的花見可說無所不用其極，白日櫻花樹下午餐、夜間櫻花樹下飲酒作樂，酒、食、花三大元素揉合為春季的「花見」，此外在和果子方面有限量櫻餅（漬櫻花葉包裹甜點）、鹽漬櫻花以及各式各樣的相關產品，「季節限定」往往最容易促發消費動機。
今年的櫻花季，在全球暖化的催生下提早來臨，您準備好抓準花開迸現的商機了嗎？
最新掌握 日本櫻花前線
每年3月分，日本氣象廳都會針對櫻花的綻放日期提出預告，也就是所謂的「櫻花前線」。為了觀測操作的可行，會在各地選定「標準木」以觀察櫻花開花的花訊，例如東京的「標準木」，便是位於「靖國神社」前的3株櫻花樹。
由於日本為狹長地形，各地平均氣溫的差異，也會造成櫻花開花的早晚時差，因此「櫻花前線」便會從開花早的溫暖南方，漸漸往緯度較高的北方推移，如沖繩的櫻花從1／16便開花。另外，隨著海拔高低開花日期也有所不同，平地每高100公尺就會晚2～3天開花，若是300公尺的話，約晚5天。櫻花開花起5～10天是最佳觀賞期。
一般而言，氣溫高開花提早，而反之則晚，而今年由於暖冬緣故，根據日本氣象廳3／7所發布第1回櫻花開花預想結果（見表1），東京的開花時間為3／18，北陸新潟的櫻花前線則始於4／3，九州的福岡為3／20，至少都比往年提早了1～2週左右。
至於東北和北海道等地，因開花時間較晚，日本氣象廳接下來會陸續發布各地開花預想情報，發布時間請參考表2，旅奇雙週刊網站：b2b.travelrich.com也將同步刊載，歡迎隨時上網查詢。
春爛漫 日本賞櫻名所榜
根據日本搜尋排行榜goo網（ranking.goo.ne.jp）在2月分統計調查指出，日本人最愛的賞櫻景點，在北海道、東北地方由弘前公園名列第一，此地櫻花盛開時間為4月中旬～5月上旬，去年共有200萬觀光人次，如夢似幻的夜櫻是一大賣點。關東地方最熱門的櫻花名所則首推東京上野公園，除了本地人外，也吸引世界各國遊客來此親近櫻花丰姿，花季從3月中旬～4月上旬。值得一提的是，關西近畿地方最火的賞櫻熱點，居然不在京都，而是位於大阪的造幣局櫻花步道，長達560公尺，栽植的櫻花品種超過百種以上，叫做「御衣黃」的綠色櫻花又以稀奇出眾。此地每年只有櫻花盛開的4月中旬，才會特別開放一週給大眾參觀。
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2007年日本櫻花前線預測時間表（資料來源：日本氣象廳） |
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2007日本賞櫻名所排行榜 |
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韓國獻櫻情 早春粉風光
韓國觀光公社指出，受到充分日照和溫暖氣候的影響，2007年櫻花開花時期較往年早11日，和去年相比也提早了8天。3月18日自濟州西歸浦開花後，南部地區3月19日～3月24日、中部地區3月25日～4月5日、中部內陸山區預估4月6日以後開花。而全國極具代表的賞花景點—鎮海，預估於3月24日開花，首爾輪中路則於3月27日開花。櫻花自花開後一周為全盛時期，賞櫻享浪漫可得好好把握最佳時段。
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韓國各地區的開花期預測如下： |
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韓國觀光公社台北支社次長全東炫
韓國觀光公社 春遊正盛行
撰文．攝影＞呂雪芳
花種活動多樣 景點鄰近都會區 交通便捷具優勢
韓國觀光公社台北支社次長全東炫首先點出，「交通方便是韓國賞櫻的優勢之一，例如：首爾、仁川皆為大城市，旅客藉由大眾運輸工具就可往返各賞花景區，省時又安全。」他進一步表示，「在韓國除了可欣賞到櫻花外，迎春花、杜鵑花及油菜花等也別具風情。其中櫻花部分，首選為『鎮海軍港節』，全程皆可賞櫻，其由來為紀念韓國朝鮮時代海軍總司令忠武公李舜臣的愛國心，從1952年舉辦的第一屆鎮海軍港節開始，每到3～4月櫻花盛開的時節，都會結合櫻花舉行追悼忠武公崇高愛國精神，促進鄉土文化振興，進而發展為全方位的文藝觀光活動。」
當季盛會 產品包裝具潛力
全東炫表示，50幾年來「鎮海軍港節」發展至今規模日益盛大，搭配鎮海的壯觀櫻花海，已成為此地最重要的年度盛會，如今每年的花季鎮海都會湧入超過200萬人次以上的遊客，今年備受矚目的鎮海軍港節定於今年3／23～4／8展開，天天皆有不同的表演活動。此外，「首爾市內最具代表性的櫻花隧道位於汝矣島的輪中路（4月初）、慶州櫻花馬拉松（4／7舉辦第16屆）、慶尚南道—河東郡（3／30～4／1櫻花節），這些賞櫻地點與活動深受韓國人熱愛，也是業者可納入行程的賞櫻優質地點。」
就市場操作面來說，全東炫指出：「從去年開始推廣和銷售的賞櫻行程，在行程規劃上仍有很大的進步空間，例如：在5天的行程之中，業者會安排1～2天賞花，但有時因氣候不佳之因會影響品質，這時導遊對於行程的靈活調度就佔十分重要的角色。同時，今年度的賞櫻花時間，約比往年早一星期，最佳的賞花時間在3月底～4月中，業者包裝行程售價約為13,000～18,000元。」
韓國10大賞櫻勝地
◎鎮海軍港節（全城） ◎首爾—汝矣島
◎仁川大公園 ◎群山～全州道路之間
◎漢拏山 ◎雪嶽山
◎江陵鏡浦臺海岸 ◎慶州（全城）
◎全羅南道—馬耳山道立公園
◎慶尚南道—河東郡一帶
「王櫻花」原生地在哪？
