兩岸新增航班 先前擱置36航班 已有23班審核通過

在今年7月因為發生爭議而被擱置的兩岸新增航班，在9月底出現了最新進展。趕在大陸10╱1大假之前，大陸民航局核定了之前被擱置的36個航班中的23個航班，剩下13個航班仍在努力協調中。根據台灣航空業者的規劃，希望兩岸新增航班能在10月底的冬季班表實施時正式啟航。若10月底能順利協調剩下的航班，屆時台灣與大陸航空業者總計至少可再增加46個航班。

此次大陸民航局積極協調北京、深圳每週各4個航班能夠安排在非紅眼航班時段，而廈門、福州的每週20個航班中，已有11個航班核定，加上廣州3班、長沙1班，合計共有23班。台灣民航局表示，此次兩岸新增航班包括台灣與大陸民航業者，都需要時間來籌備新增航班的開航事宜，所以原則上是決定從10月底的冬季班表開始才一併開航。

華航、長榮天天飛北京 華信、立榮雙雙飛福州

台灣民航局指出，此次核定的北京4班，由華航及長榮航空各增加2班，從桃園機場起飛，連同先前雙方各自的5班，達到了每天都有航班的頻率；至於深圳4班，由華航增加桃園—深圳、高雄—深圳各1班，立榮航空則增加桃園—深圳、台中—深圳各1班。據了解，原先立榮航空申請高雄—深圳每週飛行1班，但從10月起取消，改增加桃園—深圳2班，達到5班；再增加台中—深圳1班，成為2班，與華航各飛7班。

福州方面，華信航增加台中─福州3班、立榮航空增加高雄─福州2班，因為福州是兩家航空公司的新航線，預計11月起推出。而復興航空從10月起，由松山─福州由原先4班，再增2班，高雄─福州、高雄─廈門也都從每週1班增為2班；11月將再配合冬季航班，增加桃園─長沙1班，另外復興航空也已提出增加松山—杭州航班1班申請，未來如果核定，班次將達到為每週5班。至於剩下還沒核定的其他11班次，因為牽涉廈門、廣州及杭州機場的增班時刻，將等10月底再根據各家航空公司的冬季班表來一併考量。