Page 23 - Travelrich Weekly # 375
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中港躋身亞洲郵輪樞紐
發展兩岸與中台灣觀光、區域旅遊深度化
全球首創「亞洲郵輪專案」 帶動台中港運量13.4萬人次 台中與大陸定期客輪
陳盛山指出，台灣納入成為亞洲郵輪經濟 年11月菲律賓及海南也加入ACF，讓原本兩 郵輪 航程 班次
圈至為關鍵。因此，104/12/27～12/31陳盛山 岸的「線」擴大為四地的「面」，也讓郵輪 每週1班
與台灣港務公司張志清董事長等人共赴上海參 旅遊在台無止境地發酵。 中遠之星 廈門—台中 每週3班
訪行銷，向六大國外郵輪航商總裁進行臺灣納
入亞洲郵輪經濟圈簡報。面對郵輪市場變化脈 由於此協議，台灣2015年有超過1,294 海峽號 平潭—台中
動，成功的郵輪港口需要與週邊港口密切合 艘總航班數，其中台中港客運量13萬4,441
作，才能規劃出受歡迎的郵輪航線，亞洲區域 人次，表現可圈可點。陳盛山表示，2016 國際不定期郵輪（35航次／年）
各觀光目的地港口應該是合作的夥伴關係。 年將持續向郵輪自由行旅客推廣台中市亮
點遊程，透過結合郵輪、客輪之交通及觀 郵輪 航程 班次
也因此在交通部觀光局與香港旅遊發展 光、渡輪觀光郵輪化、串聯藍色公路、發 中華泰山號 舟山—台中 10航次
局催生下，2014年4月雙方簽訂「亞洲郵輪 展兩岸與中台灣觀光、區域旅遊深度化等 海娜號 廈門—台中 5航次
專案」（Asian Cruise Fund），這不僅是亞 方式，讓台中港朝納入亞洲郵輪經濟圈做 海洋量子號 上海—台中 1航次
洲也是全球首個區域合作推廣郵輪協議。同 目標來前進。 海洋水手號 上海—台中 3航次
海洋神話號 香港—台中 1航次
寶瓶星號 香港—台中 1航次
處女星號 香港—台中 14航次
郵輪入境8小時 創造中台灣觀光旅遊模式 3大靠泊港滿意因素 包裝多樣郵輪觀光新風貌
綜觀國際社會，各國城市競爭早已開打，皆積極打破原有的行政 根據學者研究發現，影響停靠泊港口遊客滿意度因素，其中：
藩籬，建立起區域性合作關係，區域整合是未來發展趨勢。陳盛山自 1、文化／探索；2整體便利性／人文；3、物產／名勝，這3項扮
2014年12月上任迄今1年餘載，深知區域合作的重要性，不但將台中市 演重要因素。因此，中台灣觀光區域整合平台也靈活運用這3種元
往國際化大都市推進，還建構出全台獨一無二的中台灣觀光區域整合平 素包裝各式套裝行程，囊括大型團、中小型或散客團類型，藉此
台。並藉由郵輪入境8小時中台灣觀光旅遊模式，規劃台中港至台中、 打開中台灣郵輪觀光新風貌。
彰化、南投、雲林、苗栗、嘉義縣市的黃金郵輪遊程，帶動國際觀光客
的深度青睞。 1行 文化／探索大型團—台中海線之旅：大甲觀光小城（大甲鎮瀾
文化大樓、老街小吃、鎮瀾宮參拜）—港區藝術中心—鰲峰山
中台灣7縣市郵輪觀光名勝景點 程 觀景平台—梧棲觀光漁港—高美溼地。
苗栗龍騰斷橋 2行 文化／探索大型團—台中往嘉義：台中國家歌劇院—嘉義百年
公園（射日塔、史蹟資料館）—品嚐嘉義雞肉飯—檜意森活
程 村—故宮南院。
行
名勝／物產大型團—台中往彰化：烏日啤酒廠—台灣玻璃館—
程3 八卦大佛—鹿港老街—高美溼地。
4行 文化／探索大型團—台中往南投：霧峰921地震教育園區—日月
潭—向山遊客中心—環湖自行車道—桃米生態村紙教堂。
程
日月潭 提倡兩岸郵輪免簽證 亞洲郵輪樞紐地位大躍進
台中國家歌劇院 中台灣觀光區域整合平台雖然建構出完美的郵輪行程，但受
限於兩岸政策法規，繁瑣的資料需求如：大頭照、大陸通行證、
身分證，以及線上作業系統表格申請，不僅使旅行社同業人力、
物力、時間成本增加，台灣與鄰國共同競標大陸「企業獎勵旅遊
團」的優勢，相形失色。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐也特別與陳盛山研討對策，希
望透過兩岸相關辦事處、出入境管理處、國際郵輪公司、各大航
空公司的共同結合，創造出良好的體制，讓免簽政策可以順利落
實，旅客更能遊覽台灣順暢無阻，促使旅客人數蒸蒸日上。
對此，陳盛山也表示，中台灣觀光區域整合7縣市600萬旅遊人
口數，不論是海（台中港）、空（清泉崗機場），皆能支持兩岸
郵輪、航線的對飛與停靠，將來寬鬆的免簽措施以及簡化文件作