在日本當地最受歡迎的櫻花為王櫻花又稱為「緋寒櫻」，因為王櫻花的花瓣很大，滿開的時期，看起來繽紛華麗，深受大家的喜愛。然而，談到王櫻花的發源，可先追溯1901年，日本人首先將Prunus yedoensis這櫻花品種命名為『王櫻花』，法國和德國德學者也相繼研究王櫻花的品種，後來，美國學者發現，原來日本命名的王櫻花並不是原生純種的王櫻花，而是兩種相似櫻花的交雜種。1932年時，日本學者Koidzumi發現王櫻花的原生地是在濟州島的漢拏山。據韓國學者研究指出，漢拏山原生種王櫻花比日本王櫻花還要大，花體約是2.5倍，盛開時期非常迷人，也難怪在滿開時期每個人都忍不住沉醉於王櫻花的絢爛風情。
每年春天，韓國變成為一片花的海洋，美麗的春花滿山遍野，萬紫千紅。尤其是美麗的櫻花，讓人很難抵擋它的魅力。櫻花開花時間各地有異，每年從3月底開始到4月中，韓國的櫻花從南到北輪流綻放，而櫻花開花的首站，便由濟州島展開。王櫻花是屬於落葉喬木，要開花之前樹葉會掉光，只剩下光禿禿的枝條，然後才綻放那嬌豔動人的花朵，看起來非常美麗而璀璨。當濟州的王櫻花齊放時，將綠意盎然的漢拏山森林點綴得風情萬種，別有一番柔美的風味
HOT！韓國旅遊新訊 3／23「仁川機場—金浦機場」段地鐵通車
韓國將於3／23開通連接仁川機場及金浦機場的仁川機場地鐵，成為世界第12個擁有連接機場及市中心的地鐵系統的國家。
從仁川機場到首爾火車站全長共61km，本次第一階段開通的路段為仁川機場—金浦機場的37.6km，該路段共設6站～仁川機場→空港貨物廳舍→雲西→黔岩→桂陽→金浦機場，遊客可在其中的「桂陽站」換乘「仁川地鐵1號線」，或於「金浦機場站」換乘「首爾地鐵5號線」。待「首爾地鐵9號線」開通後，旅客則可於金浦機場站直接換乘。而第二階段金浦機場—首爾火車站路段預計於2010年開通。
仁川機場地鐵列車分為一般列車及直達列車。一般列車票價3,100韓幣，採自由入座方式，每12分鐘一班，運行時間為33分鐘。直達列車票價為7,900韓幣，採對號入座方式，每60分鐘一班，運行時間為28分鐘。比起其他交通方式，利用仁川機場地鐵約可縮減一倍以上的時間，價格亦相當公道。因應韓國民眾及外國遊客需求而產生的仁川機場地鐵，待全區段開通後，更會增加各種便利設施，例如在首爾火車站就能直接交寄行李等，今後前往韓國自由行的旅客將更輕鬆及便捷。
2005及2006年台灣旅客赴韓人次表 （資料來源：內政部觀光局）
國泰航空客運業務部副理李仲良
國泰航空力創新產品
撰文＞曾瑋琪
不打櫻花價格戰 團體需求熱切
供需之間向來存在既依存又相互牽制的消長關係，然而，倘若供給遠大於需求，賣方「降價求售」大概在所難免，正因如此，國泰航空客運業務部副理李仲良表示，國泰航空並不會針對賞櫻相關產品強力宣傳。李仲良進一步解釋，儘管今年農曆春節旅遊產品銷售不如預期，但相較去年同期，1、2月赴日總人次仍呈現小幅成長，然而去年台日之間航線與機位激增，目前不但是供過於求，現有機位總額更比赴日旅客總人次遠多出10餘萬之多，在此狀況下，「賞櫻產品恐將陷入價格戰，而這與國泰一貫銷售方式有落差，因此這段期間採取持平銷售態度，並未特別規劃相關產品。」李仲良同時提到，由於氣候較暖導致櫻花提前開放，目前3月底與4月初團體機位預訂狀況已陸續湧入，但「花季提前反而影響國泰事前機位佈局，目前正觀察中。」至於FIT機位取得則較為不易，且由於免簽之故，銷售速度越趨顯慢。
雖然並未在賞櫻產品多著墨，但李仲良透露目前正與業者構思規劃新產品，期望透過不同以往的產品內容與銷售方式，發展能與市場區隔的新產品，而國泰航空係屬第5航權，具有價格優勢，未來將善用此優勢、維持穩定售價。
韓國具備發展外籍遊客入境賞櫻旅遊的條件
大韓航空塑造春浪漫
撰文＞林庭逸
韓國春遊主題 產品開發空間大
大韓航空督導王海倫表示，「台北到首爾的夏季航班將拓展到每週16班的飛航頻率，對於同業包裝主題產品或團體行程，便利性相對大增。預計進入3月下旬、4月後，韓國線相較年後淡季，人氣會有慢慢回穩的趨勢。」對於東北亞的賞櫻活動，她認為此類主題在韓國旅遊的市場潛力，其實還有相當大的開發空間，並且韓國當地也有許多行程動線是當地賞櫻的經典景區，濟州島或韓國許多遊樂園更多在此時以賞櫻嘉年華來呈現慶典活動，營造外籍遊客入境賞櫻的風潮與氣勢。她特別指出位於首爾的南山公園，就是當地市民每逢賞櫻時序必來觀賞的區塊，搭配杜鵑與其他花種繽紛呈現，讓當地就如在此拍攝的韓劇「巴黎戀人」般浪漫宜人。
韓航假期PAK中心山富國際旅行社亞洲區副理楊瑞卿提到，韓劇明成皇后的拍攝點—景福宮內香遠亭附近，也是秋賞楓、冬賞雪、春迎櫻麗的景點，且在這裡還能帶領遊客了解韓國宮殿文化與歷史的演進，貼近旅客與劇中場景的回憶，也是團體行程不可或缺的景點。另外，慶州地區的普門湖、佛國寺以及湖畔城市—春川也是韓航假期中常包裝的櫻花觀賞駐點。楊瑞卿提醒同業須多注意的是，韓國賞櫻的時節無法百分百被確定，包裝行程與出發前可能需多做好與旅客的溝通工作，以免造成不必要的問題。
油菜花盛開的鮮黃遍地風光也成為韓國春遊包裝景點
遠東航空濟州正逢春
撰文＞呂雪芳
圖片提供＞濟州駐台觀光推廣辦事處
賞櫻、杜鵑、慶典 繽紛熱鬧
近年來濟州島被塑造成韓國春季賞花新興景點，航班充裕更添操作優勢，目前獨飛台北—濟州的遠東航空國際業務管理部副理何榮錦表示，「此航線每天5班飛航，從3／25之後增加一班，成為每天6班，每週共42班，新增航班的飛航時間為台北—濟州去程15：20～18：00、回程19：00～19：50。此外，4／20之後將再每天增1班，成為每週49班飛行，並延伸到中國杭州，是業者包裝行程的全新選擇。」
