香港快運航空副總經理 翁曉華貴陽‧黃山每週2班 南京每週3班
香港快運航空副總經理翁曉華表示，機隊更新是落實顧客服務的重要表現，提供更為舒適寬敞的機上空間、更為寧靜的機上品質，則是珍惜客源的聰明方法，除了航點的開闢，以旅客的角度為出發點，逐步檢討如何精進是當下企業的不二法則，為此，香港快運航空提供737—800客機，可容納164名旅客（商務艙8席、經濟艙156席），搭配空服人員的照護，將有更棒的飛行體驗。
貴州潛力足 南京需求高
看好貴州的旅遊潛力，香港快運航空選擇貴陽為2007年繼西安後第2個新航點，正因為貴陽是南中國最美麗的地方之一，又是大陸內陸的轉接點，在黃果樹瀑布、天龍屯堡、天台山等自然景觀的吸引下，加上苗族、布依族、侗族的人文風情，大大提升貴陽線的客群實力。
翁曉華表示，香港─貴陽的開航也等於是開啟大中華、東亞地區的商務休閒新選擇，每週2班（週三、六）早去午回，可結合香港串連雙城遊，目前已與台灣的旅行社推出8天套裝行程。
在南京航線的部分，南京身為中國四大古都，又是江蘇省會，考量江南市場的需求後，以每週3班（週二、五、日）恢復航班飛行，除了商務洽公的旅客外，復航對旅遊客層有一定的幫助，可與上海浙江相互串連。而位於安徽的黃山，集天下奇景於一身，自古至今皆有絡繹不絕的觀光客，是大陸旅遊市場中重要的一環，香港快運航空以包機的方式每週2班（週一、四）飛行，委由香港中國旅行社代理機位銷售，對台灣市場也是另一種更為彈性的包裝。
杭州‧寧波績優 客源足
在香港快運航空的多條航線中，最早開航的杭州與寧波，以每日航班飛行，擁有穩定的成長量，尤其是進入大陸地區的商務旅客不少，其中Outbound客源也佔有一定的比例，是不容小覷的航線。浙江是富足的魚米之鄉，「上有天堂、下有蘇杭」來杭州是自古名言，雅致的庭園風景與絲綢茶葉物產，加上寧波的豐富魚產，在經濟商務需求下，以觀光資源坐擁江南旅遊的半邊天，兩條航線相互串連，還可延伸至上海，展開更為精采的璀璨之旅。
有「北方玫瑰」之稱的東南亞航點香港—清邁，以FIT旅客較為居多，除了清涼避暑的季節性外，佛教文化的洗禮也是拜訪重點之一，Daily航班搭配晚班機時間，台中航班也可規劃銜接。
【優勢說分明】
就整體大陸市場而言，以香港為總基地的香港快運航空，短短2年即有開航10條航點的潛力，足見其營運方針的規劃與眾不同，目前香港快運航空以香港串連大陸內地乃至東南亞、東北亞等中、短程航空服務為主要，區隔市場，未來將陸續開發有「商務需求」及「觀光資源」的航點，提供兩岸發展有幫助的航點，期許有美麗的成果。
香港快運航空副總經理翁曉華表示，大陸市場是大家不會輕忽的戰局，尤其語言與種族情懷的相連，只能夠越緊密無法越疏離，2007年旅遊市場在政治與經濟的影響下，難與往年相較，不過2008年是一個關鍵點，奧運會熱潮會帶動多少起伏更令人期待。
必爭戰場 攻守策略
2006年6月以包機服務開啟的台中航線，自開航以來一直都是中部重要的飛行航線，Daily航班提供中台灣的商務客層最便捷的選擇，加上大中部地區旅遊同業的包裝，尤其香港旅遊局大力的宣廣，讓香港總是洋溢美食購物的印象，加上迪士尼樂園、翔天廊等景點的開放，台中香港間也有90％的滿席率，何論後續航點的延伸更為廣大。
可喜的是，今年5月開始台中航線可由香港直轉成都，對近年來相當火紅的九寨溝、峨眉金頂旅遊市場，是一波利基點。