華信航空營業部營業經理 周 育 志秋季賞楓正好 機位供應充裕
針對歷年來的日本賞楓市場，華信航空營業部營業經理周育志表示，日本一直是相當受到台灣遊客喜愛的旅遊地點，而每年的旅遊人數也都維持一定的穩定成長，而由於近年來日本旅遊堪稱整體Outbound市場中的不敗路線，因此也吸引各家航空業者紛紛投入日本航班市場，在航班的成長多於旅客的成長之下，市場競爭也轉趨激烈，然而由於秋冬季節日本有楓紅以及雪季等諸多有利因子加持，整體市場仍然值得期待。
賞楓熱門景點
東北／北陸均有包機
而針對賞楓市場的熱門地區，華信在東北以及北陸地區於9～10月均推出一系列包機以因應市場需求，在東北地區的部分以青森和花卷對飛，分別於9／19、23、26、28、30及10／3、5、7、17、19、21、24、26、28出發，加上由業者獨包的4班富山包機，共有19班航班。周育志指出，由於在賞楓旺季期間不僅是台灣地區，由於來自日本本地的賞楓客也相當多，往年在飯店的取得上往往頗有難度，然而今年業者反應已有效克服此一問題，因此可望順利包裝相關行程，華信也順勢以充裕的航班供應投入市場。
至於在同等相當受到歡迎的北陸地區，則繼續以「能登假期」PAK操作，從9／19～11／30以5天1串的方式飛航，往年能登包機的飛航主要搭配春季立山黑部旺季以及賞櫻、賞楓季節等季節性的高度運量需求，分為4月～6月以及9月～11月兩個波段，而今年由於春季市場反應特別熱烈，更首度延伸至7月做銷售。而在9月中之後則有著另一波的旅遊高峰，周育志表示，進入秋冬季節之後溫泉可說是日本線旅遊相當重要的一個元素，而能登假期以日本第一溫泉飯店加賀屋作為重點訴求，搭配立山黑部以及合掌村等特色景點，打造高品質的各類行程。
賞楓市場可期待
目標8.5成載客率
周育志指出，由於今年暑假市場買氣持平，因此累積的潛在客源將可望在賞楓季節有所釋出，而雖然目前旅客進場腳步較慢，對於未來的秋冬季節市場仍抱持樂觀態度，希望能夠達到八成五左右的目標載客率。
至於在北海道地區的部分，周育志表示，由於北海道在日本線當中屬於發展相當成熟的一塊市場，同時本身擁有諸多觀光資源，因此一般而言賞楓行程並不是北海道旅遊的主流路線，然其實北海道也擁有不少賞楓名所，不妨也值得業者加以參考，目前華信航空在北海道包機的部分，也維持在一個月23～30班不等的數量。
而站在航空公司的角度，除了提供航班需求之外，也繼續積極開發其他新航點，未來華信航空也將針對四國、南九州以及沖繩石垣島等地陸續作包機的規劃，而在時間上也都盡量貼近台灣地區旅客的需求，以早去晚回或早去午回的漂亮時間帶提供航班。
業者出招～行程包裝術
由華信航空所提供的東北地區包機目前有多家日本線業者參與銷售及包裝行程，名生旅行社總經理陳春生表示，由於今年暑價買氣整體而言較淡，在買氣有低必有高的循環中，今年的賞楓市場買氣反而相當有機會回籠，而華信航空所提供的雙點進出包機，無論是青森進花卷出或是花卷進青森出，都可省去走回頭路的交通時間，為其最大的優勢所在。
而在行程的規劃上，除了包裝東北地區眾多賞楓名所，像是抱返溪谷、十和田湖、角館、奧入瀨溪等著名賞楓名所，由於秋季也是日本眾多美食盛產的季節，因此在包裝行程上若能夠與當地名產相互結合，則更能收相輔相成之效，像是東北盛產的蘋果等時令物產都是相當不錯的包裝素材。
另外由於進入秋季之後氣候轉涼，若能在行程中包裝當地的溫泉飯店或是景區的主題旅遊，結合楓紅也都是相當有看頭的重要賣點所在。
