復興航空 日本買氣旺 長灘、峴港、清州市場反應佳

復興航空近年積極操作日本包機，以北海道為例，靈活的運用函館、旭川、釧路等3個航點的不同點進出，讓業者在包裝北海道商品能有更多的變化，也讓旅客多次重遊依舊能玩出不同的路線。

復興航空營運處客運營業部業務經理陳泓達表示，2011年寒假春節市場仍以日本需求最旺，復興在冬季推出東北包機，首推冬季知名度頗高之藏王樹冰產品。在北東北規劃了福島與秋田大館能代交叉進出；南東北則規劃茨城與山形庄內交叉進出，雙點交叉讓這兩條路線讓產品更多樣化，其中山形庄內機場為目前台灣市場第一次操作計畫性包機之機場，秋田大館能代與茨城更是復興航獨家飛行。

北海道則使用函館、旭川、釧路等航點互相搭配，不走回頭路的商品特色，在市場上廣受歡迎；而針對冬季北海道傳統雪祭旺季的來臨，復興也增加飛行班次與機位數，創造合作業者利潤空間。另外包括韓國清州、越南峴港、菲律賓宿霧、長灘島也是今年冬季的熱門產品。

復興航空寒假春節日本包機，目前除北海道維持三串定期包機，針對寒假春節，南東北規劃了茨城與山形庄內交叉進出1╱4～2╱13，共11班（A321）；北東北則是福島與秋田大館能代交叉進出1╱4～2╱13，每5天1班，共11班（A321）；富山1╱11～2╱12，共9班（A321）；台北—清州1╱18～2╱11，共7班（A321）；高雄清州1╱22～2╱11，共6班（A321）；東南亞方面，宿霧1╱21～2╱10（A321），共6班；高雄宿霧1╱22～2╱6，共5班（A320）；素叻他尼1╱25～2╱10，共5班（A321）；帛琉1╱29、2╱1、4、7，共4班（A321）；中南半島峴港1 ╱ 3 1 ～ 4 ╱ 5 ， 每5 天1 班（A321）。