業，勢必能吸引兩岸來往旅客。
23vol.375／376 旅 奇 週 刊
發展兩岸與中台灣觀光、區域旅遊深度化
全球首創「亞洲郵輪專案」 帶動台中港運量13.4萬人次 台中與大陸定期客輪
陳盛山指出，台灣納入成為亞洲郵輪經濟 年11月菲律賓及海南也加入ACF，讓原本兩 郵輪 航程 班次
圈至為關鍵。因此，104/12/27～12/31陳盛山 岸的「線」擴大為四地的「面」，也讓郵輪 每週1班
與台灣港務公司張志清董事長等人共赴上海參 旅遊在台無止境地發酵。 中遠之星 廈門—台中 每週3班
訪行銷，向六大國外郵輪航商總裁進行臺灣納
入亞洲郵輪經濟圈簡報。面對郵輪市場變化脈 由於此協議，台灣2015年有超過1,294 海峽號 平潭—台中
動，成功的郵輪港口需要與週邊港口密切合 艘總航班數，其中台中港客運量13萬4,441
作，才能規劃出受歡迎的郵輪航線，亞洲區域 人次，表現可圈可點。陳盛山表示，2016 國際不定期郵輪（35航次／年）
各觀光目的地港口應該是合作的夥伴關係。 年將持續向郵輪自由行旅客推廣台中市亮
點遊程，透過結合郵輪、客輪之交通及觀 郵輪 航程 班次
也因此在交通部觀光局與香港旅遊發展 光、渡輪觀光郵輪化、串聯藍色公路、發 中華泰山號 舟山—台中 10航次
局催生下，2014年4月雙方簽訂「亞洲郵輪 展兩岸與中台灣觀光、區域旅遊深度化等 海娜號 廈門—台中 5航次
專案」（Asian Cruise Fund），這不僅是亞 方式，讓台中港朝納入亞洲郵輪經濟圈做 海洋量子號 上海—台中 1航次
洲也是全球首個區域合作推廣郵輪協議。同 目標來前進。 海洋水手號 上海—台中 3航次
海洋神話號 香港—台中 1航次
寶瓶星號 香港—台中 1航次
處女星號 香港—台中 14航次
郵輪入境8小時 創造中台灣觀光旅遊模式 3大靠泊港滿意因素 包裝多樣郵輪觀光新風貌
綜觀國際社會，各國城市競爭早已開打，皆積極打破原有的行政 根據學者研究發現，影響停靠泊港口遊客滿意度因素，其中：
藩籬，建立起區域性合作關係，區域整合是未來發展趨勢。陳盛山自 1、文化／探索；2整體便利性／人文；3、物產／名勝，這3項扮
2014年12月上任迄今1年餘載，深知區域合作的重要性，不但將台中市 演重要因素。因此，中台灣觀光區域整合平台也靈活運用這3種元
往國際化大都市推進，還建構出全台獨一無二的中台灣觀光區域整合平 素包裝各式套裝行程，囊括大型團、中小型或散客團類型，藉此
台。並藉由郵輪入境8小時中台灣觀光旅遊模式，規劃台中港至台中、 打開中台灣郵輪觀光新風貌。
彰化、南投、雲林、苗栗、嘉義縣市的黃金郵輪遊程，帶動國際觀光客
的深度青睞。 1行 文化／探索大型團—台中海線之旅：大甲觀光小城（大甲鎮瀾
文化大樓、老街小吃、鎮瀾宮參拜）—港區藝術中心—鰲峰山
中台灣7縣市郵輪觀光名勝景點 程 觀景平台—梧棲觀光漁港—高美溼地。
苗栗龍騰斷橋 2行 文化／探索大型團—台中往嘉義：台中國家歌劇院—嘉義百年
公園（射日塔、史蹟資料館）—品嚐嘉義雞肉飯—檜意森活
程 村—故宮南院。
行
名勝／物產大型團—台中往彰化：烏日啤酒廠—台灣玻璃館—
程3 八卦大佛—鹿港老街—高美溼地。
4行 文化／探索大型團—台中往南投：霧峰921地震教育園區—日月
潭—向山遊客中心—環湖自行車道—桃米生態村紙教堂。
程
日月潭 提倡兩岸郵輪免簽證 亞洲郵輪樞紐地位大躍進
台中國家歌劇院 中台灣觀光區域整合平台雖然建構出完美的郵輪行程，但受
限於兩岸政策法規，繁瑣的資料需求如：大頭照、大陸通行證、
身分證，以及線上作業系統表格申請，不僅使旅行社同業人力、
物力、時間成本增加，台灣與鄰國共同競標大陸「企業獎勵旅遊
團」的優勢，相形失色。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐也特別與陳盛山研討對策，希
望透過兩岸相關辦事處、出入境管理處、國際郵輪公司、各大航
空公司的共同結合，創造出良好的體制，讓免簽政策可以順利落
實，旅客更能遊覽台灣順暢無阻，促使旅客人數蒸蒸日上。
對此，陳盛山也表示，中台灣觀光區域整合7縣市600萬旅遊人
口數，不論是海（台中港）、空（清泉崗機場），皆能支持兩岸
郵輪、航線的對飛與停靠，將來寬鬆的免簽措施以及簡化文件作
業，勢必能吸引兩岸來往旅客。
23vol.375／376 旅 奇 週 刊
