長榮╱立榮航空自1╱18起開通桃園—黃山航線，每週3班（三、六、日）往返以MD90執飛，首航即締造滿班佳績，人氣度與詢問度居高不下。為了更加了解當地最新觀光資源，與加強業者和當地單位的交流，日前長榮╱立榮航空舉辦了業者考察團，由長榮航空客運本部營業部協理陳啟弘帶隊，邀請中國世家PAK成員：新台、五福、東南、山富、世邦、雄獅與康福，以及深耕黃山旅遊多時的東森等旅遊業者共同參與。

期許近一步增加航班 力促改善機場條件

長榮航空客運本部營業部協理陳啟弘表示，黃山一直以來都是台灣旅客相當喜愛的旅遊景點之一，以往因為沒有直飛，旅客赴黃山總需要由杭州等航點進出以及長途拉車，現在長榮╱立榮航空開通了桃園—黃山的航線，不僅大大縮短了兩地間的距離，也有機會開發出更多嶄新的旅遊商品。此次與中國世家的業者們赴黃山考察，除了是想藉由考察激盪出新思維外，也希望藉由與當地旅遊相關單位面對面的交流機會，近一步提昇與改善各項條件，以永續經營桃園—黃山航線為目標，積極促成雙方互訪人次的提升。

陳啟弘指出，雖然長榮╱立榮航空黃山航線的開通，提升了兩地的旅遊便利度，但從2 月開始，不管是赴台或是赴黃山的機位都明顯感覺機位數不足。3月開始，黃山也開始進入旅遊旺季，台灣赴黃山的人數將會明顯增加，屆時勢必將會面臨機位不足的窘境。對此，長榮╱立榮提出希望能在最短的時間內增加航班的密度訴求，希望黃山市旅遊相關單位能給予協助。另外，由於屯溪機場的條件關係，目前長榮╱立榮航空僅能以152人座的MD90配合執飛，一年僅能提供28,700個座位，若要加大機型也得等到第四季A321交機後。但即便是以A321執飛，旺季時的機位數對業者來說應該還是不太足夠，希望相關單位能聽見訴求，改善機場條件，讓如：A332與 A333等客機得以執飛，提供更多機位數予兩地業者靈活操作。

前世有修 活在徽州

古徽州有句俗諺說：「前世不修，生在徽州，十三四歲往外一丟」說明了徽州當地謀生的艱難。但也因為這樣，創造了明清叱吒風雲的徽商傳奇。此次考察團隊，走訪了：賽金花故居、宏村、黃山風景區、花山謎窟、徽州博物館、宋代老街、歙縣古城與棠樾牌坊群。從自然、文化與傳統等多方面探訪了徽州的迷人之處。

陳啟弘說，現代的徽州文化，雖保留著傳統的文化底蘊，在經濟上卻早已與過去大不相同，黃山的奇峻與徽派建築的山水意境，加上徽商締造的傳奇故事，讓現今的徽州成為了中國重要的觀光大城，創造了徽州的另一項傳奇，而這樣的傳奇也讓古老的俗諺有了改變，應該說是「前世有修，活在徽州」才對。希望在長榮╱立榮黃山直航的助力下，讓更多台灣旅客得以看見徽州之美。