濟州駐台觀光推廣辦事處處長慕馨指出，「在3、4月分的行程中，已有業者將賞櫻、油菜花及慶典活動包裝於4天行程之中，售價約為13,000～15,000元不等。濟州島春季不但有外國旅客到訪，國內旅遊更是熱絡，大家為了最快欣賞到櫻花、杜鵑花及油菜花，紛紛選擇濟州島旅遊。」她指出特別的賞花地區有6大處，一、漢拏山樹木園；二、濟州大學園區及周邊；三、山房山景區；四、韓劇「真愛賭注」拍攝地All In House；五、城山日出峰；六、漢拏體育館，濟州島最大櫻花慶典在此舉辦，4／6～4／8為期3天，除了賞花之外，傳統美食、民俗表演及歌唱比賽。另外，在宣傳推廣方面，濟州駐台觀光推廣辦事處將會安排3月底電視媒體、4月初平面雜誌及4月底旅遊節目前往濟洲進行拍攝，讓賞花話題集中曝光。同時，3月底～4月初與業者合作在戶外電視牆播放「濟州形象廣告」，藉此提高知名度。
中華航空台北分公司客運營業部日本線主任王景弘
中華航空滿足追櫻族
撰文＞呂雪芳
圖片提供＞本刊圖庫
名古屋加班機 包機從北到南
日本賞櫻熱潮不斷，華航針對多次賞櫻首選地推出包機，中華航空台北分公司客運營業部日本線主任王景弘表示，「因應立山黑部開山活動，華航特別開加『名古屋加班機』4／5、10、15、20、25、30，5／5、10、15、20、25、30，共12班，以利業者包裝行程。另外，賞櫻部分有北陸地區的富山包機，4／14～6／21，5天一串，共18班；東北地區的花卷包機，3／30～5／25，5天一串，共15班；九州包機，3／8起～4／1，5天一串，由宮崎—北九州交叉進出，而4／5～8／31，5天一串，由佐賀—宮崎交叉進出，由康福、大榮、五福、山富及悅群等旅行社操作；新潟包機，從4／13～6／12，每5天一串，由東南旅行社操作；福島包機，3／30～4／7，5天一串，共3班（3／30、4／3、4／7），由天喜旅行社操作」另外，日本沖繩為櫻花最先盛開之地，華航因應市場需求推出高價位行程，王景弘表示，「從3／1開始推出『海洋沖繩、GO時尚4天』，早去晚回，直售價15,800起，由大榮、東南、萬達、永利、康福、信安、喜美、燦星、易遊網、五福等10家業者，行程內容強調No Shopping、不併車，享受盡情購物的樂趣，目前一星期約1～2團出發。」
華信航空營業部營業經理周育志
華信航空靈活迎旺季
撰文＞呂雪芳
圖片提供＞本刊圖庫
航點多組搭順 充分符合需求
華信航空日本包機航線是以十分機動方式充分與旅行社業者共同合作，並因應季節主題作航班規劃，依市場需求動向為首先考量。華信航空營業部營業經理周育志表示，「針對3、4月分賞櫻季節，華航航空先於3月推出花卷賞櫻包機，5天一串；4月之後則規劃熊本、高松、鳥取、富山、能登及九州等包機，而從台中出發的包機，例如：福岡、名古屋、東京等，目前為規劃階段，預計7月之後在機隊運能充足之下會積極策劃。」
另外，華信對於人氣鼎盛的北海道的包機規劃上，以雙點進出（女滿別、函館、旭川、帶廣、釧路）、不走回頭路，讓業者可在行程上靈活運用，目前主要操作的業者有豐年、豐華、東南、悅群、天喜、旅行家、駿樺、名生、燦星、汎佳、迎家、天福及百順等13家，3月分開始以每5天一串來操作。周育志強調，「除了北海道包機外，季節性／主題性產品也會讓華信航空加開包機，因此因應市場操作業者如有需求，華信在機隊運能充足之下，都會推出不定期的包機。」除了賞櫻包機之外，在石垣島部分，華信航空會與Club Med合作推出短期包機，4／4、4／8兩班，5～6月則會有下一波包機合作。
日本亞細亞航空台北支店部長井上晶文
日亞航順勢延續買氣
撰文．攝影＞蔣德誼
重心投注春假 4月大阪加班機
日本亞細亞航空台北支店部長井上晶文表示，儘管賞櫻季節機位需求量較大，日亞航在價格上會力求平穩以回饋同業。而談到由於今年過年較晚，是否會因此影響旅客出國意願，井上晶文則頗有信心的表示，過年出遊和賞櫻行程在性質上有其不同，他認
為以賞櫻為目標的旅客成行機率仍然很大，不過面對其他航空業者年後紛紛推出包機等計畫，井上晶文也認為將來的競爭將越趨激烈。而旅客業務部經理方曼麗也補充表示，「由於櫻花開花時節的掌控有其不穩定性，因此在賞櫻季節的規劃上，日亞航選擇將重心放在4月初的春節連假，一方面可以和櫻花季有所銜接，又有假期的優勢。」目前日亞航規劃將在4／5、6及9、10各加開1班台北—大阪的航班。方曼麗表示，雖然目前屬於年節過後的淡季，但根據各家旅行社業者的消息，今年櫻花季節的詢問度還是不低，預料隨著櫻花開放的時節更加確定之後，市場反應也將益趨熱烈。
鳳凰旅行社東北亞部日本線控協理陳樂強
鳳凰旅行社 賞櫻團熱賣
撰文‧攝影＞曾瑋琪
創新規劃 預估倍數成長
儘管氣候暖冬打亂部分旅行社作業與規劃，但鳳凰旅行社東北亞部日本線控協理陳樂強表示，「鳳凰早在春節前即已佈局飯店等事宜，加上農曆年後赴日人次比預期好，整體銷售狀況明顯提振，銷售成績可說翻倍成長。」陳樂強進一步指出，3月17、18日開始即有賞櫻族陸續出團，截至目前為止，4月10日前成團數已達7、8成，他預估整個賞櫻期約可走15～20團，與去年相比成長1倍。
銷售成績如此亮眼，陳樂強笑說確實有些意外，他表示，今年農曆春節期間市場反應不如預期；而暖冬的關係，賞櫻季節緊鄰農曆春節之後，原先擔心雙重因素造成旅客出遊意願下降，但也許正是因為農曆春節選擇留在台灣，旅客旅遊因子蠢蠢欲動，反而促成更多旅客選擇赴日賞櫻。除了大環境利多前提，陳樂強認為：「今年鳳凰規劃的產品，無論在天數、內容與住宿各方面都推出翻新且多元作法，對旅客來說也極具吸引力。」也正因為行程逐年創新，陳樂強發現過去賞櫻產品多以銀髮族為主，但這一兩年年輕客層有增多趨勢。
產品更多元 5天最受歡迎
在天數方面，去年鳳凰櫻花季期間主打6日遊產品，今年則在6日、7日遊之外，新推出5日遊產品，推出之初反而更旅客青睞，陳樂強推測：「可能因為能少請一天假的關係，反而引起迴響。」值得一提的是，鳳凰在產品規劃上擅用各家航空公司不同優勢，包裝進出點更為彈性的選擇，例如福岡進、四國出，或納入日亞航內陸段優勢充分調配，將行程延伸至一般賞櫻產品少見的東北地區。
