復興航空在高雄出發的國內航班可前往台北、金門、馬公三地，在國際航線方面則有高雄－澳門每天2班次。而選擇澳門單一經營的復興航空，最主要看準澳門區域地位，藉此中轉進大陸內地，因此後端航線復興則與大陸國內航線合作，目前可延伸飛往上海、杭州、廈門、福州主要航點。

每天飛澳門 用心專一

復興航空高雄站國際營運處業務管理部主任陳韻升表示，「目前此澳門國際航線營運還不錯，像是今年3月載客量7成，4月份則有7.5成比例，每月營收將近4,000萬新台幣，每年約4億，算是有賺錢的航線，但燃油費持續上漲，許多利潤幾乎都快被蝕去了。而搭乘的旅客，其中FIT為65％、GIT占35％。

「此外，預計今年10月高鐵開通後，載客量會更加提升，到時高澳航線每天會多增加1班次，國內航班則藉此轉成國際區域航線。」據了解，南部商務旅客前往大陸還是較偏愛澳門中轉，不僅價格比香港便宜，且澳門機場小、轉機便利，對分秒必爭的台商而言，澳門成了首選。

旅遊習性區域差異

復興航空與同業搭配方面，目前南部5家旅行社組成「新中國假期P AK」，主要以黃山、武夷山二嶽旅遊行程為主。陳韻升提到南部旅客在選擇行程上，可分為幾類族群，其中占頗大比例的外縣市旅客（如屏東），趁著農閒時間出國旅遊風氣很盛，景點上較偏愛桂林、昆明、華東等風景秀麗地區。另外在旅遊季節上，北部旅客喜歡冬季前去賞雪、玩雪，但南部客人大多選擇夏季去東北旅遊，體驗生態之旅。最主要是南部旅客以45～65歲為最大宗。

正班機全力發揮

目前南部市場航空公司包機班次頗多，但復興航空並沒有定期包機的打算，陳韻升分析，「像是東南亞為南部航空公司主要飛航點，如果要包機飛航成本頗高，而競爭激烈則須靠殺價來營運，因此目前不會考慮。

未來復興航空高雄營運目標，陳韻升訂出兩大主要方向：一、高雄－澳門航線的FIT比例能持續上升，創造最大利潤。二、加強與其他航空公司合作，只要高雄－澳門航班能與其他航空航班接駁與搭配，都希望能一起合作共創雙贏局面。