吳哥窟藍海策略

目前正在裝修新辦公室的華泰旅行社，預計4月底重新開幕，華泰旅行社在高雄已成立10年之久，60％為wholesale、其餘4成為航空公司T／C與FIT，而華泰總公司就是台北的喜美（綜合）旅行社。從台北下來支援、現任華泰旅行社總經理的莊世棠表示，「目前我們北高各自獨立經營，而華泰以日本市場最大宗占有7成以上，接著才是東南亞、中南半島，其實只要是南部飛航的點，我們幾乎都會參與經營，2005年成長約15％、2006年也希望保持這成長比例。」

華泰在南部票務市場，代理約14家航空，許多同業也會透過華泰開票。日本市場方面，以華航包機直飛的北海道為主要經營項目，價格維持在高品質的高檔旅遊端操作，莊世棠表示，「目前北海道南部機位供應量不算少，但由於市場需求量大，所以可維持一定價格與利潤。而東南亞市場全台幾乎都是低價策略，也只好順應市場潮流推廣，所以這並不是我們主推行程。」

2006年開始，華泰也開始以澳門航空為主要航班經營大陸市場，目前以上海自由行為主打，因為在大陸低團費情況下，上海仍有利潤。另外，澳門航空的成都包機、九寨溝為團體推廣的主力，看準此地區的風景潛力，且包機位充足，不用靠低殺、有利潤可期，莊世棠表示，「要深耕大陸市場，我們靠著包機來建立知名度。」而幾乎零利潤的華東、江南市場，華泰則不會去經營。

戰｜力｜分｜析

華泰在南部市場上，開發中南半島頗有佳績，莊世棠說，「我們主推的吳哥窟，是以吳哥航空每5天一串來操作，每班機約拿80個機位，為南台灣NO.1，以今年4月來看全部爆滿，5月也在8成以上。」其實從去年12月底至今年2月，是華泰首波開發吳哥窟行程，當初走了3個月是由韓國業者包機韓國－高雄－吳哥窟，當時平均每班30位，結果熱賣。

因此，今年4／7開始第2波包機行程，目前已與吳哥航空簽1年約，航班安排為高雄－中正機場－吳哥窟，以每班機80位、每月8架班次計，一個月就有640個機位銷售，但華泰仍看準此市場，成為獨家藍海策略。

莊世棠另外提到，「我們這次裝修主要是考量員工健康，把多年未換的地毯給清除。此外，看準網路行銷的趨勢，藉此成立一個網路服務區，可線上服務agent；今年7、8月，可讓直客線上報名，但線上刷卡則不採用，因為仍不適用南部消費習慣。」