事實上，陳樂強承接日本線產品一年餘，為使產品更豐富，對當地景點、飯店下足功夫，尤其他深知賞櫻期間一房難求，今年房間取得更是不易，4月初還因清明節在星期四的關係，多請兩天就有5天假期，房間需求更旺盛。因此陳樂強在既有合作飯店之外，極力尋求與其他飯店合作的可能，去年年底起引入多家台灣市場少用甚至未曾使用的飯店，如白銀屋溫泉旅館、Risonare Resort等飯店，這些飯店精緻且具質感，能為行程加分，也可藉以紓緩住房吃緊問題。
除了開發新的合作飯店，陳樂強也盡可能延長同一城市的住房天數，例如他觀察，「台灣旅客仍偏愛至大阪或京都地區賞櫻，但市面上產品在京都地區通常僅安排住宿1晚，為滿足櫻花族細細品味櫻花的心願，行程間特別安排於京都住宿2晚，如此一來，也能避免旅客天天打包、搬運行李。」
行程重閒適 嚴選賞櫻名所
在行程內容安排方面，陳樂強除了秉持鳳凰「重質不重量」的精神，嚴選當地具有口碑的住宿飯店與餐食，還格外重視行程閒適度，他說，「既是賞櫻，就要輕鬆而悠閒，千萬不要為了貪心想要一次走完當地所有名勝古蹟，而將行程排得緊湊，特別是屆時當地日本人也會掀起賞櫻熱潮，部分景區可能會有人多車塞的狀況，因此寧精選幾個必去或重點賞櫻名所與景點、每處停留時間長一點的方式安排。」陳樂強雖謙稱「不求點多」，但綜看鳳凰推出的行程內容，幾乎每一天都安排櫻花百選所或經典賞櫻處，例如京都夜櫻名所－圓山公園、嵐山公園、哲學之道、平安神宮；大阪的大阪城公園、造幣局與奈良的東大寺等，亦都收入行程之中。
除了賞櫻經典景點之外，為增加行程豐富度，陳樂強還在部分行程中加入體驗當地民俗風情，亦或特別安排走訪當地精采景點，例如去年推出備受旅客歡迎的京都古城人力車與品嚐道地抹茶等體驗，今年仍在行程之列。此外，亦將走訪由建築大師貝聿銘操刀、被視為是「集自然、建築、藝術一身」的MIHO美秀美術館。陳樂強補充說道，「鳳凰日本線已漸受同業、旅客肯定，因此將堅守精緻化原則，在一般行程中以同中求異的方式，增加行程特殊性，持續打造成為鳳凰另一個有口皆碑的品牌。」
鳳凰合作新飯店
◆Risonare Resort
位於八之岳高原的Risonare飯店，建築風格融合現代摩登造型以及和風的精緻細膩，除了內部陳設簡潔高雅之外，特別值得一提的是作為結婚禮堂以及活動廣場「ZONA」，外型有如兩葉相合，絕妙的建築設計也獲得英國建築獎的肯定。情侶或新人在此遠眺八之岳的壯闊風光，當可體會彷彿與自然融為一體的美好感受。
◆白銀屋溫泉旅館
營業迄今超過380年的白銀屋溫泉旅館，旅館建築主體因極具歷史意義，已被日本列為國家有形文化財產的保護建築。雖然是年代久遠的溫泉旅館，但隨著時代演進，內、外陳設逐漸加入現代設施，反而呈現傳統、現代兼具的獨特風格。湯泉部分引用具有1,300年歷史的山代名湯，具美肌作用。該旅館甚少開放日本以外團體旅客使用，目前鳳凰為市場獨賣。（撰文＞蔣德誼）
山富旅遊日本線副總劉見明
山富花期提早創利多
撰文＞劉曉甄
圖片提供＞本刊圖庫
進軍福島 推花見新名所
今年山富的賞櫻團，多了幾款較具新意的產品。山富旅遊日本線副總劉見明表示，結合立山黑部、賞櫻及東京行程的「花見山．東北獻櫻情溫泉美食GO 5日」華航包機行程、箱根新鳩屋、迪士尼5日、東京、草津等行程，都是最近熱賣的產品，雖然今年的花期提早，卻沒有影響山富日本團的操作，主要原因是今年山富在日本線的規劃上，做得相當完善，目前3月底及4月底的行程，幾乎都呈現滿團現象。
尤其是今年春季由山富、五福、大榮、康福及悅群5家旅行社組成「新福星高照PAK」，將自3╱27起進軍福島，推出「花見山．東北獻櫻情溫泉美食GO 5日」行程，更是今年賞櫻景點的重點推廣處。
今年日本賞櫻團也的確因為花期開得早，而產生滿團快、收客快的利多效應，尤其自3月底到4月初的連假，是第一波的賞櫻熱潮，隨後的4月更是日本正式進入賞櫻的季節，是日本本島花期最集中的時段。因此除了東京、大阪、裡日本、九州系列之外，5月分更將大力主推函館／稚內進出的「北海道．稚內．玩瘋樂5日」，為日本的賞櫻劃下一個完美的句點。
大都會旅遊台北總公司團體部經理黃啟源
大都會淡季遊撿便宜
撰文＞劉曉甄
圖片提供＞本刊圖庫
3月賞花不漲價 4月調漲2千
日本賞櫻向來是春天海外旅遊的重頭戲，大都會旅遊今年也為了日本賞櫻團早早摩拳擦掌地設計好，不過因為暖冬的緣故，原本4月才會開始暢旺的日本賞櫻團，卻在3月下旬便如火如荼登場。大都會旅遊台北總公司團體部經理黃啟源表示，「今年花期提早，因此打亂了今年春天的日本團行程，原本淡到不行的3月，卻因為這花期的提早而鬧熱滾滾起來，結果便宜了一群3月底計劃到日本出遊的民眾，因為3月的日本團還沒有漲價，此時出遊不但便宜又大碗，而且還有花可賞，實在划算！」
因應日本賞花團的需求，今年大都會仍推出固有的舊行程─東京白樺湖輕井澤及花見小路琵琶湖的行程。黃啟源表示，這兩個行程都是著名的賞櫻景點，遊客在3月底～4月出遊，都可以賞到櫻花，是日本著名的櫻花大道。
至於今年的日本賞櫻團，3月底和4月的行程價格略有差別。黃啟源指出，這是因為4月向來就是日本旅遊旺季，因為行情也約提高2,000元左右，至於今年的3月底雖然也已進入賞櫻期，卻因為花開的時間不是業者所預期，因此在售價上也來不及漲價，所以目前3月底的日本團，多已呈現滿團的狀況。
東南旅行社日本部副理林柏煌
東南強打頂級加賀屋
撰文‧攝影＞蔣德誼
中低價入門遊 美景名宿一次擁有
東南旅行社日本部副理林柏煌表示，受到暖冬效應的影響，今年的櫻花花期預計將會比往年提早10天至2個星期，因此在時程的規劃上，往年主要從4月上旬至中旬才起跑的賞櫻團將會提早至3月底左右。林柏煌表示，櫻花季的提早開始未嘗不是個好消息，由於可將部分往年集中在春假連休的賞櫻潮往前移，增加另一波賞櫻高峰期，在銷售上反而相對有利。
