▲復興航空團隊向同業拜年，期許新的年度和同業能互惠共榮，再創高峰。（左起）復興航空營運處營業行銷部經理朱光宙、營運處協理姚祖亮、營運處營業行銷部經理楊靜儀、總經理田地、營業處營業行銷部專員余維強、營運處客運行銷部副主任張吉祥。
版圖規劃完整 擴大國際線經營
在高油價時代的來臨下，如何將航運成本做有效的控制以及更有效率的運用，可說是各家航空業者致力追求的目標，復興航空在機隊的規劃組成上，針對國內航線以更為省油、調配更為靈活的ATR機型飛航；國際線部分則是以Air Bus機隊飛航，同時為因應商務族群的需求，復興航空也積極將機隊的主力A321機型增闢12座商務艙，原有經濟艙則調整為170座，在國際線全面以雙艙等服務後，除可爭取商務族群客源外，也在產品的市場區隔性上有著進一步的提升。
佈局1
國內線看好金門 小三通具潛力
復興航空營運處協理姚祖亮表示，受到高鐵營運對國內航空所產生的衝擊，因此在國內線的營運上除了現有西部幹線外，將會以未來最具潛力的離島航線作為主力，其中又以金門航空在去年的國內航線業績最為亮麗，由於未來小三通全面開放之後，金門航線將成為國內航線的黃金路線，在政策面尚未進一步開放前，復興航空將持續維持離島航線的經營。
另外開闢國際航線的復興航空，在今年的規劃上除了將持續針對目前的主力銷售路線澳門以及於去年開闢新航點務安的韓國做積極的推展外，在新取得的日本包機市場上復興航空也正密集籌備相關運航事宜，同時在各航線的經營上，均將以同時促進兩地雙向的往來為目標，以爭取更豐富客源並將運能做最有效的運用。
佈局2
澳門穩定發展 強化旅遊地取向
目前每天有來回各7班的澳門航線目前佔復興航空整體航運量將近50%，可說是復興航空目前國際線的主力所在，姚祖亮表示，今年在澳門航線的經營上，除了將持續目前的經營策略，讓澳門的定位不只是轉機點，更是一個獨立的旅遊地，復興航空在2007大力推展的澳門自由行，整合業者以及飯店端嶄新推出，除了單點自由型產品之外，由澳門航線所延伸的澳門、珠海、廈門、上海、無錫、杭州等航點，搭配台北－釜山航線，南北各一轉運點，未來延伸可能性也更為豐富。姚祖亮表示，去年推出自由行成績不錯，今年除了原有的產品經營之外，也將加強與後段航空公司的合作，目前也正在積極洽談當中，未來在與內陸航點的相結合之下相信將能開創更多的可能。
佈局3
濟州復航 韓國南區佈局完整
繼去年復興航空在開闢務安新航點之後，2╱7復興航空也將正式復航，以每週2班航班飛航，結合現有的釜山航線，在韓國南部地區的佈點可說是相當完整，航點的相互搭配互為進出對業者包裝行程的靈活度大大加分，在釜山、務安加上濟州三大航點的共同操作下，無論是轉機前往大陸，或是開發韓國當地旅遊市場，對於同業而言在操作上都相當便利，對於整體韓國市場的經營也可相輔相成。針對新航點務安，復興航空著眼於它的中轉點機能，藉由結合內陸航點延伸至長江地區以及華東、華北，都較以往由南轉進更能節省航程與運能，釜山則是商務取向較強，整體而言韓篚u的經營也是復興航空未來的重點著力方向之一。
佈局4
投入日本包機市場 爭取雙向客
儘管操作成本較高，在可說是兵家必爭之地的日本線復興航空也於去年正式取得包機航權，並已開始著手規劃，姚祖亮指出，為達到最大的經濟效益，在日本包機航線經營上復興航空將同時推展兩地的雙向客源，推廣日本當地遊客來台觀光。在航點的選擇上目前則傾向航程距離較短石垣島、九州等地做為初期規劃，但原則上不排除任一航點的可能性，只要同業有合作方案都相當歡迎提出，預計日本包機的營運規劃在今年夏天將會正式推出。