旅遊市場中除了運用時令元素—賞楓作為銷售主題外，
氣候轉為舒適宜人的中南半島也受到青睞，
每年9月暑假結束，也就宣告當地旅遊旺季到來，
越南、柬埔寨等地行程在市場上活絡起來。
特別是航空公司在面對高油價、景氣環境不佳的嚴峻挑戰下，
具有航程不長且具有自然文化與異國風情的中南半島，
行銷相當有力，自是成為加碼推廣的熱門地帶。
本刊彙整目前5家從台灣直飛中南半島航空公司暢談擘劃，
也從操作此區塊深有心得的業者挖掘包裝手法與長銷關鍵，
就看中南半島四國遊，如何力拚創利基。
越南．寮國．柬埔寨．緬甸
東協十國中的四個後進國家，即中南半島四國─越南、柬埔寨、寮國及緬甸，近年不論對外貿易與吸收外資，成績相當亮眼，吸引不少台商自中國大陸轉進鄰近國家投資布局的重要合作對象，其中越南更被包括台灣的亞洲投資市場視為黃金走廊。但就在今年第二季，越南前通貨膨脹情形惡化、貿易貿易逆差嚴重擴大，股市、房市遭逢泡沫化，讓各界轉而關注與越南同屬東協十國中的柬埔寨、寮國及緬甸未來發展性如何？能否成為旅遊產業下一個布局的亮點。
投資出力 板塊位移
中華經濟研究院台灣WTO中心副研究員徐遵慈指出，「台灣前往中南半島投資是在2000年前後曾經形成一波風潮，當時與前進中國形成台商拓展的兩大主流。但是這兩三年，由於越南本地的紡織、成衣、製鞋等產業飽和，人力成本逐漸提高，越南投資環境出現問題，2006年下半年，由於台商在越南大量生產的鞋類與紡織產品銷到歐洲去，被控傾銷，歐盟對越南課徵「反傾銷稅」，從加10％到數十％的關稅，價格競爭力銳減，也使得台商嚴重失利。
越南前五大主要進口來源國：中國大陸（120.5億美元）、新加坡（76.1億美元）、台灣（69.2億美元）、日本（61 .8億美元）、南韓（53.3億美元），其實除了台商積極，包括南韓也與東南亞國協以「十加一」方式合作，台商意識到越南將有如中國大陸，動不動就漲工資，另外一部分，台商的歐美客戶基於分散風險的概念，要求台商生產地不能僅只越南，於是近二、三年，有部分台商轉往寮國、柬埔寨設廠，特別是對於「勞力密集」的產業。使得台商在中南半島的投資，形成「以越南為核心，逐漸擴展到其他國家」的風潮。
徐遵慈進一步談到，其他三國的優劣情形，「雖然寮國目前成本較低，但由於人口數較越南少許多，若需大量勞工，產業發展會受限，最多到紡織、成衣、木工、家具等類型；而柬埔寨雖然人口較寮國多，仍有些問題，因此，兩國仍在發展階段。」至於，緬甸則由於台商對當地較為陌生，加上不時有天災人禍消息，影響國際形象，徐遵慈認為短期之內前往緬甸的台商不會增加太多，但是，她指出隨著台商對於柬寮兩國熟悉度提高，屆時再前進緬甸的可能性值得觀察。
隨著越南投資環境出現問題，包括勞動成本增加，2006年最高調高最低薪資達20％；勞工權益日漸高張，罷工問題時有所聞，勞資關係出現問題，人力供應不足，加上半年來通貨膨脹等等問題，以及出口勁道強盛，產品受到規範標準也逐漸提高，越南多項農產品出口位居世界數一數二，例如咖啡、胡椒、腰果、稻米等，它目前也是全球前十大的水產品出口國，
越南投資環境，隨著本身經濟發展，使得台商基於分散風險或者客戶要求，必須往其他國家地區發展。於是台商在東南亞國協尋求成本較越南低的新去處，傳統產業需要土地、勞工成本較低的國家，徐遵慈肯定表示，「將來趨勢肯定在寮國與柬埔寨的投資將提高！」
投注心力 觀光力拚
然而，越南金融情勢惡化在今年第二季爆發，但台塑、鴻海、東元、陽明等大型台灣企業集團，已宣布進駐越南，預計投資總額超過200億元，對於越南仍是信心十足。徐遵慈點出 ，對於台灣而言，不論旅遊或者投資，「東南亞與中國大陸彼此取代性相當高」，在兩岸週末包機直航啟動後，往來的便利性提高，台商或者旅客大量回流，應對於東南亞或是中南半島造成影響。但根據內政部移民署統計，今年1到6月台灣前往其他國家的人次與去年同期比較，下降2.02%，在出境目的國人次排行前20名的國家中，有超過一半同比下跌，然而，中南半島四國唯一進榜的越南，不僅W第七，與去年同期相比還有成長，從近12萬7千人增加為約15萬7千人，成長率更達23.79％，高於排行第二目的地—日本的7.12％。
飛要有力 旅業賣力
台商投資腳步方向，似乎也牽動航空與旅遊業者在中南半島的布局，特別是設廠重心的轉移，使得商務客在航班上的比例調整，另一方面，近來受到越南旅行業者看中發展的高爾夫行程，從以往商場聯誼互動轉變成單純休閒度假型態，也使得越南從北到南的高球場度假村逐漸在台灣打開知名度。
中南半島後進四國中，除了越南下龍灣外，另一焦點當屬柬埔寨吳哥窟，不管是古老宗教建築的朝聖者，或者透過電影想感受冒險尋寶的觀光客，吳哥魅力始終不減，過去台灣前往吳哥窟多採用遠東航空，在遠航宣布倒閉後，台灣仍有前往柬埔寨的市場需求，而目前透過華航與長榮直飛金邊再轉進，或是透過在中南半島航網密佈的越南航空順利銜接，快意前往一探古文明風采。