至於在路線的規劃上，則將以北陸系列行程為主，搭配住宿則延續以往主打有日本第一溫泉旅館美譽的加賀屋，讓遊客在飽覽櫻花之美的同時，也能享受頂級溫泉旅館的精緻服務。林柏煌表示，除了安排北陸著名賞櫻名所如：足羽川堤、兼六園、丸岡城之外，也推出礪波四季彩館觀賞鬱金香的行程，由於鬱金香的花期長達2個半月，因此在操作上較沒有時間性的顧慮。
此外北陸的開花期4月上半月適逢立山黑部開山，兩相結合下產品本身也將更加豐富。而在北陸之外，其餘賞櫻團必到的景點如關西、東京、九州等地也都有相關的賞櫻行程，這部分則以中低價位提供給初次想嘗試櫻花團的遊客一個入門的選擇。
新台旅行社團體部副協理林慧雯新台 搭配包機出團賞花
撰文‧攝影＞蔣德誼
深度旅遊 主打東北／山陰山陽
新台旅行社團體部副協理林慧雯表示，在今年櫻花季的規劃上，時間主要集中於3月下旬至4月中旬；儘管今年受到暖冬影響，櫻花開花時間更加變化難測，但林慧雯卻認為，櫻花的花期原本就捉摸不定，有時即使算準開花時刻，到了當地也可能因為一場驟雨就將花朵打落，因此不如盡早規劃可能的櫻花開花時間帶之後，在行程本身的豐富性和品質等自身可掌握的部分上加強，反而是更積極的作法。「盛開的櫻花固然很美，落了一地的櫻花，遍地粉瓣不也有另一種令人憐惜的美感？」林慧雯笑著表示。目前在配合路線的規劃上，3月下旬至月底主要以九州以及本州關西、中部地區為主，4月中旬開始走東北，北海道則安排在4月底至5月初出團。
嚴選住宿 著重行程流暢度
而除了搭配包機的行程之外，在正班機的部分，目前在九州、關西以及東京等賞櫻團必到之處也都有相關的行程，林慧雯笑稱，其實到了櫻花季，各個風景名勝幾乎十之八九都有櫻花可賞，在行程包裝上頗為有利。不過即使如此，為了有更多捕捉櫻花丰姿的機會，在景點安排上還是煞費用心，像是在九州的行程上就安排了柳川遊船的體驗，在遊覽船上欣賞兩岸的繽紛春櫻，別有一番情趣。而在京阪神的部分則網羅哲學之道、平安神宮、大阪造幣局以及嵐山渡月橋等特色景點，徹底感受櫻花的無限魅力；在東京和伊豆、箱根線的行程上，除了安排伊豆河津櫻、小田原城等地之外，也安排造訪於初春綻放的熱海梅園，園內數百株梅花約於1月至3月間綻放，別具素雅氣質。
除了行程的安排之外，住宿也是新台旅行社非常重視的一個環節，林慧雯指出，行程中的住宿飯店除了精選當地優質飯店或溫泉旅館之外，另一個考量的重點其實是盡量選擇離景點距離較近、
交通方便的地點，節省了住宿地到景點之間的移動時間，對遊客而言行程將更為順暢充實。
總體而言，林慧雯再度強調，在櫻花季的規劃上，新台精選賞櫻景點以及配合的精緻住宿地點及餐食等環節，務求將行程本身做到最好，「剩下的就交給老天爺決定囉！」林慧雯笑稱。她回憶有一年走賞櫻行程，不只前兩天恰巧遇到櫻花盛開，第三天還下了雪，櫻花隨著雪花紛紛飄落，給了全團的旅客一個最大的驚喜和美好的回憶，「能不能碰到櫻花其實有時真的得看老天爺賞不賞臉，但其實櫻花在行程中只是一個加分的作用，真正關鍵之處還是在於行程本身。」林慧雯這樣表示。
新台3大路線 驚艷賞櫻新名所
除了市場上行之有年的京阪神以及東京等知名度已相當高的賞櫻地點之外，近年來逐年受到注意的東北以及山陰山陽等地區，其實在賞櫻的可看度也相當優秀，因此新台在這波賞櫻季節中也推出搭配包機的行程作為主打的產品。
像是在東北線的行程上，就安排東北最負盛名的賞櫻名所之一的「小京都」角館以及弘前公園、北上展勝地等處，並安排住宿知名的花卷溫泉紅葉館，在泡湯之餘漫步在櫻花林徑中，別有一番情趣。
而在山陰山陽的行程部分特別運用米子、高松雙點進出的包機，讓路線規劃上更為便利，行程中除了安排名列日本名勝百選的打吹公園以及米子城跡之外，也將行程結合京都清水寺以及兵庫縣姬路城、大阪城公園等關西地區經典賞櫻點，林慧雯表示，雖然大阪、京都等地點大家都已熟悉，但是由於櫻花季節會有完全不同的風貌，因此也很適合重遊客舊地重遊。
至於名古屋線的立山黑部及飛驒高山行程，雖然較不以櫻花作為主要訴求，但林慧雯表示，其實沿路以及各山區看到櫻花的機率都不小，同時由於海拔較高，櫻花受到高度影響先後開放，整體而言可看到櫻花的時間也較長，在4月中旬立山黑部開山之後，勢必相當受到遊客的青睞，到6月底之前都有包機飛航。而各行程當中都贈送遊客甜點或是具當地特色的風味小吃，除了欣賞風景之餘，也能一飽口福。
韓國賞櫻
至於在韓國線的部分，林慧雯表示，韓國不像日本人一樣瘋賞櫻，也不若日本全國各地均有種植櫻花，櫻花的景點較為固定，所以在韓國賞櫻團上則是以既有景點為基礎，附帶一些賞櫻地點如首爾市區的汝矣島等地的方式規劃。
康福旅行社日本線協理謝雲苗康福 賞櫻路線遍佈全日本
撰文‧攝影＞蔣德誼
主打大阪淡路 獨家入住WESTIN飯店
康福旅行社日本線協理謝雲苗表示，今年櫻花花期較往年提早，甚至出現難以預測的情形，「原本櫻花的開花期間就不易掌控，今年受到暖冬的影響氣候不穩，確實有些打亂我們的步調。」目前的規劃上，主要約在3月底左右開始走賞櫻團。「我們的賞櫻路線可說是遍佈全日本，追隨著櫻花前線一路北上。」謝雲苗笑著說。
賞櫻團的操作首重時間的掌握，因此在產品的規劃上，也將隨著時序的推移作相應的調整，一共分為3階段，最南的九州、福岡地區規劃出發時間約在3／15～3／25，行程中除了安排西海橋公園以及筑前秋月城等賞櫻名所之外，更有一晚入住有「粉紅城堡」之稱的西海橋CORAZON飯店，飯店周邊亦遍植櫻樹，遊客可在飯後休憩之餘欣賞夜櫻之美。「目前市場反應非常熱烈，幾乎已經銷售一空。」謝雲苗這麼表示。
主推關西大阪 獨家合作飯店
