Page 24 - Travel Rich Weekly # 550
P. 24
輯台報報 Photo／
本
刊
圖
庫
▲長榮航空首架波音787-10於南卡羅來納州的波音工廠交機，並於6／21
下午14：30，正式抵達桃園國際機場。
台灣首架787-10夢幻客機正式抵台！
一直以來，長榮航空憑藉著優異的服務，成為國際各大 外，更能有效控制艙壓，將艙壓由8,000英呎降低至6,000英
獎項認證的常勝軍，日前更是勇奪第4個Skytrax 5星 呎，有助於提高搭機旅客血液含氧量及減輕常見的暈機與
級航空殊榮，同時也獲得「全球最佳客艙清潔」及「全球 不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客享
最佳經濟艙機上餐飲」的雙項冠軍，並且在「全球十大最 有更舒適、優質的空中旅程。
佳航空公司」得到第6名。
隨著波音787-10的相關整備工作結束後，預計在6／28開
不僅如此，長榮航空從去年起開始了787客機的引進，其 始投入香港航線的飛航，7月再投入日本航線，今年第4季
中首架波音787-10客機，編號B-17801已正式在台灣亮相。 飛航澳洲布里斯本航線，未來亦將運用於兩岸航線。而波
音787-9的部分，現已用於東京、大阪、名古屋、香港與維
為了歡迎這位嬌客的加入，長榮航空於美東時間6／19在 也納航線，預計於2020年第一季開始投入溫哥華航線。透
位於南卡羅來納州的波音工廠舉行交機典禮，由長榮航空 過新客機的持續引進，讓旅客能感受到不斷蛻變新貌的長
機務本部副總經理郭俊義代表前往接機，並與波音民用飛 榮航空。
機集團787計劃副總裁兼總經理布拉德•扎貝克簽署交機文
件，隨後新機於美東時間6／20開始了16個小時的飛渡後， 不只母公司持續在蛻變、提升，子公司的長汎旅運也不
台灣首架波音787-10於6／21下午14：30，正式抵達桃園國 斷升級自我的服務，於日前正式取得蒙古民用航空─EZNIS
際機場，為台灣航空史寫下全新里程碑。 的獨家代理權，EZNIS是2006年於蒙古國成立的航空公司，
營運區域一般以中國、俄羅斯為主。但隨著今年6╱3起，
為了拓展飛航運能，持續採購新機的長榮航空，在去年 EZNIS的香港─烏蘭巴托航線正式開通後，將提供每週3班
開始了24架波音787機隊的引進計畫，4架787-9已於今年5 的飛航運能，搭配上目前台港之間綿密的航班，能夠為同
月全數交付完畢，787-10自6月起導入，今年規劃共交付4 業協助多樣化蒙古行程的包裝，長汎旅運也推出多款精選
架，預計2022年全數交機。 行程，協助同業吸引旅客前往，親身體驗不同的草原風光
和迷人風情。
787-10夢幻客機最大滿載航程為5,900海哩，可由台灣
直飛長榮航空目前亞洲各航點、澳洲布里斯本，機艙內採 從新機引進到子公司拓展服務範疇，能夠看到長榮航空
2個艙等設計，配置有34席皇璽桂冠艙、308席經濟艙，提 集團持續為旅遊產業帶來多元的變革。
供342個座位數。在機艙舒適度方面，波音787夢幻客機導
入最新型的空氣過濾系統可提高機艙內的空氣清淨度。同 王 政副總編輯
時，大量運用複合材質的787客機，其機身擁有更高的氣密
性，相較於傳統客機，787客艙濕度可提高3～4倍。除此之
榮譽顧問／夏克堅 Frank Hsia 副社長兼總經理／歐彥君 Winnie Ou 週刊
發行人／黃秀春 Josephine Huang 國際市場部部長／劉厚志 Jack Liu
社長／何昭璋 James Ho 美國國家旅遊局★臺灣旅行同業指定合作夥伴
行銷業務團隊 Marketing & Sales
編輯部 Editorial Jing Tseng Establishment
總編輯／曾瀞葳 John Wang eProject Unit 雜誌創刊．B2B網站開站／2005年10月17日
副總編輯／王政 Max Liu Biweekly & B2B website are Established in Oct. 17, 2005.
