中國國際航空是中國內地最具規模的航空公司之一，國航對於開拓新航點向來不遺餘力，近年有感於兩岸往來日益密切，以及因應不斷增加的旅運人次，日前宣布兩岸航線近期將增加松山─天津及桃園─上海航線的班次，未來往返兩岸的旅客，將可享受到更為便捷的飛航旅程。

冬季營銷重點：兩岸現行航線增班 可望調節旅運量

整體大陸直航人次往返旅客數仍成長

2013年前3季，大陸來台旅客人次成長了6.43%，而台灣赴大陸則是因為第二季受到H7N9影響，衰退了 3.76%，不過整體大陸直航來回的旅客人數卻仍呈現逆勢上揚的態勢，向上攀升了4.6%，中國國際航空因為承運旅客以陸客為主，因此前3季承運的旅客數量，仍然具有兩位數的強勁成長。

為了因應這股成長力道，國航在兩岸航線冬春航班的營銷計畫，將以補強目前各航線為主要市場策略，除了部份航線的班次將更密集外，部分航班也將改為更大機型，讓經常往來兩岸的商務及觀光遊客擁有更高的便利性和彈性，也讓銷售的業者擁有更多的籌碼運用。

國際航線航點多中轉輻射全世界

目前國航北美市場佈局了5個城市，包括溫哥華、洛杉磯、紐約、休士頓、舊金山，南美則有聖保羅，美洲共有9條航線。國航表示，針對北美航線，將在2014╱1╱21開航北京直飛夏威夷航線，預計安排A330執飛，每週3班，班期為每週2、5、7。去程航班於北京時間1：30從北京起飛，當地時間前1天18：25抵達夏威夷；回程航班於當地時間21：55從夏威夷起飛，北京時間第3天5：20返回北京。歐洲航線則是共有13個進出機場、 17條歐洲航線。從北京轉機可到歐洲 13個機場，從上海轉機可到巴黎、米蘭、法蘭克福，從成都轉機則可到法蘭克福，轉機輻射的運程可說具有相當的優勢。

面對民航開放觀點

兩岸直航的各家航空，都有自己的強項，國航不會因著他航的任何做法，而採取強勢的競爭措施。國航會本著自身的優勢，在新的年度協助代理旅行社推出更有創意的產品。無論是大陸國內抑或是北美、歐洲等產品，都將有積極作為。