京阪神一向是賞櫻的重點地區之一，除了經典行程如大阪造幣局、京都清水寺及哲學之道等地之外，著眼於市場上的景點安排多半大同小異的情形下，康福以獨家飯店作出區隔，安排住宿於淡路島的五星級酒店WESTIN AWAJI ISLAND，此處除了因為2002年世界盃足球賽貝克漢下榻之酒店而聲名大噪之外，飯店建築由表參道HILLS設計者日本建築大師安藤忠雄操刀，以充滿開放感的空間設計、給人明亮而輕鬆的視覺感受，室內設計結合瑞典名設計師瑪麗安的鮮豔色彩風格，打造充滿藝術和時尚感的空間，而鄰近的淡路夢舞台在春季也舉辦淡路花季，讓遊客除了櫻花之外，也有鬱金香等各色花卉可觀賞。
謝雲苗表示，關西及關東的時程規劃大約在3月底至4月中旬之間，在關東的部分從去年開始的東京賞櫻行程結合櫻花美景和都會地繁華時尚感，市場反應頗佳，今年除了續推箱根、上野、新宿御苑等著名賞櫻景點外，特別安排在行程中贈送遊客精緻和果子及飲料，讓遊客在賞櫻的同時，味覺也能同樣得到享受。
東北搭配包機 北海道緊接其後
而近年來新興的東北地區賞櫻季節，則大約從4月上旬開始。謝雲苗表示，東北地區的櫻花相較於其他地區較有自然原生的美感，也深受許多賞櫻客的喜愛，而東北行程搭配花卷、福島等地包機，造訪角館、內川堤、弘前城等必到景點。櫻花前線最後預計將於4月底至5月初左右到達日本最北端的北海道，主要安排五稜廓、登別花坡等賞櫻點，同時也為整個日本櫻花季畫上完美句點。
謝雲苗表示，由於日本南北縱長，整個日本的櫻花季從南到北幾乎長達1個半月，「即使錯過一處櫻花開花，還可以往北等待下一波櫻花潮，不怕沒有櫻花可賞。」而受到氣候不穩定的影響，也都會先行告知目前預測的櫻花綻放時間以及實際開花情形可能不如預期，讓客人有心理準備。
往年櫻花季行程由於屬於熱門產品，往往會有漲價的情形，今年因為受到農曆春節時間較晚，加上匯率調整的影響，價格普遍趨於平穩，謝雲苗表示，今年的產品價格平均而言較為平易近人，因此在出團數量上也可望穩定成長，目前各線的銷售情形都十分樂觀，隨著櫻花季將逐漸進入高峰期，相信未來的成績也將一路看好。
推薦遊韓國賞櫻也好玩
康福旅行社韓帛線經理萬麗香表示，和日本賞櫻相比，在韓國賞櫻的風氣不若日本那樣盛行，因此賞櫻的景點較為集中，至於花季大約從3月底至4月初開始，而除了櫻花之外，3月底至4月中旬也是濟州島的油菜花季，也相當值得一看。韓國線行程安排上主要的賞櫻景點有汝矣島賞夜櫻、全群櫻花道、水安堡等等，萬麗香表示，由於韓國櫻花的花期較短，在行程的規劃上除了安排賞櫻景點外，也搭配其他純景點，以使行程更為豐富。
名生旅行社董事長柯佳銘
名生首推新潟能登遊
撰文．攝影＞蔣德誼
期許櫻花帶動買氣 直抵最佳區段
名生旅行社董事長柯佳銘表示，根據日本氣象廳最新公佈的櫻花開花預測，今年的櫻花預計會比去年早開一週至10天左右，雖然有些出乎預料，但原則上既定的行程還是會依照原定規劃。在路線規劃上，目前九州、關西、東京和新潟都有產品，其中柯佳銘最推薦新潟以及能登地區的行程，一方面是時間規劃上能如期看到櫻花的機率頗高，另一方面對於目前尚未開始計畫出國賞櫻的民眾，賞花期為4月上旬在時間上也正巧是最佳時機，此外由於取得充足的房間數，在住宿的規劃上也是十分遊刃有餘。
柯佳銘表示，雖然今年農曆春節較晚，但是由於春節行程產品價格普遍上漲，加上休假天數較長，沒有事前規劃出國旅遊的消費者無法及時成行，致使今年春節出國旅遊的人潮有限，加上近年來旅遊行程大多採取短天數，配合周休二日制，其實選擇平日出遊的人也不在少數，綜合以上因素，柯佳銘認為今年的櫻花季整體而言仍屬樂觀。除此之外，由於櫻花季節也相當受日本本地遊客歡迎，為免影響行程品質，耗費無謂的時間在交通堵塞上，在走行程時不會在同一個地點停留過久，而若遇到櫻花景點未能如期開放的情形，也會沿途作機動調整。
三多旅遊協理楊文彬
三多掌握脈動迎櫻景
撰文＞劉曉甄
專注大阪東京北陸 放眼春假連休
雖然今年暖冬打亂了花期，以日本市場為主力推廣的協益旅行社／三多旅遊，仍是將賞櫻團的主力擺在4月的大阪、東京、北陸這一帶。三多旅遊協理楊文彬表示，「今年賞櫻的確因為暖冬緣故，讓業者在推出時亂了手腳，原因是大家認為3月分是日本旅遊淡季，原本3／25前的日本團多以低價格來作競爭，沒想到櫻花現在已經開了！於是乎業者趕緊將3月底團費拉高。」他指出，「價格似乎提高了些，但事實上，是之前的價格殺得過低，提高也只是在反應成本。」
楊文彬強調，雖然今年暖冬花開得較早，但是賞櫻的點分布還是差不多，並不影響4月賞櫻團，「三多的賞櫻行程還是集中在大阪、東京、北陸，搭配EG、CX等航空公司做最完善的行程設計，而針對4月初的連假，市場上只要是短天數的行程，都賣得嚇嚇叫，三多也針對這幾天設計了幾款定點的行程，供消費者選擇。
而在價格面上，和往年來說，賞櫻團價格持平，僅在4月初的連假，稍微拉高了些。」
楊文彬表示，暖冬效應的確造成今年日本賞櫻團的混亂，不過業者也只能天天觀察天氣，避免錯失賞櫻最好的時機。
樺一旅行社董事長嚴從音
樺一訪韓國玩全滿足
撰文．攝影＞呂雪芳
造訪賞櫻三勝地 著重行程豐富性
樺一旅行社董事長嚴從音表示，「3月分的韓國市場，因春節時間過長，導致旅客出遊意願降低，不過，4月分又有一波春假假期，目前詢問率頗高。就賞櫻行程而言，品質的提昇是重點之一，而今年賞櫻日期約比往年提早一個星期，且韓國當地除了國旅人次多之外，還有許多日本、大陸旅客也會前往旅遊，相對地，當地的飯店價位會提高不少，因此，在行程操作上更為困難。」目前已針對賞櫻規劃出2組行程，第一：「戀香韓遊～薰衣草、雙樂園SPA5日遊」探訪汝矣島輪中路的1,400多株櫻花樹，並暢玩愛寶樂園、牧場樂園、薰衣草花園，其中愛寶樂園除了可賞櫻並有不同的花卉展覽，直售價為14,900元起。
其次為「春風花戀～忠州愛寶愛酷兒賞櫻5日」前往賞櫻3勝地～忠州湖5公里櫻花道、南山公園、汝矣島2公里櫻花道，並可享受愛酷兒Aqua World SPA溫泉泡湯樂趣，直售價11,900元起。嚴從音指出，「因應不同的消費族群，要設計出不同的價位和行程，例如：迎合年輕族群必需在行程之中納入樂園、購物、DIY體驗等，讓行程內容更為豐富、有趣及具創意。」
