廈航旅行社總經理 許淑玲
重視包裝開拓新局
對於未來在東北旅遊產品的經營，「四季分明」的路線是許淑玲的核心思維，她強調跳脫傳統東北三省的走法，朝開發單省深度遊的方向。許淑玲指出東北在交通條件上大大提升，因此希望爭取台灣遊客造訪的景區或酒店，廈航都會全力支持協助。
許淑玲認為，「東北旅遊願景大，但缺乏有心的人來開發。」另外，爭取開發年輕族群也是一大課題，她一再強調「創意包裝」的重要性，「看到有台灣人去日本北海道滑雪5天行程，就想到東北其實擁有設備好且價格低的滑雪場，但是市場尚未形成，關鍵就是缺乏包裝。」
尋求突破 爭取大空間
許淑玲指出，運用香港轉東北的飛航模式來操作團體相當穩定，但航程總達5小時，時間確實較長，因此廈航也看中每週3班經濟州轉大連的遠東航空。「藉由韓國中轉的方式，是目前較為理想的飛法，但針對首爾部分，其實是有遇到瓶頸。每年5到10月是東北旅遊的旺季，其中7、8月更有大批韓國人前往長白山進行朝聖之旅，因此造成首爾的機票成本提高許多，對台灣遊客引起不小排擠效應。」因此她積極尋求其他航空公司的機位空間，例如跟南方航空接觸，希望其重視台灣遊客在東北市場的重要性，在機位上提供優惠以及旺季操作的空間。許淑玲表示，「未來主力會放b從首爾或濟州中轉的模式，特別適合台中以北的區域客群，而南台灣則維持搭機經香港轉進。」
秋冬季節 思索新包裝
針對秋季行程規劃，許淑玲推薦遼寧省，除了頗負盛名的本溪楓葉節之外，她也看好桓仁縣五女山，滿山楓葉紅的景象讓人神往；另外，像是盤錦的紅海灘也是秋季特有風景，這種長在海邊灘地的鹼蓬草叢，到了秋天變色，染成一片艷麗的紫紅色，蔚為奇觀。至於冬季產品的設計，許淑玲指出，「冬季的東北旅遊最大的課題是交通，遇到積雪或是路面結冰影響通行，都會造成走行程上的變數，因此，廈航朝向短天數以及單省特色的角度來規劃，找尋適合台灣遊客，並且以安全第一為最高原則。」
許淑玲認為東北三省全覽的走法較不符合當前市場需求，「多一些包裝，朝向深度之旅」是未來發展的主要概念。她指出三省中光是遼寧省，一年四季各有特色，確實值得用心發掘，並且添加創意來重新體驗，而14個主要城市間車程約在3個小時以內，距離最遠的約在4.5小時以內，更是操作上的一項優勢。關於包裝，她舉例說，「松茸」於秋季盛產，在日本人巧心烘托下成為季節時令象徵，其實，有相當比例的松茸是由長白山外銷過去，因此在東北秋季產品中，加入品嘗「松茸火鍋」便是一大賣點，在享受美食的同時感受當地特色，許淑玲認為，雖然如此安排會使得團費提高，但相對也增加旅遊過程的品質與遊客的好感度。
【高手這樣賣】
廈航旅行社總經理許淑玲：不創新，哪有新市場！面對東北旅遊市場，廈航旅行社始終走先鋒，一向秉持開發精神，尋求更新提升的可能性。而一個好的產品，除了盡力去維繫品質外，同時要去思考更好的操作手法，才能
可大可久。
【優勢說分明】
廈航旅行社經營東北在市場上確實已建立品牌形象，且成功與當地旅遊局維持友好關係，也對旅遊局提出不少建言，督促當地交通建設、飯店、餐廳、景區等旅遊各個面向能提升，以符合境外遊客的需求與期待。另外，由於廈航旅行社原以票務為核心業務，擁有多家航空「一手票」的優勢，搭配上對於產品開發的認真投入，將針對各省的特色與優勢進行深入的了解，透過主題包裝來吸引重遊客與新客群。
新走法！ 東北＋海參崴 順遊跨國
今夏推出的復興航空海參崴包機，獲得廈航旅行社總經理許淑玲的支持，結合自家東北行程，推出11天與9天的雙國產品，不論是直飛海參崴進俄羅斯，再暢遊東北三省，最後由瀋陽出境的正走，或者倒走，都十分順暢，加上單一次的台胞證與俄羅斯簽證，一趟走雙國，頗具賣相，許淑玲認為相當適合東北線同業合力推廣。
必爭戰場 攻守策略
許淑玲指出，統計去年整體開票加團體總量約有6,000到8,000人次，平均來看，淡季約在500張票、旺季為1,000張票，回顧這幾年的業績，她特別指出2005年市場反應最為熱烈，總量將近10,000人次。雖然今年暑假買氣平平，但8、9月市場已有相當迴響，預期將是東北表現的好時機。