圖片提供>東星集團 東星航空是中國發展最迅速的航空公司之一，2006年5月首航迄今不到2年，已順利開通21航點，如今更打破過去中國民航局「屆滿3年才可飛行境外航線」的規定，究竟東星航空何以能如此順利開展？對此東星航空亞太區總裁萬以堅說，「主要原因是政府支持。」

看好港澳中轉站優勢　吸納兩地延伸客源

近年來中部地區逐漸崛起，是中國有關單位重點發展區域，其中「武漢」更是該區占有龍頭地位的城市，被欽點為首個航空運輸綜合改革試點，多項政策與優惠隨之釋出，凡具備國際航線經營資格的航空公司，都有機會在此爭取到國際航線的航權。光是政府力挺還不夠，前提是航空公司本身夠努力。萬以堅說，「東星發展腳步相當快，目前又有充足機師、飛行人員可滿足航運需求。最重要的是，東星航空銷售理念正確，成功創造、奠定『旅遊＋航空』營運模式，亦即結合東星旅遊集團本身資源，從機位、酒店、交通等，提供『一條龍』式的服務，品質掌握度高，而且調度靈活且彈性。」正因如此，儘管武漢—香港線需面臨南航、港龍的強勢競爭，萬以均仍認為具有長足發展空間。至於武漢—澳門線部分，更因長達10餘年未有直通航班，東星可謂穩操勝算。

東星選擇港、澳做為國際航線的第一步，主要是去年開放武漢前往香港個人遊，武漢地區前往香港與澳門旅遊的旅客急速增長。另一方面，則是看好藉由兩航點特有的中轉站優勢，利於東星進一步吸納兩地延伸客源。萬以堅進一步補充，「在香港部分，我們計畫與友航合作，操作延伸至歐美長程線的聯營航班；至於澳門部分，除了加強與台灣復興航空合作，推出一系列銷售包裝程，也計畫與東南亞地區業者合作，透過中轉澳門、直進武漢的方式，吸引更多東南亞旅客來武漢，也作為預計在明年開通新加坡等東南亞航點的暖身。」此外，萬以堅也不排除適當時機推出香港、澳門雙點進出的產品。

東星2010年  增為28架

目前東星航空擁有5架A320，第6架飛機定於年底到位。此外，日前東星航空分別向空中巴士下訂A320飛機、國際飛機租賃公司租賃兩架A320，因此，2010年東星機隊將由原來的20架飛機增為28架，對於未來開展計畫無異如虎添翼。