西北航空 績效成長10%
撰文＞曾瑋琪 圖片提供＞本刊圖庫
團體預計小幅微漲 自由行力求持平
暖冬現象使得今年櫻花提前綻放，鑑於今年農曆春節期間旅客出遊意願普遍偏低，西北航空負責日本團體產品事宜的客運區域業務經理吳建鈜認為，從人性角度來看，久未出遊之後，若遇特別假日反能激起旅客旅遊意願，屆時可能創造另一波旅遊高峰。分析目前西北航空機位訂位狀況，吳建鈜說，「目前24日之後的機位預訂已達9成，整體銷售狀況應比去年好，粗估應能有10％的成長。」
賞櫻人氣狂飆 大阪一位難求
業者搭配西北航空合組PAK的代表～天海旅行社東北亞區總經理歐陽光宗則更樂觀，他認為整體來看，光是大阪地區可能就創下20％的成長。他表示，「原先預測3月為淡季，包括航空公司與旅行社都推出優惠配套方案而暖冬促使櫻花早開，雖然打亂作業程序與時程，提升業者操作難度，但銷售狀況意外大好，尤其本就是賞櫻人氣重鎮的大阪地區，3月下旬至4月期間已是一位難求，供需狀況甚至出現些微失調。」
值得注意的是，過去業者反應雖因日本對台實施免簽致使赴日旅遊可以說走就走，卻因此導致成團率越來越慢，而在這波賞櫻推廣銷售期間更明顯，歐陽光宗說，「農曆春節假期結束後、剛上班的前幾天旅客詢問度仍低，但進入3月之後明顯買氣回升，而且力道越來越強，因此部分產品售價也陸續上修。」吳建鈜進一步指出，一般而言農曆春節過後是旅遊淡季，但因花季提早，淡季促銷將到3月23日為止，24日之後將以漸增曲線回升，他並且預測，23與24日前後同業機票價差約在1千元上下、產品則達2～3千之多。
房價持續攀升 取得越見不易
問及飯店漲幅部分，歐陽光宗表示今年東京地區飯店平均每日上漲500日圓，大阪與名古屋一帶則約上漲300日圓，因此5天行程下來，光是飯店成本就增加2,000日圓左右。房價較高並不是業者操作最大的問題，歐陽光宗說：「櫻花季期間，日本當地飯店越來越難取得才是問題！」他分析，今年日本飯店的房價上漲可能是受到日本景氣復甦，與大陸地區赴日旅遊人次逐年增加等多重因素影響所致，而台灣旅客始終較缺乏計畫旅遊的概念，使得旅行社下訂房間日期較其他如日本當地與大陸地區旅客而言較慢，自然也難在房價上獲得優勢。
至於自由行產品部分，客運區域業務經理張宗豫表示，雖然西北航空大阪航線具有早去晚回、時間漂亮的優勢，但自由行產品在操作上本就有房間取得不易的問題，今年飯店更提早近半年餘即已預訂一空，操作上較往年更增難度，張宗豫將與業者緊密合作以維持去年銷售水準。此外，張宗豫正與日本溝通爭取房間，他說，「目前京都飯店已全數客滿，但已請日本Local協調，希望能爭取大阪地區的飯店以利同業操作。」
值得注意的是，吳建鈜指出除了因3月底賞櫻熱潮、4月立山黑部開山盛事造成機位取得不易，目前更已知4月底至6月底期間，有多個會議獎勵旅遊團陸續成團中；再加上6月中旬遇端午節連休假期，預料屆時亦有另一波旅遊熱潮，因此「上半年度機位需求相當暢旺，無論是操作團體或FIT產品的業者應盡早提出機位需求以免向隅。」吳建鈜同時也預告4月1日起團體票價約有500至1,000元的漲幅，搭配業者可注意後續公布。
報你知 西北航空 明年新機加入
可望於今年第2季脫離破產保護的西北航空，總部設在明尼阿波利斯／聖保羅，底特律與曼菲斯機場亦是其位於美國境內之另外2大轉運樞紐；此外，亞洲東京成田機場與荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場亦是其相當重要的樞紐中心。
目前西北航空在台僅有台北—大阪航線，並以波音747—400班機提供服務，機上共有65個商務艙座位與338個經濟艙座位。西北航空商務艙向來以舒適、寬敞聞名，採用176度臥椅，亦配備先進的機上視聽娛樂系統，身受商務人士喜愛。據了解，明年8月起西北航空訂購的18架波音787—800陸續交付，首批交付的6架飛機預計於同年10月起加入服務，一旦訂購機隊陸續到位後，台灣亦是計畫航線名單之一。
西北航空 日本線PAK成員
‧團體PAK成員：康福、天海、燦星、悅群、
天喜、山富、豐華、豐年、良友、大都會與信安。
‧FIT PAK成員：良友、飛瑞、世界、北極星、
永盛、東南、豐華、信安、鳳凰與山富。
日本觀光協會台灣事務所所長市川辰雄
日本觀光協會 感受櫻花美學
撰文‧攝影＞蔣德誼
全民花見運動 春遊重頭戲
時序每到春日，日本年度的盛事—櫻花季也逐漸揭開序幕，從氣象廳的櫻花前線預測，到櫻花盛開時節新聞實況轉播賞花盛況的「櫻中繼」，櫻花對於日本人而言，不只是一個季節性的活動，更有著精神上的象徵意義。「花見」一詞更是專指賞櫻，足見櫻花在日本人的心目中佔有十分重要的地位，而賞櫻也理所當然成為春季日本旅遊的重頭戲之一。
日本觀光協會台灣事務所所長市川辰雄以一首「櫻之歌人」西行法師的辭世和歌為開頭，其意為：若能得償所願，但願能在3月的滿月之夜在櫻花下死去，解釋自古以來櫻花的美麗姿態就深受日人的喜愛。由於櫻花有時往往在一夜之間猝然盛開，而後又在短時間內紛然落下，短暫而美麗的生命在令人感到無限憐惜之餘，也使得大家無不費盡心思，追逐櫻花盛開的那一瞬間。
日本觀光協會台灣事務所公關部副理詹智婷也表示，奈良時代至平安時代的日本因為受到中國文化影響，以梅花最受貴族的喜愛，僅在王公貴族的庭園內種植，也是尊貴和地位的表徵；而在山林中隨處可見的櫻花，相對而言就平民化得多，直到平安時代日本開始發展屬於自身的和文化，代表日本季節感及美感的櫻花才逐漸受到貴族們的喜愛。
吉野櫻最多 情有獨鍾角館