主編／劉彥廷 Kevin Chang 資深專案經理／周威廷 Wayne Chou Publishing
採訪編輯／張偉浩 Joe Tseng 發行所：旅奇國際有限公司
設計／曾繁淵 Zoe Shih Process Control Rich International Corporation
設計／石佩玉 地址：臺北市信義區(110)基隆路一段159號4樓
文案部 Copy Writer Anne Hsien 經理／李曉倩 Judy Lee 4F, No.159, Sec.1, Keelung Rd.,Taipei, TAIWAN(110)
經理／謝筱華 Poppy Peng 客服專線
資深專案經理／彭可玹 Zahar Lee 業務部 Abby Wang 0922-671-775 Tel︰(886-2)2747-9077 (代表號)
文案／李昭頤 John Yao 協理／王相涵 Sammi Wang 0922-566-614 Fax︰(886-2)2747-9075 (代表號)
文案／姚竣瀚 經理／王相淳 Randy Wang 0912-815-962 客服E-mail︰judy@richmarcom.tw
設計部 Art James Lin 經理／王政介 印刷︰威志印刷事業有限公司
設計主任／林洋正 Lee
資深設計／李蔚群 Neo Chang 國際市場部 Yawen Tsai 中華郵政臺北誌字第825號執照登記為雜誌交寄
設計／張曉元 Wendy Wu 經理／蔡雅雯 Pat Huang 本刊圖文版權所有，未經同意不得轉載或翻印！
設計／吳霈瑀 Ruby Hsu 企劃副理／黃千珮 Dance Hsu All rights reserved.
設計／許嘉瑜 Brook Chang 企劃主任／徐意雯 Yuanying Chen
設計／張寶蓮 資深企劃／陳元瑩 Zoe Chang
企劃編輯／張語柔 Leo Chang
企劃編輯／張笠筠 Hsinying Ho
企劃編輯／何昕穎
整合行銷部 Jing Tseng
協理／曾瀞葳
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▲長榮航空首架波音787-10於南卡羅來納州的波音工廠交機，並於6／21
下午14：30，正式抵達桃園國際機場。
台灣首架787-10夢幻客機正式抵台！
一直以來，長榮航空憑藉著優異的服務，成為國際各大 外，更能有效控制艙壓，將艙壓由8,000英呎降低至6,000英
獎項認證的常勝軍，日前更是勇奪第4個Skytrax 5星 呎，有助於提高搭機旅客血液含氧量及減輕常見的暈機與
級航空殊榮，同時也獲得「全球最佳客艙清潔」及「全球 不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客享
最佳經濟艙機上餐飲」的雙項冠軍，並且在「全球十大最 有更舒適、優質的空中旅程。
佳航空公司」得到第6名。
隨著波音787-10的相關整備工作結束後，預計在6／28開
不僅如此，長榮航空從去年起開始了787客機的引進，其 始投入香港航線的飛航，7月再投入日本航線，今年第4季
中首架波音787-10客機，編號B-17801已正式在台灣亮相。 飛航澳洲布里斯本航線，未來亦將運用於兩岸航線。而波
音787-9的部分，現已用於東京、大阪、名古屋、香港與維
為了歡迎這位嬌客的加入，長榮航空於美東時間6／19在 也納航線，預計於2020年第一季開始投入溫哥華航線。透
位於南卡羅來納州的波音工廠舉行交機典禮，由長榮航空 過新客機的持續引進，讓旅客能感受到不斷蛻變新貌的長
機務本部副總經理郭俊義代表前往接機，並與波音民用飛 榮航空。
機集團787計劃副總裁兼總經理布拉德•扎貝克簽署交機文
件，隨後新機於美東時間6／20開始了16個小時的飛渡後， 不只母公司持續在蛻變、提升，子公司的長汎旅運也不
台灣首架波音787-10於6／21下午14：30，正式抵達桃園國 斷升級自我的服務，於日前正式取得蒙古民用航空─EZNIS
際機場，為台灣航空史寫下全新里程碑。 的獨家代理權，EZNIS是2006年於蒙古國成立的航空公司，
營運區域一般以中國、俄羅斯為主。但隨著今年6╱3起，
為了拓展飛航運能，持續採購新機的長榮航空，在去年 EZNIS的香港─烏蘭巴托航線正式開通後，將提供每週3班
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月全數交付完畢，787-10自6月起導入，今年規劃共交付4 業協助多樣化蒙古行程的包裝，長汎旅運也推出多款精選
架，預計2022年全數交機。 行程，協助同業吸引旅客前往，親身體驗不同的草原風光
和迷人風情。
787-10夢幻客機最大滿載航程為5,900海哩，可由台灣
直飛長榮航空目前亞洲各航點、澳洲布里斯本，機艙內採 從新機引進到子公司拓展服務範疇，能夠看到長榮航空
2個艙等設計，配置有34席皇璽桂冠艙、308席經濟艙，提 集團持續為旅遊產業帶來多元的變革。
供342個座位數。在機艙舒適度方面，波音787夢幻客機導
入最新型的空氣過濾系統可提高機艙內的空氣清淨度。同 王 政副總編輯
時，大量運用複合材質的787客機，其機身擁有更高的氣密
性，相較於傳統客機，787客艙濕度可提高3～4倍。除此之
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總編輯／曾瀞葳 John Wang eProject Unit 雜誌創刊．B2B網站開站／2005年10月17日
副總編輯／王政 Max Liu Biweekly & B2B website are Established in Oct. 17, 2005.
主編／劉彥廷 Kevin Chang 資深專案經理／周威廷 Wayne Chou Publishing
採訪編輯／張偉浩 Joe Tseng 發行所：旅奇國際有限公司
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