日本的櫻花種類繁多，其中又以染井吉野櫻為最大宗，幾乎佔了全日本櫻花植株的80%，然而市川辰雄表示，由於現在日本全國的染井吉野櫻幾乎都是由同一株櫻樹分枝而成，因此其壽命也可能將會在同一時期結束，現在日本各地也都在逐漸進行植株替換的工作，並且也加種其他樹種如河津櫻、吉野櫻等等。所以在不久的將來，要看到單一樹種在同一時間一齊綻放，將會越來越難得。
市川辰雄認為，櫻花的姿態千變萬化，從含苞待放到「櫻吹雪」的落花時期都有它獨特的美感，而櫻花搭配各種不同景物，又各自相映成趣。種植在古代諸侯大名的宮城旁的櫻花，格外有著貴族般的矜貴氣息，令人思古之情油然而生；而像是京都嵐山或是奈良的吉野山等地，漫山遍野恣意開放的群櫻，又是另一種奔放而壯麗的景致，至於其他散佈在全日本各地或多或少的櫻花，則成為行人路上不經意的美麗風景。談到市川辰雄自己最喜歡的賞櫻地，則是位於秋田縣境的角館，表町武家屋敷遍植姿態嬌美的枝垂櫻，而角館市中心的檜木內川，河堤兩旁種滿染井吉野櫻，形成2公里長的櫻花隧道，櫻花倒映在水中的姿態十分迷人，也名列為日本百選名勝之一。
小常識
本州最早綻放的櫻花－河津櫻
河津櫻主要分布於靜岡縣賀茂郡河津町一帶，一般認定為由大島櫻和寒緋櫻自然交配而成，最早於1955年在河津川沿岸發現，經過當地人士的培育以及推廣，逐漸受到全國各地的注意，於1974年正式命名為「河津櫻」。由於受到伊豆地區的溫暖氣候以及植物本身屬於早開種的特性，每年約在2月上旬左右便開始綻放；而不同於染井吉野櫻一般突然盛開而又匆然凋謝，河津櫻從開花到滿開期間約有1個月之久，除了可以盡情欣賞它逐漸綻放盛開的美麗姿態之外，滿開狀態可維持1個星期之久也是它的特徵之一。每到2、3月之間，河津一帶便遍佈著鮮豔的粉紅色花朵，不過河津櫻的開花時間較不穩定，有時可能早在1月就開始開花，晚的時候甚至到2月中旬才進入花期，捉摸不定的開花時間可說是令賞花客們又愛又恨。
報你知 日本4大古櫻
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2005及2006年台灣旅客赴日人次表（資料來源：內政部觀光局）
長榮航空團體二課副課長彭筱華
長榮航空機位量充足
撰文‧攝影＞林庭逸
業界反應踴躍 成團快訂位滿
長榮航空團體二課副課長彭筱華提到，今年櫻花開放期較之往年提早了10天左右，所以機位操作的關鍵期也從以往的3月底提前到3／19左右；其中，最早開放的地區是福岡地區，每週7班早班機提供同業作包裝，長榮航空此地訂位的團量現更已滿到4／12，接續櫻花盛放的時序為大阪3／24，每週7班早班機與4班晚班機提供、東京（每週7早班7晚班）與名古屋（每週5早班）都是3／20左右迎向賞櫻時分，仙台（每週2班）開放季節為4／4，業界反應也相當踴躍，成功補上了北海道融雪後的日本線操作主題。
再者，過年期間未出發到日本的隱性遊客層也慢慢在3月底浮現，接上4月連休效應，迴響較之去年，其實相對亮眼，業者在推動團體行程上，也別具信心。
曾任多年導遊工作的彭筱華也提到，在團體行程中，許多業者包裝的上野恩賜公園是人氣賞櫻駐點，園內遍布的櫻花超過1,000株以上，當地人喜歡就地鋪上餐巾，喝些小酒、吃著點心談天說地，愜意地徜徉在自然環境中，而「上野櫻花祭」亦是不容錯過的特色節慶活動，是當地吸引國際旅人到此探訪的重要祭典，相當壯觀。
立榮航空企劃室營業管理部副課長吳怡芬
立榮航空包機彈性大
撰文‧攝影＞林庭逸
全台3地出發 力推5天團
立榮航空企劃室營業管理部副課長吳怡芬表示，目前立榮航空操作日本線主要與業者共同經營包機，因此擁有極大彈性，如旺季飛多、淡季飛少，亦或跟著旅遊主題作行程的規劃與架次調整…等。3月北海道融雪之後，緊接著賞櫻包機的規劃，立榮航空航點落實在九州（宮崎、長崎）、四國中國地區（岡山、高松、米子），是以5天行程為主做為團體產品的設計概念，並且以全台3地出發的優勢來建置極佳的利基點，輔以「花見立榮」為題，規劃台北出發時間為3／22～4／12，岡山、高松、米子三地機場為行程主線，台中出發則是3／28～4/13，可以使用宮崎、長崎做交叉進出的團體路線行程，高雄出發則是3／21～4／18，降落航點有岡山與高松，4月底開始，會再加入花卷機場的使用做團體包裝。她強調，立榮日本包機價格較之他航，其實相當有競爭力。以高松、米子進出的交叉行程而言，吳怡芬提到，有業者就納進日本3大神宮之一的平安神宮，並安排入內苑欣賞櫻花，亦或乘坐龜岡的小火車，在行程動線的推移間，可輕鬆遊覽遍遍櫻花與保津川美景。岡山—高松進出的行程，可以加進京都賞櫻勝地「圓山公園」，當地櫻花祭時，至少有千株以上的櫻花樹盛開。
日空航空台北支店營業部副課長嚴冠玉
日空航空主打名古屋
撰文‧攝影＞蔣德誼
限定特價促銷 轉機有優惠
日空航空台北支店營業部副課長嚴冠玉表示，在賞櫻期間的規劃，目前將搭配ANA Happy Package，結合櫻花形象推出京都＋大阪賞櫻之旅等自由行行程。嚴冠玉表示，在賞櫻期間常常發生的問題是住宿房間的難以取得。由於日本當地的遊客也相當熱衷於賞櫻，因此在櫻花季節往往是一房難求；但是，日空航空的自由行已經和不少日本知名飯店簽約，因此在機位和房間的供應上，都不虞匱乏。
而由於今年春節假期較晚，在年後的淡季，日空航空也會實施限定期間特價促銷，無論是在團體或是FIT的部分都有十分優惠的價格，值得同業多加參考。以日空航空在去年新開闢的名古屋航線搭配4月立山黑部開山，嚴冠玉認為到名古屋結合賞櫻和遊覽行程也是相當不錯的一個選擇；另外針對轉機往日本其他地區的旅客，截至3／31前，只要是搭乘日空航空班機從名古屋轉機的旅客，就贈送1,000圓日圓的中部機場購物券。
而提到賞櫻地點，嚴冠玉特別推薦位於名古屋附近的臥龍櫻以及根尾谷淡墨櫻，當地的櫻花幾乎都有百年以上的歷史，淡墨公園內更有一株樹齡在千年以上的櫻花神木，十分值得一看。